【2021年广场停车位规定】西安人行道停车位将取消并不再增设！作为司机或行人，你支持吗？

这几天西安人迎来了新的规定，按照刚刚通过审议表决的《西安市机动车停车条例（草案修改稿）》中的规定，逐步减少了道路内停车泊位的设置，不再在民都、印度增设停车位，并逐步撤销了已经设置的停车车位。

条例一出台，就引起了大家的关注。

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行人的“行路难”

说起“还路于民”，相信很多人深有感触。毕竟，行人恐人行道停车位久矣。许多本来宽阔的人行道画了停车位以后，大家不仅要在其中穿插行走，还时不时就得直面车辆的擦肩而过，连个耳机都不敢戴。

到了雨天，更是要提防被反复碾压后变松的道砖——因为一不小心，就被里面的积水溅到，鞋裤俱脏，好不狼狈。

“车停在这里是方便了，可人行道不是给行人通行的吗？车开上来还叫人行道吗”？许多网友发出了这样的声音。

对于他们来说，新规定的实施，必然会带来更多方便和安全。

除了人行道车位的取消，还有人也在呼吁，能不能把非机动车的车位也一并取消掉，规划的时候全是路，看着挺宽敞，但是修好之后车位占了一条道，许多电动车车主就在道路上来回抢行左右穿插，看得人血压恨不得当场升高三个八度。

这部分网友认为，取消非机动停车，或许可以避免一些抢行的状况。

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车主的“停车难”

但是，也有一部分人持有不同意见。毕竟，西安的停车位还是不富裕，遇到周末节假日，一位难求的景象也不难见到。

“光说取消旧有人行道停车位，可是新的停车位在哪呢？”对于车主们来说，当务之急，还是没地方停车，车辆在不断增加，但是车位的数量却跟不上，买了马配不起马鞍，也很让人头大。

停车难的现象，有时候还集中于城市内的热门地标。

人流密集的医院，车水马龙的商场和超市，虽然都有着比较大的停车场，但是也会出现满员现象，没有体会过“开车五分钟，找车位半小时”的人，简直不配被称为西安车主。

这个时候，在人行道上停车，似乎也是不得已的办法了。这也是许多人持有第三种观点的理由。

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取消停车位就不占道了吗

西安车主们现在在没有划分停车位的人行道上停车的就不少，大家把车撂人行道上是不怕罚款吗？

恰恰相反，一部分人在人行道违停，是真的没有停车位，不得已而为之，另一部分人则是嫌停车费太贵了，一天二三十，奶茶钱就没了，还不如赌交警叔叔不来贴条。

所以对于停不了车和“赌心”比较重的车主来说，人行道上有没有停车位，都不妨碍他们我行我素：把车往那一停，贴了条再说！

归根结底，还是没有停车位闹的。那么，在取消人行道停车位的同时，有没有相应举措应对这一问题呢？

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更多举措 能否减少难题

在本次修订中，还具体规定：

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鼓励老旧小区和有条件的单位安装机械式立体停车设施，单位、居民住宅区闲置的土地，广场、学校操场、公园、绿地等场所的地下空间，可采用市场化方式投资建设公共停车场，但不得影响地面上空间的正常使用，并符合人防防护要求。

同时，条例还鼓励单位和个人将自用停车场向社会开放，实施错时共享停车，建筑区划内规划用于停放车辆的车位和车库，应当先满足业主的停车需要，如有剩余，鼓励向社会开放。

这也就是说，一部分社区和单位，或许将向社会车辆敞开大门，车主们或可实现停车位有偿错时共享。

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停车场还有没有空位？去了还能不能停进去？这也是许多车主相当关心的问题。

条例中同样规定，全市停车泊位将一网统管，建立全市统一的停车信息管理服务系统，鼓励停车场经营单位运用互联网、物联网等技术，实现停车数据采集、车位预约、实时空余车位显示等功能。

如果这样智能化的服务真能实现，相信大家停车的大难题也将会得到部分改善。

同时，条例还规定，西安市实行道路路内停车泊位电子收费，按照管理体制全额上缴财政。

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*2021年5月拍摄

针对曾经在一些路段的当钉子户的“僵尸车”也有了新规定：任何单位和个人不得将废弃的机动车在道路路内停车泊位停放，长期停放、不自行清理的，道路路内停车泊位的经营单位有权依法处理。

同时，占用、堵塞、封闭消防通道，阻碍消防车通行的，由消防救援机构对单位责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，对个人处警告或者五百元以下罚款。

规定一出，发现关乎于大家行路的问题还真是不少，西安人行道将取消并不再增设停车位，作为司机或行人，你怎么看？不妨来评论区聊一聊。