中新社北京4月4日电据中国铁路电气化局报道，4月4日，中国铁路电气化局第二公司施工人员利用第一个“天窗”时间，同时在苏宁、沧州、黄骅三个港口进行施工，标志着黄硕铁路山治至黄骅港扩能改造工程全面恢复。
记者从中铁电气化局了解到，为了夺回新冠肺炎疫情耽误的时间，中铁电气化局二公司建设单位黄穗项目部积极开展“抗疫保增长”主题活动，统筹防控疫情，恢复工作。配备口罩、体温计、消毒剂等防疫物资，组织员工分批分时到达，做好14天自我隔离。同时积极联系当地医院，为隔离期满的员工开展工作，目前黄硕铁路扩能改造工程已完成83%，项目部正在有序推进建设，从而展开了项目建设的最后冲刺。
全长598公里的黄硕铁路于1999年竣工。是当时国内投资建设的最大的合资铁路，曾经是双线电气化建设。
中国铁路电气化局表示，该铁路的扩建项目是中国第一个将铁路牵引网系统的直接供电模式改为AT供电模式的项目。山治至黄骅港扩建工程全长338公里，包括通信、电力、接触网、变电站、房屋建筑、给排水等专业建设。扩建工程完成后，黄硕铁路可以通过黄硕铁路有效地带动宝深、神朔、准赤铁路的货物顺利到达港口，从而最大限度地发挥黄硕“黄金通道”的作用。
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