本田商务车艾力绅 宜商宜家皆可，本田MPV内斗，奥德赛和艾力绅怎么选？

2020年下半年，随着政策的倾斜，MPV市场终于出现了一些复苏的迹象，让阴霾中的各大车企看到了一丝曙光。然后在2020年的MPV市场，五菱

红光和别克

GL8的地位自然不可动摇，但本田MPV二人组艾和奥德赛陷入了激烈的竞争，甚至在一定程度上这两兄弟是在暗中较劲。那么，这两款看似相同的MPV放在一起，哪个更强，哪个更弱呢？今天就来了解一下。

两车策略让本田发挥完美

这两款显然是本田两车战略的产物。奥德赛是原装日本全球车，但进入中国后一直不温不火。为了增强本田在MPV市场的话语权，东风本田在奥德赛的基础上开发了爱力申，定位更高。

其中奥德赛于今年11月完成了2021款的更换，指导价22.98-37.68万元。有5款可供选择，定位中型MPV。艾李绅正在以29.48-32.88万元的指导价销售2019款，打折后仍高于奥德赛。

造型之争:新上市的奥德赛显然更有优势

时间在前进，趋势在升级。虽然新

奥德赛的整体设计与2019爱力申颇为相似，突出了正式稳重的正面、方形的后端和流线型的侧造型相对统一。而返老还童后的奥德赛，在精致度和青春度上明显更胜一筹。

奥德赛与艾相比，采用更大的进气格栅，中间辅以镀铬网布，造型也更为犀利；中间网两侧的二次进风口面积进一步增大，灯组反而变窄，提高了档次和视觉效果。

所以很明显2021奥德赛在造型上表现更好。

内部争议:细节偏差带来不同的视觉感受

和外形类似，艾利森和奥德赛的内部布局大体一致，但细节上有很多不同。分歧大多集中在空空调出风口和中控的选材上。相比较而言，艾利森采用了比较方空的空调出风口，中控面板也采用了大量亮色设计，有很好的品位感。

而奥德赛则极其简化，整体性强。中控面板多采用柔软的哑光皮革，一点都不显眼，但是触感更好。结合造型上的差异，奥德赛整体上更适合家用，爱力申可能更适合商用。

权力斗争:完全相同的MMD混合系统

两车策略下，大部分车型动力相同，爱力申和奥德赛也不例外。两车均配有最大功率146Ps的自吸式发动机和最大功率135kW的驱动电机组成的动力系统，系统综合功率达158kW。

这种MMD系统与丰田的THS截然不同。基本靠低速电驱动，高速大范围启动发动机。所以它的电机功率更高，低速时功率更强，在城市工况下驾驶体验更优越。

配置之争:艾利中高配置更香，奥德赛门槛更低

由于爱力申只有三款可供选择，且指导价27.28万元起价，所以奥德赛的两个入门版本先排除在配置对比之外。

在这三个高端版本中，显然配置性能几乎是一样的。采取相应的分顶配备模式，包括LKA车道保持，AEB主动制动，ACC巡航等。、以及反转图像和侧面图像。车内组合天窗、前排座椅加热、自动空调节区域温度控制等。

但在细节上，相比奥德赛，艾利森的次顶版有更多的后座加热、隔音玻璃、LED大灯等配置，加上7000元的价格差距，显然艾利森的性价比更高。

不过奥德赛毕竟可选车型多，价格区间也更广，更适合预算不足的消费者。

品尝汽车:

综上，如果购车需求以家用为主，购车预算有限，笔者认为奥德赛值得一看，毕竟面值和门槛价格的表现更好。但如果说对汽车的需求主要是出于商业目的，更注重高端版的丰富功能，艾显然更适合。车的需求不同，选车结果也不同，这一直是买车的核心标杆。那么，现在面对这两辆车，你心中有答案吗？