限高架 低于4.5米的限高架都算违法！

有限的开销一直被卡友诟病。有限的开销忽高忽低，不仅严重影响卡友的工作效率，甚至威胁到他们的生命！不久前发布了一段1995年一名卡车司机因头顶受限死亡的视频，惹怒了不少卡友。

长期以来，作为一项安全措施，架空限行被相关单位淡出视线，具有讽刺意味！这也引发了一系列的疑问。有限高架桥是否有明确的法律依据？1995年卡友的离去，到底是谁的错？为此，边肖对《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81—2017)、《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)等法律法规进行了专项查询，最终找到了明确答案！

《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)第3.6.1条规定，公路应采用相同的净高。高速公路、一级公路和二级公路净高为5.00米；；三级和四级公路净高为4.50米

规定强调“净高”，即该高度以下不允许有障碍物，要保证规定高度内的空完全畅通！哪怕仅限于高架！最新的《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81—2017)补充了上述规定。

当公路上桥梁或隧道中的网空小于4.5米时，可在桥梁或隧道中的网空小于2.5米时设置。也就是说，当上跨桥梁和隧道的高度小于4.5m时，只能设置极限高度，而不是必须设置。同时，限制高度是为了防止车辆进入造成伤害，而不是直接威胁车辆！

超高车辆与受限架空结构碰撞时，受限架空结构及其拆下的部件不得侵入车辆的客室，不得对其他正常行驶的车辆造成伤害。

《细则》中给出了限高的一个例子:限高的实际高度高于限高，警示高度是挂单杠设置的。即使车辆太高，单杠也只会被推开，不会对车辆客厢内的人造成威胁。

看到这里，相信很多卡友会问:为什么我从来没见过这么合理的身高限制？限高柱按照上述规定修建的，问题由当事人负责；实际情况与上述规定不符的，一旦发生事故，设计、施工、验收、运营单位应承担相应责任。

同时，根据《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)，任何单位在公路上设置高度限制，均应遵守《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)第3.6.1条规定的净高标准。此外，GB1589中提到相关货车的高度限制为4米，但没有给出高架道路的高度限制说明。也就是说，高速公路、一级公路、二级公路的限高杆净高为5米，三级公路、四级公路的限高杆净高为4.5米！一旦低于这个标准，就是违法的！

卡友需要维权的，可以依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(法释〔2012〕19号)向法院提起诉讼，要求维权。

有人说限制高度是必须的，没有限制高度的道路会很混乱。其实卡友也不反对！卡友反对的是非法的开销限制！我们不反对设立限制高架，但强烈反对非法限制高架侵犯我们的权利！请告知对方三级、四级公路限高不超过4.5米，其他公路限高不超过5米是违法的。别再吃哑巴亏了！