8万自动挡suv 跌至8万出头的合资SUV，全系T动力+自动挡，为何不受待见？

近年来，在SUV领域，国产车的性能蒸蒸日上，靠的就是它的超高配置和优异的性价比。毕竟有了买小型合资SUV的钱，就可以开始国产紧凑型SUV甚至中型SUV，各方面的性能都不逊色于合资车。为什么不可以？但当哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利约伯等国产SUV长期占据大部分市场份额时，对合资车是一个“致命”的打击，很多车企只能采取“量入为出”的销售政策来获取销量，如别克安哥拉。

说到别克安哥拉，也算是国内合资小SUV里的老资历了。上一代车型由于竞争对手较少，市场表现还算不错，但这一代车型在用小排量三缸动力替代后，面对更多竞争对手有些无力，月均销量一两千台，与同级别主流宾智和XR-V车型相比差距巨大。现在根据业主家的报价，指导价12.59-15.59万的安哥拉，最低参考价8.18万，但即便如此，11月份只卖出了1230套。那么，别克安哥拉——一款合资的SUV——已经降到8万出头，为什么这么冷门呢？

首先，从外观上来说，安哥拉可以说是一个高价值球员，非常符合年轻人的审美。整车既有典型的美国系的力量感，又有很多流行的时尚元素。正面采用家庭飞翼格栅，内饰为密集亮黑色点阵结构，时尚又不失质感。中间部分通过镀铬连接左右大灯，拓宽了视觉效果，增加了精致感。另外，整个系统都是LED大灯，比宾至更实在。当带刺的LED日间行车灯点亮时，就吸引了人们的注意力。前保险杠表面增加一段黑色透烤漆装饰板，两端与导风槽连接，进一步丰富了汽车前部的视觉效果。

车身侧面圆润饱满，整体轮廓有明显的别克品牌特色。同时对细节的处理使其增添了一些个性化的元素，尤其是侧窗的造型和上缘贯穿后挡风玻璃的铬饰条，显得非常年轻时尚。车身采用前后分段腰线，配合门下大凹处理，起到很好的塑形作用。车顶行李架和车身的黑色环绕增加了汽车的越野气质。双五辐花瓣风格的17寸亮黑色铝合金车轮，与车身同色装饰，进一步增强动感。

后部造型饱满厚重，车顶大扰流板与后挡风玻璃两端相连，形成环绕式，增添了一抹动感的味道。尾灯造型紧贴后表面，周围边框发黑，内部LED条点亮后识别性好。后部底部的大块亮黑色油漆保险杠与侧裙和前围相连，底部的银色护板装饰不仅有效增强了整个后部的视觉宽度，还带来了饱满的层次感和立体感。总体来说，别克安哥拉在同档次中占了上风，符合目前年轻消费者的审美偏好。

内饰依然熟悉别克风格。带翅膀的中控台外形拉伸，表面拼接，层次感好。中控台顶部覆盖硬质塑料材料，面板包裹棕色皮革，辅以拼接技术，细节处的镀铬框架相匹配。整体做工和质感性能都还不错。整个中控台配备8寸显示屏，搭载别克最新的eConnect 2.0互联系统，支持Apple CarPlay/百度CarLife手机映射、OTA远程升级、语音识别、车辆远程控制等功能。

三辐多功能方向盘，平底造型，底部镀铬装饰更增添质感。仪表盘是机械指针和中间3.5寸彩色驱动电脑的组合。虽然风格看起来简单，但日常阅读直观明了。此外，车身稳定系统、胎压监测、后雷达、后倒车影像、上坡辅助、自动驻车、后视镜电动调节/加热等。都是整个系统的标准。除了最少的设备，它还配备了无钥匙进入/启动、恒速巡航、可打开的全景天窗和其他舒适的配置。高端车型还具有平行辅助、车道偏离警告、车道保持辅助和主动制动等安全辅助功能。根据终端价格，

空，安哥拉长、宽、高4295/1798/1616mm，轴距2570 mm，与宾至、XR-V等主流合资小型SUV相比，这是其销量惨淡的原因之一。但后排提供了带杯架的中央扶手，空出风口，双USB电源接口，另外后备箱常规容积395L，后排座椅支持4/6排下，后备箱地板高度也支持两级调节，使用起来更加灵活，进一步提升了车内的实用空间空。

销量低的原因是安哥拉采用了三缸发动机。从动力上看，安哥拉采用2台三缸涡轮增压发动机，1.0T和1.3t，1.0T发动机最大输出功率125 HP，峰值扭矩180 Nm，与6速自动手动变速器相匹配。1.3T发动机最大输出功率165马力，峰值扭矩240 Nm。变速器与CVT无级变速器匹配。虽然每100公里加速只有8.9秒，综合工况油耗低至5.5L/100公里，但由于国内消费者对三缸发动机的接受度并不高，甚至很多消费者提到三缸发动机变色，安哥拉采用的三缸发动机的配置无疑是目前消费者难以接受的。