南滨路张鸭子 从200万到8700万元，梁平张鸭子逆袭带来了思考：高速公路服务区千亿市场咋掘金？

重庆商报-上游记者郑三博

日前，位于G42沪蓉高速公路梁平段的龙溪河服务区正在进行最后的冲刺。龙溪河服务区作为重庆最大的高速公路服务区，占地约204亩，可提供399个停车位，为驾驶员和乘客提供休息、餐饮、购物、观光等服务。

作为提供公厕、餐厅、超市、客房、加油站、车旅维修、信息查询、应急服务等的场所。对于司机、乘客和车辆来说，高速公路服务区隐藏着巨大的消费潜力。根据交通运输部的数据，2019年我国高速公路客车总量达到78.14亿辆，高速公路收费总收入5551亿元。按照高速公路服务区收入占同路段收入的20%-30%计算，高速公路服务区是一个十亿美元的市场。

1月6日，重庆高速集团介绍，2019年，重庆高速公路网总里程突破3000公里，全市高速公路网共有66对服务区，每天接待60万人次，全路网服务区销售收入近65亿元。面对庞大的消费市场，应该如何聚焦高速公路服务区？

商家尝到了甜头。服务区销售鸭子，年营业额8700万元

2020年12月27日15时30分，在新牌楼工作的梁平居民刘堂玲驱车进入G50渝沪高速梁平服务区，然后直接前往梁平张雅子店，买了三只鸭子。

“上了高速不久，朋友给我打电话，让我帮她带几只鸭子来。”刘堂玲说，其实主城有很多梁平鸭店，味道和本地的一样，但是大家还是喜欢在本地买。

和刘堂岭一样，他的家乡在武隆顾兵。每次回家开车经过服务区，都要买几只鸭子带回家。

回到2005年，在高速公路服务区很难买到一只梁平鸭。当时重庆高速公路网服务区梁平服务区只有一家梁平张雅子店。现在除了重庆，国内很多高速公路服务区都能买到鸭子。

张亚子见证了高速公路服务区从“老三种”向综合商业体的发展，也是拓展购物休闲功能、挖掘客流消费潜力的途径。

“那一年，梁平服务区一家店的营业额才200多万。”梁平张雅子食品公司负责人吴满佳表示，公司依托高速公路服务区，确立了以梁平张雅子品牌为经营理念的发展思路，既销售张雅子，又整体运营服务区。

2005年，张亚子第一次落户梁平服务区，只有一家专卖店。截至2019年底，依托高速公路服务区，梁平张雅子签约运营60多对服务区，分布在重庆、四川、江西、天津、河南、山东等地。经营范围包括餐饮、小吃、超市、专卖店、汽修、注水等。，年营业额8700万元。

服务区归档

日均客流60万/人，年收入65亿

"过去，只有三个旧的高速公路服务区:加油站、便利店和厕所."据重庆高速集团相关负责人介绍，随着服务区运营的逐步市场化和客流的不断改善，各种餐厅和快餐巨头都在加速落户，经营效益甚至优于普通室内店。如今高速公路服务区仍以餐饮消费为主，同时拓展购物休闲功能，挖掘客流消费潜力。

除了张亚子，很多市场资本都在虎视眈眈高速公路服务区的市场潜力。为此，重庆高速集团在高速公路上试点建设特色服务区。比如2016年开始升级改造武隆服务区，面积从之前的900平米扩大到1800平米，提供800多种商品和地方特产，并提供母婴房、司机休息室、乘客休闲区等小型商业体。

2017年，乌龙服务区升级改造后，经济效益大幅提升。以当时落户武隆服务区的麦当劳餐厅为例，20天收入129万元，同比增长21%。据重庆高速集团介绍，五龙服务区新增业务业态110种，新增就业岗位600多个，年经营收入可达1.8亿元，其中餐饮小吃近1.2亿元，超市和特产近6000万元，增长20%至30%。

除了经济效益，武隆服务区成了过往旅客必“打卡”的地方:设施齐全——母婴室、司机休息室、旅客休闲区；有很多美味的食物——小吃、水果奶茶...2017年，交通部授予武隆服务区“全国百强示范服务区”称号。

根据重庆高速公路集团的数据，2019年，重庆高速公路网总里程超过3000公里，服务区域66对。目前，重庆市高速公路网平均交通量为每天近70万辆，平均日客流量为60万/人。根据交通部相关规范，服务区配备“餐饮、便利店、加油站、汽车维修”四种基本业务业态，从业人员5000余人。2019年，重庆路网服务区销售收入近65亿元。

创新有妙招

带动多个品牌进入高速公路服务区

针对武隆服务区的成功经验，重庆高速公路集团在总结武隆服务区升级改造经验的基础上，启动了武隆服务区升级改造工作，打造了江津服务区“江小白主题服务站”、“中国首个高速自驾营”——冷水服务区等多个主题服务区。主题服务区吸引了很多乘客。

在新建的服务区中，即将投入使用的梁平龙溪河服务区最具特色。重点打造“富贵果之乡”农业主题服务区，结合陇西沿江农业旅游产业，形成生态农业体验基地、亲子娱乐和农耕文化科普体验场所、三峡库区农产品宣传展示窗口。

在服务区巨大的消费潜力和客流引导下，重庆高速集团建立了利百客超市连锁体系，直营店2家，加盟店30家。服务区的商业项目数量从40多个扩大到150多个。推出了麦当劳、迪科斯、国电堆、威来汽车等四大国际品牌，推出了江、江津米糖、八味、猫吐司咖啡、一杯酸奶、科技潮。

深度

3200对高速公路服务区

市场消费规模超过2000亿

1月6日，中国公路学会副秘书长、服务区工作委员会主任居告诉记者，到2020年底，中国将有约3200对高速公路服务区。

据智言咨询集团发布的《2020-2026年中国公路行业市场全景调查及发展前景规划分析报告》显示，截至2019年底，全国高速公路总里程14.96万公里，全国高速公路客车总量达到78.14亿辆，同比增长8.3%；卡车流量为24.28亿辆，同比增长6.6%。全国高速公路服务区约2992对，超过全国5A和4A景区之和。就进出服务区的人流、车流而言，具有景区无法比拟的“截胡效应”。这说明服务区发展文化旅游产业潜力巨大，有学者估计其潜在市场消费规模超过2000亿元。

去年10月，央视财经《正电财经》报道，根据交通部数据，2019年高速公路日均交通量同比增长5%。其中公交车约占78%。可以预见，未来旅客对高速公路服务区的消费需求将越来越旺盛，发展多业态综合服务区是大势所趋。

服务区+旅游是未来发展方向

服务优先级和节点

居融云告诉记者，我国高速公路服务区的发展经历了自主服务、功能服务和优质服务三个阶段。09年以前服务区提供简易服务，各高速公路公司根据自身条件和能力提供加油、厕所、休息等简易服务；2009年，交通部发文，明确提出服务区域的服务功能要求，鼓励各地拓展服务功能。2015年，交通部提出服务区创建文明服务活动，服务区开启优质服务新阶段。

他说，近年来，各省积极探索创新，开始建设商业综合体、主题服务区等新的业态和模式。服务区+旅游以重庆冷水服务区房车营地和江苏阳澄湖服务区诗画江南为代表；以江苏梅村服务区为代表的商业综合体服务区；以重庆龙溪河服务区“枫国元香”农业主题服务区为例。对促进旅客服务和当地经济发展起到了积极作用。

“服务区所在路段交通量、当地经济发展水平和自然人文条件差异较大，导致服务区功能、服务能力和水平差距明显。”他说，服务区的功能定位和服务形式要充分考虑现有条件。大的是大的，小的是小的，不能用一个型号一个标准。同时，随着人们生活水平的提高和自驾游数量的增加，服务区+旅游将是未来重要的服务重点和节点。可以增加服务区的功能，从旅游的角度创造更多的旅游主题服务区。

更多消息

国内特色高速公路服务区

1.重庆冷水服务区:G50重庆高速公路冷水服务区生态旅游自驾营被中国公路学会授予“中国高速公路第一自驾营”称号。

2.江苏宣宝服务区:偶然想到穿越欧洲时，欧式建筑风格清爽，一扫高速行驶的疲劳。

3.河南远洋服务区:这是中国高速服务区的典范。整个服务区非常干净整洁。而且菜也不贵，听说还可以免费洗澡，最重要的是比较安全。

4.桐庐服务区:服务区整体建筑以桐庐的景观特色为基础，以现代简洁的手法设计，融合江南徽派的建筑风格。层次丰富，结构简单，成为高速公路上一道亮丽的风景线。

5.梅村服务区:国内首次提供公共、购物、休闲等服务，颠覆了大家对传统服务区的认识。服务区不再只是一个临时的停靠点，也是出行时打卡的地方。

6.阳澄湖服务区:以阳澄湖大闸蟹为主。服务区的建筑以江南为特色，充满诗意和绘画，为游客提供不同的旅行体验。