【vk7201】德国VK7201“狮子式”超重坦克，被保时捷利益埋葬的悲伤武器

当今世界，70吨是主战坦克的上限，一旦超过这个上限，设计出来的坦克就不能说有多少使用价值。但是，如果再看二战末期德国设计师的数位板，就会发现超过70吨的疯狂坦克比比皆是，其中包括188吨的老鼠型坦克。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)在希特勒的脑海中，“大”的意思是“河”，正是这个理念催生了德国超重坦克项目，这个项目的源头是没有多少知名度的VK7201“狮子式”

诞生背景

德军初期装备用38t轻型坦克

横扫法国后，德国内部很清楚自己的装甲部队能获得这么大的战绩。完全是先进战争理念的支持，在敌军还没有预料到的时候给予了致命的打击。(威廉莎士比亚，温斯顿，战争) (莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))，如果战争自己的对手经过反复研究，看透了德军的作战理念，德国装甲部队将逐渐丧失战术优势，届时德军装甲部队所能依靠的只有先进的武器装备。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，战争)。但遗憾的是，在法国国内的作战中，德军装备的轻型坦克在面对法军以夏尔B1为主的重型坦克时根本无力抵挡。

法国军队的夏尔B1使德国军队无能为力

当德国人邀请苏联人访问自己最先进的4号坦克时，苏联人觉得德国人没有露出所有家底，苏联人的这一意想不到的举动进一步加剧了德军内部的危机感。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，德国名言)因此，在德军大举入侵苏联后不久，本着采取预防措施的原则，德国人不断开始自己的超重坦克开发计划。结果德国人的危机感并不是虚幻的，入侵苏联后不久，KV系列重型坦克和t-34给德国人留下了深刻印象。

开发过程

狮子坦克

正好这个时候，德国俘虏了苏联的T-35多炮塔坦克，这种坦克在二战初期被淘汰了，但T-35的大身体给德国人带来了不小的冲击，并因此受到了影响。德国人对新坦克在火力、机动和装甲方面提出了非常严格的要求。

火力方面：最好采用开发中的105毫米KwKL/68坦克炮，但也可以使用其他火炮，但口径不能小于88毫米，此外，新坦克还可以搭载可容纳3人的巨型炮塔 KWKL/68炮，是巨大的炮塔010-。

装甲方面：新坦克正面装甲厚度应在约140毫米、100毫米以下，总重量应保持在90吨左右的动力。该坦克计划搭载德国戴姆勒奔驰公司生产的鱼雷艇发动机，道路速度为每小时44公里，每小时1941年底，克鲁夫正式承担了开发超重坦克的重任，保时捷公司从一侧辅助，有两家公司。很快，该项目诞生了炮塔前、动力装置后方案、炮塔后、发动机前方案等两个方案。但是德军的评估测试结果显示，后方炮塔方案更换发动机非常麻烦，发动机为乘员提供的保护有限，权衡利弊后，炮塔方案被否决了。

VK7201两种情况

在后续研究过程中，这个项目一度陷入僵局。因为设计师再努力也达不到当初提出的指标。

在三个指标中，火力最容易完成。一开始VK7201搭载105毫米KwKL/70主炮，当时性能很强，完全悬挂了当时的盟军坦克，威力也有些过剩。但是希特勒亲自参观了VK7201的研究工作。当时希特勒对超重坦克表现出极大的兴趣，直接给它起了“狮子式”的名字，但更喜欢大希特勒的希特勒希望该坦克能装备更大口径的150毫米主炮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))在悬挂中，保时捷抄袭了亨舍尔交错的负数。

重轮设计，这一设计在后来的很多德军坦克上都有应用，在履带方面VK7201也采用了类似于t-34那样的宽履带，不过就是这个44公里每小时的指标，却难住了研究人员，VK7201的发动机完全可以驱动这个90吨的怪物，可问题就出在传动系统上，VK7201的传动系统明显有种小马拉大车的感觉，最后该坦克的实际公路速度只有23公里每小时，在野外就更加差劲了。

VK7201狮式超重坦克

• 除了机动，装甲防护方面更是要命，也许德军在一开始制定的那个指标就不可能完成。按照最初的设计，140毫米的正面再加上100毫米的侧面，体重严重超过了90吨，没办法只能改。为了在不增重的条件下增加防护力，设计人员摒弃了德国坦克一贯的垂直风格，炮塔更是采用了整体铸造的流线型半圆式结构，正面装甲也采用了倾斜装甲，不过就算是采用了这些设计该坦克体重还是严重超标。绞尽脑汁的设计师干脆推出了轻、重两个版本，轻版本总重量在80吨上下，但是正面装甲勉强达到最低指标也就是100毫米，重版本则是在不超过90吨的前提是，一点一点的增加正装甲，最后停在了120毫米左右。

最终结局

VK7201狮式超重坦克

就在VK7201方案艰难进行的时候，德国陆军总部一纸禁令彻底将它送入了死牢，而VK7201之死保时捷公司要付不少的责任。在VK7201方案进行的同时，一个名叫VK4502的方案（也就是后来的虎王坦克）也参与了进来，VK4502与VK7201在定位上有着很大的重叠，而且VK4502似乎比VK7201更加成熟（讽刺的是VK4502的很多设计都和VK7201有关），所以这成为了“狮式”超重坦克终止的第一个因素。

vk7201与vk4502p对比图

再者就是保时捷公司推出的VK4502（P）方案，该方案和曾经VK7201的后置方案很相似，加之保时捷也参与了研发，所以VK4502(P)身上有很多VK7201的设计这一点是毋庸置疑的，因为VK7201毕竟是别人家公司主导的，VK4502（P）才是自己的亲儿子，加之之前VK4501（P）(虎P坦克)的失败，保时捷急需证明自己，就做出了放弃VK7201转而全力研发VK4502（P）的决定，这让VK7201的境遇更加危险了。最后压死VK7201的还是保时捷，在大家都看得出VK7201即将下马的情况下，保时捷博士立马向希特勒表示自己有一款180吨级的坦克设计方案，这也就成为了压死VK7201的最后一根稻草。

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