无车牌不显示时速 被叫停的共享电单车仍未停

7号摩托车，芒果摩托车，小米摩托车...虽然交警部门多次叫停，但各种共享摩托车仍在投放市场，甚至还打出了“合规共享摩托车”的广告。根据记者的调查经验，这些共享摩托车不符合规定。他们不仅没有牌照，而且不显示速度，他们骑在路上，造成频繁的危险。更令人担忧的是，如果发生事故，用户的权益得不到保障，有些企业甚至在《汽车文明公约》中规定，发生交通事故时，用户应承担责任和损失。

▲昨天下午，在望京SOHO，市民使用了一个品牌的共享摩托车，没有牌照。

我从来没有“顺从”过，也停过很多次

记者发现，一些共享摩托车被宣传为“合规共享摩托车”。真的合规吗？

早在今年2月和3月，北京市交管部门就多次停止在道路上无证共享电动自行车，约谈运营公司负责人，明确表示“共享摩托车违法”。今年4月发布的《北京市鼓励和规范发展共享单车的指导意见》也明确提出“北京市暂时不发展电动自行车作为共享单车”。

虽然停了，但共享摩托还在路上，活跃在地铁站和大型写字楼附近。昨天记者在东单、西单、望京等地发现了不同品牌的共享摩托，有小米摩托、芒果摩托，车身和踏板都是黄色的，还有七号摩托、鹿自行车，身材略显娇小。在望京SOHO附近的一条非机动车道上，只有五六十辆小米摩托车。

还有确凿的证据表明，在路上共享摩托车是违法的——街上共享的摩托车都没有牌照。根据规定，电动自行车必须取得牌照后才能上路行驶，不符合《电动自行车通用技术条件》且未列入《北京市电动自行车目录》的车辆不得办理牌照登记。交通管理部门将对道路上的违法电动自行车处以罚款，拒不缴纳罚款的，扣留车辆。

不说明速度没有保证

“骑共享摩托，节能又快！”一个打开共享摩托车的行人告诉记者。

记者体验到共享摩托真的很快，快到不显速度。几款共享摩托车虽然都配有踏板，但基本都成了摆设，因为如果笨重的车身没有动力，仅靠踏板是骑不动的。而且共享摩托车不能显示速度，电源最强的时候速度很快。昨天，记者先后体验了骑7号摩托车、芒果摩托车和小鹿自行车。速度最快的时候，他几乎能追上经过路口的机动车。“不知道限速多少，反正很快。”住在望京的郭先生经常骑共享摩托车。"如果你像家用电动车一样显示速度，你可以控制一点速度."

国家标准规定，质量在40 kg以上、无踏板骑行功能、最高时速在20 km/h以上的车辆为超标车型，不予备案、登记、发证，不得上路行驶。显然，共享摩托车违反了国家相关规定。此外，根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车的，必须年满16周岁。但是记者试图用别人的身份证注册不同的摩托车，都通过了验证。

在车流中奔跑的共享摩托，速度之快，令人担忧。昨天下午，记者在东直门大桥的环形交叉路口看到，一辆小蜜牌摩托车前后坐着两个女人。他们从南向北穿过环形交叉路口，进出环形交叉路口的四五辆机动车被拦住，几乎追上。

不仅危险，而且事故发生后没有索赔。一线交警表示，这些无照车辆一旦发生交通事故，就存在没有保险、索赔困难的风险。

值得注意的是，共享摩托车其实是在规避自己的安全风险。比如7号摩托车在APP中的“汽车文明公约”中强调“发生恶性交通事故，无论有无人员伤亡，你都将承担相应的责任，赔偿车辆和人员的损失。”

真的想结束多部门合作的需要

北京工业大学城市交通学院副院长陈燕燕表示，既然“没有发展”，交通主管部门、市政部门、工商部门就要共同管理，严格执法，从源头上整治非法骑行，限制非法车辆，才能真正制止。

为什么自行车共享可以鼓励人们停止共享摩托车？陈燕燕说，电动车又重又快。与非机动车混合使用时，非机动车“吃亏”；和机动车混在一起，骑电动自行车的人就弱了。“相同速度的车辆应该在相似的道路上行驶。电动车最尴尬的问题是没有独立的路权。”

事实上，共享摩托车是需要收费的，所以骑行范围和停靠点都是有限的，维护成本也很高。市交通委相关负责人曾表示，考虑到骑行安全和停车秩序、道路交通状况、充电和代电配套设施的安全性、公共服务的特点等因素，我市暂时不会将电动自行车作为共享自行车来发展。

本报记者邓伟照片

我们的记者孙洪阳