成都冻品批发 成都府青路冻品批发市场将整体关闭 20吨液氨大转运

液氨输送路线示意图。绘画技巧

了解液氨

经常用作制冷剂

一句“生气”

很容易爆炸

今年1月2日晚，崇州街子镇邙城村的一位收废品的人回收了一个特制的“废铁罐”，打开后，里面的液氨泄露了。10多名村民被送往医院，受影响的庄稼干枯发黑，而他的右前臂被烧伤，满是水泡；

2013年8月，上海翁品牌制冷实业有限公司泄漏液氨，造成15人死亡；

2013年6月，吉林省德惠市宝源丰家禽业有限公司氨气泄漏引发爆炸起火，造成121人死亡...

为什么液氨经常引发事故？

液氨是一种无色但有毒有害的液体，有强烈的刺激性气味。由于液氨在气化过程中可以吸收大量热量，所以也被很多仓储企业用作“制冷剂”。

液氨也常用于生产硝酸、尿素等化肥。在国防工业中，它被用来制造火箭和导弹的推进剂。

由于液氨具有腐蚀性，易挥发，其化学事故率很高。包装、储存和运输时，必须用钢瓶或罐车灌装；运输过程中避免受热，禁止烟火，防止剧烈冲击和振动。液氨挥发成空气体时，一旦吸入，会引起咽喉灼热、咳嗽、胸闷。严重时会损伤呼吸道，引起窒息。此外，高浓度的氨也会灼伤皮肤和眼睛。

转运前

所有的商店都关闭一天，其他人不得进入

消防车、救护车和45名警察随时待命

屋顶插红旗测风向，气体探测器实时测空气体

大约50公里外，前后踩了8次现场

在运输中

它昨晚10点钟离开，由一辆警车护送到环形高速公路

车上的GPS系统同步启动，全程监控每辆车的行驶速度和位置

将一定量的水倒入两辆槽车中，以防止氨气意外泄漏

昨晚11点，团队安全到达目的地

在大多数成都人的印象中，一说到买冷冻产品，就想到福清路。即使在假期需要购买一些冷冻产品时，也有一些公民出于“共同原因”来这里购买。

昨日凌晨5点，天空微亮，位于福清路三段的海兴冷冻产品批发市场渐渐热闹起来。然而，与之前的开市不同，昨日的兴奋来自于危险化学品液氨的转运。

去年，由于市场上基础设施落后、环境拥挤混乱、制冷设施老化、安全隐患多等诸多矛盾，在成都“北改”计划中，福清路冷冻产品市场也进入转型，第一步是液氨运输。"液氨转移后，我们的转移也很快."随后，市场上的700多家企业将逐渐迁出。

昨日，成都商报记者分几路记录转运过程。

12小时准备阶段

此次转移共涉及4个冷冻室，总转移量为3000立方米氨和约20吨液氨。据了解，这么大的成交量是成都近五年来最大的。

04:00

运输车辆和工人出发了

负责此次转运运输任务的四川君恩化工有限公司现场负责人白斌表示，昨天凌晨4点，他们一行人在5辆危险化学品运输车和4辆工程车的陪同下，从华阳出发。此次转运共涉及4个冷冻仓室，总运输量为3000立方米氨和约20吨液氨。据白斌介绍，如此大的成交量是成都过去五年来最大的。

成华区安监局副局长杨运成表示，海兴冷冻产品批发市场这四个冷冻仓库的冷藏室将进行液氨泵送空和转运。约20吨液氨和产生的氨水将被送往位于华阳的四川君氮化工有限公司进行无害化处理，这也是我市最大的液氨转运站。此前，这四个冷冻仓库的货物已经清理完毕。

05:00

现场管道和其他设备安装

早上5点，工人们开始安装现场管道和其他设备。

杨运城介绍说，液氨是一种无色液体，有强烈的刺鼻气味，很容易气化成氨气。如果每立方米的氨含量空超过0.2毫克，就会对人体造成伤害。

08:30

正式开始抽液氨

8: 30，抽汽前的检查准备工作完成后，载液氨和氨气的槽车直接开到液氨储存室门口。一条长管道的一端连接到液氨罐车，另一端连接到房间内的液氨储罐。工人袖手旁观又随时注意管道。120，消防车、便携式气体探测器就位，泵送液氨正式开始。

三级阀的每个环节都是独立监控的

“通过压差，将液氨从机房的液氨罐压入液氨车。同时，挥发性的氨气通过管道被送到装满水的氨车上，将氨气变成氨水。”白斌在查看3000吨冷冻室的压力表时告诉《成都商报》记者。他说，现场有两辆氨车和三辆液氨车，机舱的初始压力可以通过机舱内的制冰机来控制，让液氨和氨在第一级就可以到各自的车体上，压力表显示是否有波动。

为了保证泵送空过程中不泄漏，所有输送用压力管道都有各自的阀门，包括机房阀门和液氨车阀门，均为三级阀门。“阀门可以保证安全，如果有问题可以立即关闭阀门的哪个部分。”

袖手旁观。119，120，警察来了

杨运城介绍，为了防止在提取过程中大量泄漏或爆炸，昨天现场协调了两台消防车、一辆救护车和45名警察。“一旦发生泄漏，消防员将使用多功能喷雾开花水枪稀释空气体中的氨。”

上周五，成华区安监局向周边街道办事处和社区发出通知，这些街道办事处和社区位于冷冻仓库市场周围一公里范围内。杨运城说，对于周围的居民来说，如果他们只知道气味，就没有必要惊慌。如果味道很浓甚至嘴、鼻子、眼睛明显不舒服，最简单的方法就是用湿毛巾捂住口鼻，迅速向逆风方向移动。

监控风向。屋顶上有一面小红旗

成都商报记者还注意到，在冰冻的仓库里，很多建筑的最高处插着小红旗。杨运城解释说，这主要是用来监测风向的。“我们必须随时跟踪风向。如果发生事故，我们可以更好的指挥周围的人疏散到逆风处。”然而，据成都商报记者昨天在周边地区的走访，居民们并没有注意到。

便携式气体浓度检测仪

在提取现场，成华区环保局环境监测站的工作人员盯着一台黄色的电脑状仪器，实时显示空气体中的氨含量。"这是一个便携式气体探测器."工作人员说，探测器打开后，可以自动检测和识别空气体中的氨浓度。成都商报记者注意到屏幕上氨值在0.03-0之间波动。"如果达到或超过1，它将自动报警."工作人员说。

一天就有三四百个商人倒闭了

在抽水过程中，尽管现场铺设的管道很紧，但成都商报记者仍能闻到刺鼻的气味。商家都关门了，有很多警察守着市场的入口，其他人不许进去。门外还贴了个通知，上面写着:大盘调整，休市一天。“今天批发市场的业务都不开放，总共三四百左右。”成华区安监局副局长杨运城说。

下午20到5点

处理工作已成功完成

昨天下午4点40分，随着工人们关闭最后一辆车的阀门，近12个小时的现场处理宣告完成，整个过程顺利进行，没有发生任何事故。随后，所有五辆车都停在市场上备用。杨运城说，接下来，只在晚上运。

一个多小时的紧张运输

为了保证转运全过程的安全，尽量避开人流和车流集中的区域，所以预定晚上出城，走环城高速。“虽然全程只有50公里左右，但前后其实已经走了8步。”

50公里转运，

原地踏步8次

只是为了确保安全

为了保证转运全过程的安全，转运路线的选择也需要考虑很多。根据白斌的说法，基本原则是尽可能避开人口和交通集中的地区。之所以决定夜间出城，主要是考虑夜间人少、车少；其次是实际路线。最早的货代打算走三环，但实际踩了实地之后，因为三环夜间车流量大，最后选择了车流量相对较小的环高速。白斌说，另一个原因是城市周围的住宅区密度低于三环路沿线。白斌回忆说:“虽然全程只有50公里左右，但前后实际上已经走了8步。”

昨晚10点，由5辆车组成的车队在警车的护送下，从福清路出城，到达环城高速。随后，车队从华阳出发，经老城人路到达目标化工厂。白斌介绍说，当5辆转车启动时，车上的GPS系统也会同时启动。"每辆车的行驶速度和位置将在整个过程中受到监控."

今天上午0点，白斌告诉成都商报，昨晚11点，车队顺利安全抵达目的地，完成转运任务。

此外，为了防止氨气意外泄漏，工作人员首先将一定量的水倒入两个装有氨气的罐中。白斌解释说，“这是为了利用氨气极易溶于水的特性，从而降低转运过程中的风险。”

为什么要转

市场设备陈旧，存在许多安全隐患

这是“北方改革”的重点之一

福清路三段交通便利。2000年原市肉类联合厂改制后，成立了海星冷贸易有限公司，重点发展冷冻产品贸易。随着商户和市场交易的快速增加，海兴冷冻产品批发市场已成为西南地区较大的冷冻产品批发市场。

成华区安监局副局长杨运城表示，海兴冷冻产品批发市场共有7个冷冻仓库，库存量超过2万吨，但市场制冷设备已经过时，随着周边地区的发展，许多新的大型社区和许多住宅楼都在周围修建。连隔墙都建了，安全距离都没保证。"在北移中，这个市场也是重点."

由于时间长，市场上基础设施落后、环境拥挤混乱、制冷设施老化、安全隐患多等诸多矛盾逐渐凸显。因此，在成都的“北改”计划中，福清路的冷冻产品市场也将转型，700多家企业将逐步迁出。氨和液氨的转移也是市场转移过程中的一个步骤。

市场前景

预计将于3月和4月关闭

会搬到郫县和青白江

海兴公司企业管理部负责人曾德志表示，从去年12月开始，他们对这四个仓库的货物实行“只出不进”，并通知商家自行调拨货物。既然肉不能冷冻，就会变质。因此，商家已经将货物运送到其他冷冻仓库。"一部分转给其他三家，一部分转给蓟县、青白江."杨运城表示，剩余的三个冷冻仓库也将在春节后运输，整个海兴冷冻产品批发市场预计最早将于3月和4月关闭。

"液氨转移后，我们的转移也很快."昨天海博食品有限公司负责人郭宗荣因为运输液氨请假一天。她在这个冷冻食品市场已经呆了12年了。郭宗荣告诉《成都商报》，她的店内业务一直在蓬勃发展，靠的是市场便利的交通位置和多年积累的人气。现在市场面临外移。除了一些感受，郭宗荣更多的想法是规划未来的业务发展。她表示，目前已落户郫县海霸王西餐物流园和青白江李因农产品冷链物流中心交易市场。“第一，双方都占了。”

郭宗荣提到的这两个市场，是福清路冷冻产品市场迁出后的两大主业。其中，位于郫县安靖镇的海霸王物流园区是三环沿线最近的批发市场，占地1800亩。是集铁路专用线、大型交易市场、专业冷库、速冻食品加工厂等多种功能于一体的复合型园区。李因农产品冷链物流中心的另一个交易市场，位于成都青白江散货物流园区，规划用地面积500多亩。计划分三期建设，总容量30万吨低温冷库，16万平方米配送物流中心，10万平方米综合仓库，铁路专用线。