奔驰最便宜的是哪款 奔驰降价幅度从一千元至三万元不等 哪款车型最划算？

北京奔驰5月1日正式宣布，受国家增值税税率调整影响，奔驰将从2018年5月1日起调整部分车型在中国的建议零售价，从1000元到3万元不等。

以下是官方公告

根据财政部和国家税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》，奔驰将根据该政策对价格的实际影响，从2018年5月1日起降低制造商对销售车辆的建议零售价。

根据国家相关法律法规，汽车产品零售价格由授权的奔驰经销商制定。

调整后的制造商建议零售价将在不同程度上惠及各个细分市场的客户。比如智能车型会有1000-2000元左右的跌幅，c级车和GLC SUV会有2000-4000元左右的跌幅，s级车和奔驰-迈巴赫车型会有7000-25000元左右的跌幅，奔驰-AMG车型最大跌幅在32000元以上。

说到储能，很多关注传统汽车领域的人都不太了解，但就新能源汽车而言，储能是一个非常重要的环节，主要是指新能源汽车的电能储存。

但据外媒报道，奔驰近期决定切断储能合作项目，原因是市场价格过于昂贵。这对奔驰能源子公司来说无疑是一个巨大的打击，该子公司成立于去年，旨在推动家用电池业务，并准备与特斯拉Powerwall展开竞争。

去年，戴姆勒成立了奔驰能源子公司。在成立的时候，奔驰采用了一种和特斯拉非常类似的方法。该公司选择与特斯拉在美国住宅太阳能市场的最大竞争对手——薇薇特太阳能(Vivint Solar)合作，共同部署储能系统。

奔驰在销售模式和营销图片上都接近特斯拉，但合作一年后，奔驰决定终止此次合作。奔驰发言人表示，由于汽车电池设计过度，无法直接作为家用电池使用，导致产品的市场价格过于昂贵，公司的电池方案也相对昂贵。

据悉，奔驰的电池系统采用模块化设计，容量在2.5-20kWh之间。设备安装后，总价高达5到13000美元。相比之下，特斯拉Powerwall 2起价为7500美元，但其能量容量可以达到14千瓦小时甚至更高。

此外，特斯拉还大量使用动力电池组技术，在包装层面打造Powerwall，并作为固定用途使用。但奔驰官方表示，在美国储能事业部工作的团队将加入公司的其他运营，公司也有其他储能项目，如使用汽车电池组进行固定储能。

其实早在2015年特斯拉推出Powerwall项目后，几乎所有从事电动车制造的汽车公司都在布局动力电池储能项目，但其他汽车公司真正能与Powerwall抗衡的储能项目还没有出现。

据悉，特斯拉能源(Tesla Energy)的另一家储能系统Powerpacks也在将其储能设备的部署扩大到多个市场，现在该公司已经在英国部署了部分PowerPacks储能系统。新系统已经部署在曼彻斯特科技园，很多初创企业和企业都在这里落户。该公司还为Powerpack系统安装了特斯拉商用逆变器。

特斯拉还宣布，未来将提供更多动力包，并扩大其储能系统。同时系统还会提供备用电源，当园区公司用电量超过负荷时，会供电保证园区内的照明。