车位0元购，商铺打“骨折”，多家开发商再爆雷

首先，我必须说，杭州房地产市场其实并不缺乏稳定的购买力。

红盘依旧存在，但多以自住型购买为主，比如锦尚和品房源355套，但递交资料人数超过7000人，大概率应该是会限售的节奏。

当然，和品真的仅仅是市中心在本月里的唯一爆款，到底摇到最后会怎么样也很难说。

大家可以回想一下，上个月末的中杭府，473人弃选，364套房源足足选房了8个小时，直到837号才终于选完。

后续却来的更加神奇的是9套房源退房，其中有1套高层和8套叠墅。

更有神操作，一套231方的西边套下叠，直接购入后选择加价100万急售！

住宅市场冷暖不一其实已经不算稀奇。毕竟，在这个阶段同一板块可选择的产品还是多的。

可让开发商现在最头疼的是社区商铺和车位。

社区商铺我们又称之为社区底商，一般以小区外围几幢楼下面的沿街商铺或者小区内部道路或小区进门两侧的内铺组成。

近几年，开发商的投拓部门为了能够更加顺利地拿到地块，一般在做地块测算的时候把社区商铺的备案价做高，以此来拉升地块的利润率。

有人问，这是什么道理呢？说白了，因为住宅的备案价是被限定的，由此带来的还有因此造成的车位的备案价也被限定。所以，这几年我们可以发现，车位的价格几乎在同一板块里也都是差不多的价格。

而商铺的价格备案由于性质是属于商业，所以商铺的价格是不受限制，开发商可以根据自己对市场的判断，进行商铺的自行定价。

由此带来的就是某小区的精装修价格可能只要37500，但毛坯的社区底商价格被拔到了55000多。

一铺养三代是早十几年投资者对于商铺的一个投资价值的概念。

现在在中介和渠道圈有句话则是：三代养一铺！

给大家举几个实例：

X生地产集团，深耕浙江二十多年，曾被列为2020中国房企百强企业第二十X位。最近大量抛售自己在富阳、下沙、临平等多地的社区商铺及车位。据传，11月2日普标将X生地产，信用级别从“B”下调至“B-”，并将其美元票据的评级从“B-”下调至“CCC+”。目前得到的消息是，从10月中旬至今，暂时还没有投资方愿意接手这批社商和车位的资产包。

中X地产集团，中字头老牌国企背景地产商，在杭虽然没有很多项目，但也算是深耕杭州十几年。2019年上旬开始出售自己在临平已交付项目的车位资产包，截止发文，此项目车位去化率不到50%，后续车位想在短时间内去化达标非常困难。2020年下半年，开始销售在杭项目的沿街商铺，从去化情况来看，销售总量不到总量的30%，剩余社商在项目交付后也无人问津。目前了解到的是，社商打3折都没有资方愿意收购，情况非常严重。

X天地产集团，建筑业大咖背景，成控能力十分强大。被誉为在杭最为稳健的地产公司，这几年有着非常不错的开发业绩。今年，遇到的也是同样的问题。几个项目的社商在经过自销、代理、包销等多种销售方式之后，还是没能达到完整的去化目标。公司位于萧山南的合作项目，从渠道这里了解到的情况来看，应该在年底无法完成销售指标，项目将于今年年底交付。

现在来看，社区商铺的投资性价比相对较低。同样，这个项目的车位剩余量也比较大，目前暂时没有资方愿意收购。

有业内人士分析，眼下的商铺价格已经完全脱离了市场的均衡值。

所以，要奉劝各位，当下你如果想购买社商，首先要符合以下几个条件：

第一、最好的交付小区的社区商铺，期铺基本上就可以定义为不适合购买。

第二、最好购买通有烟道的商铺，大多目前的社商都不具有烟道，这样的商铺根本不能开重餐饮铺，后期的回报率会比较低。

第三、需要了解周边的商铺租赁价格，然后倒推您所购买的商铺价格，如果有较高的租金回报的，那才可以购买。

第四、多看看自己的口袋，如果仅仅是工薪阶层，建议目前不要购买商铺投资。

第五、必须要抱有自有业态经营的心态去买商铺，如果你打算卖后再找客户出租，怕是不太建议你再去买商铺。目前，最合适的就是你自己买铺之后自己经营自己的商业产品。

本周又有多家房企被爆发现现金流出现问题。

被称为大湾区旧改之王的佳兆业已经站在了悬崖边缘，能否自救就看手头上的资产包能不能及时被人收购。

阳光城、当代置业、中国奥园、泰禾集团、华夏幸福多家公司也因各种资金问题被摆上了热搜。

信托的兑付困难、资金链断裂、信用评级下跌成为了开发商最大问题。