【lol5月活动】热行李箱创业能走多远？

广西南宁市养蜂路夜市网红行李箱市长/市场角。再/照片

每天17点左右，只要不下雨，25岁的阿雯就会开着红白相间的改装车慢慢进入广西南宁市青秀区绿地中央广场的行李箱场。放上冰柜和桌椅，悠闲地坐在旁边，等顾客进来。客人不多的时候，他会和几个朋友坐在车周围，伴随着夏日晚风和悠扬的音乐尽情交谈。后备箱集市上灯光闪烁，笑声重重地涌出来。

在野经济和野营热的带动下，预备汗创业逐渐火起来。西安、南京、武汉、成都等地区后备厢集市的短视频和新闻报道接连不断，一些视频制作者的“后备厢陈列攻略”往往能获得较高的点击率。与预备车厢货架相关的招牌拖把、立式黑板、摊位等氛围也在网络上畅销。

想试试经过装饰或改造的一辆私家车、低廉的摊位费、蛋糕、酒、衣服饰品等门槛低的项目很多年轻人。预备汗创业是否像有些人描述的那样只是“高级摊位”？在这样的时间里，全国的创业模式能走多远？

生活和梦想一起飞走了

客户不在的时候，李丹丹和布莱克在行李箱旁边的座位上聊天消磨时间。徐帆/照片

受新冠传染病的影响，汝岛的实体酒吧生意萧条。她从哈尔滨开车走了几千公里向南，去年10月来到广西南宁，打开行李箱。

南宁市杨京区养蜂路夜市，余涛的行李箱是耀眼的存在。粉红色霓虹灯招牌下的黄色灯光将后车厢里摆满的各种酒和精致的玻璃酒具照得闪闪发光。围绕行李箱的装饰灯在黑暗中闪烁，给移动的酒吧增添了浪漫的气氛。有时路过的行人在她的车前打卡拍照。

余涛之前去南宁市大明山、广西体育中心等地的汽车营地摆摊，或者受到企业商家的邀请进行活动。今年5月，随着养蜂路夜市人气的提高，她决定转移事业。

烧烤、鲁平粉、装满柠檬茶的养蜂路夜市、浪漫小资的移动酒吧都有些和和气气，但从余涛的角度来看，人流量大是有道理的。(威廉莎士比亚、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水)生意好的时候，她一晚上可以卖出150杯左右的配料酒，营业额可以达到1200元。人少的话，一晚也能有几百元的收入。

离汝岛的移动酒吧不远的地方，玲珑的预备汗蛋糕摊看起来很简陋。托着的车后封面上挂着简单的布是摊位的招牌，铺着格子布的折叠桌是商品的展示台。

英英坦言，疫情过后，她的工作受到影响，她和男朋友想到了利用汽车行李箱创业。白天要去驾校、保险等打工，晚上要和男朋友一起开车去养蜂路摆摊。受欢迎的时候，她可以在晚上9点卖更多的蛋糕和饮料。人少的时候，她最晚上午1点多。"通常晚上销售额在1000元以上，利润和预期差不多."

从英英的角度来看，预备汗创业是将生活和梦想结合起来的一种方法。“人生就是我们要赚钱养家。梦想是期待以后能做奶茶、咖啡，开车旅行期间摆摊，圆自己的西藏梦。(莎士比亚。)她说。

中青报中青网记者在接受养蜂路夜市采访时发现，能做预备戛纳摊位生意的人基本上都有车族和装饰布置费用，远远高于摆摊位的门槛。从收入的角度来看，预备汗创业的小贩摊位比较明亮耀眼，因此市长/市场管理方面会将其置于较好的位置。但是，除了位置优势外，在经营方面，他们与在同一市场经营的三轮车小贩或小贩相比没有明显的优势。与大声猜测豪客和代码、免费饮用的摊位经营者的野性营销相比，备用车厢区的摊位主人显然有很多佛。

在绿地中央广场卖咖啡的李丹丹(化名)白天在建材公司做加热工作，晚上用行李箱摆摊是她的副业。

这位27岁的南宁姑娘去年为野外露营买了一辆金杯面包车，后来在朋友的带领下开始摆地摊。打开她的车后盖，是一家颜色华丽的饮料店，不锈钢咖啡机、原木色的货物架、贴着五颜六色标签的透明储物柜使她的店看起来年轻时尚。车厢内部也改造成了两排沙发椅，放着Hello Kitty的靠垫，橙色的灯光从车窗照射出来，显得格外温暖。

李丹丹喜欢笑，她和隔壁卖酒的小黑是朋友。她回忆说，自己去年8月，受到小黑邀请，首次入住了这个行李箱市场。最多的时候，这里有10多个备用车厢摊位同时营业，但商圈由于租金和新兴互联网红夜市场的分类，很多摊主会去其他地方。异端和黑色仍然留在这附近经营。“这里的环境总体上比较暖和。下班后在这里兜风聊天，心情很好。”

行李箱摆了半年多，异端得到了不少新朋友。一些附近居民经常来货摊喝咖啡，李丹丹戏称他们为“第一、第二”型。去年冬天天气冷的时候，她和其他小贩在改装车上煮火锅、打牌，似乎对营业额不太在意。每天晚上定期摆摊似乎成了她的一种夜间消遣方式。

年轻人面向年轻人的时尚集市

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在阳峰路夜市，后备厢摊点前的顾客川流不息。中青报·中青网记者 谢洋/摄

晚上7点半，位于南宁市青山桥下的康乐青山·江畔小镇内的网红车集市开始营业。95后创业者罗志勇的后备厢饮品店有些特别，他将一辆皮卡车的敞开式货车车厢改装成了一个灯光舞台，每当有顾客光临他的饮品店，他的拍档韦美美（化名）便会在舞台上演唱歌曲。

罗志勇告诉记者，他的主要客户是20～30岁的年轻人，其中很多都是玩音乐、玩滑板、玩宠物的时尚青年，也有周边的居民。“晚上7点到9点来的多是吃完晚饭来散步的家长和孩子，9点过后年轻人比较多。”在江畔小镇喷泉广场上，滑板落地的声音，改装摩托的发动机声音，小孩追逐打闹的声音，好不热闹。

没有大型商业体的繁华，也不像夜市那般喧闹，罗志勇认为他所在的这一处后备厢集市呈现出一种“舒适写意”的氛围。25岁的农秋莹经常下班后，和朋友开车从五象新区总部基地来到罗志勇的摊上，点一杯柠檬茶，听歌聊天，朋友多的时候就打牌、玩桌游。

随着抖音、快手、小红书等短视频平台的兴起，年轻人为主体的后备厢创业带有强烈的网红经济特点，很多消费者也是抱着打卡网红后备厢车摊的目的到此一游。

35岁的飞飞做过8年的自媒体旅游博主，疫情让她结束了全国自驾游的计划。2021年12月，她和爱人决定，将房车后尾厢改装成移动咖啡铺子。在南宁市孔庙码头和阳峰路村摆摊的同时，她在头条号、哔哩哔哩、YouTube等平台都注册了账号，主打房车改装和房车自驾游等内容，自媒体平台积攒的粉丝有很多都转化成了顾客。

南宁市最早运营后备厢集市的何帆，2015年就和一些海归朋友成立NP（NewPartner）公司，将欧美流行的后备厢集市引入南宁。

“汽车后备厢集市起源于英国，最早是当地居民借助汽车后备厢来置换各自家中的闲置物品，后来逐渐演变为集交友、休闲娱乐、物品售卖和分享为一体的综合性集会。”何帆说，引进时我们做了一些改良，除了保留物物交换的传统，还会每期策划一个主题，比如环保、关爱小动物等，然后邀请当地知名的新闻人物到现场吸引市民参与，并安排小表演、通关游戏、抽奖活动等增加消费者的互动体验。

在何帆看来，后备厢集市是年轻的创业者面向年轻消费者的一种商业模式。集市内的每辆车都是一个小的流量体，从后备厢商铺的外观呈现，到经营的项目、售卖的产品、营销的方式都要有趣、新颖才能激发年轻消费者的兴趣。为此，何帆和他的团队除了招商时严格筛选商家，有时还会专程到大街小巷寻访一些特别的手工艺人。

何帆认为后备厢集市的选址也很重要。当时，他曾在郊外举办过几期后备厢集市，但由于市民需要专程花时间开车过去，导致客流量不理想。和繁华地段的商业综合体合作办集市，集市和商业体可以互相引流，效果就会好得多。

后备厢创业的“B面”

吕多多的后备厢酒吧吸引不少年轻人打卡。中青报·中青网记者 谢洋/摄

“当时，NP公司在南宁运营了3年后备厢集市就放弃了这个项目。”何帆说，运营后备厢集市没什么技术壁垒，他们做火后，南宁市也有很多跟风做这类集市的，有的运营方一开始还对商家免场租，对他产生了很大冲击。此外，经过连续几年的运营，之前请他们引流的那些商业体和房地产商也逐渐失去新鲜感，谈商业合作时，对方直言不讳地说，“要不下次换点别的合作模式吧”。

何帆认为，每种商业模式本身都有生命周期，一旦做的人越来越多，行业竞争越来越卷时，就说明其生命周期在走下坡路了。让他没想到的是，几年后，后备厢集市又在南宁市的一些商圈和夜市重新红火了起来。

“也许是疫情后，大家都渴望到户外去放松。”何帆表示，随着露营热的兴起，现在的后备厢经营者往往会在车旁搭个帐篷，摆上一些桌椅，让大家有种在营地纳凉的体验，“这也算是一种创新吧”。

中青报·中青网记者查阅新闻发现，近两年后备厢创业的红火，还与不少地区大力发展夜间经济有关。像江苏南京市的相关部门就提出，要将五马渡广场的后备厢集市打造成具有南京特色的标杆性消费场景。甘肃酒泉市肃州区在推动夜市经济发展时，也将后备厢集市作为青年创新创业示范街区的一个亮点打造。

尽管后备厢创业看起来很美，但中青报·中青网记者在采访中发现，经营者要通过这种方式赚钱养家并不容易。

天气是摆在他们面前的第一道坎。今年南宁的雨季较长，经常是摊主辛辛苦苦开车到集市支起摊点，来了一场大雨就只能提前打烊。飞飞的移动咖啡车在南宁孔庙码头摆过一阵子。孔庙码头是南宁露营宝地，但六七月入夏后，炎热的天气对露营并不友好，来的人少了，咖啡的销量也下降了不少。

“看的人多，买饮品喝的人少。”在阳峰路夜市经营后备厢姐妹茶摊的甜女士抱怨说，尽管夜市的人流多，但摊位的经营项目却比较雷同，导致商家越来越卷。市场内部分卖柠檬茶的摊位打起了“买一送一”“买二送一”的价格战，“猜码赢柠檬茶”也成了新的营销方式，生意受到冲击的甜女士有时甚至会怀疑自己还适不适合待在这里。

在绿地中央广场经营后备厢甜品摊的阿文，虽然生意有些冷清，但每隔一小时，他都会拿小刷子一点点刷去冰柜上凝结的雾气，让过往的路人可以看清冷柜内新鲜的芋头、芋圆、玉米等糖水原料。

“生意最好时一天的营业额也才100多元，人少时才几十元。”阿文说，相较于每天要花5个小时准备原料的付出，这样的成果很难让人满意。而且糖水的原料当天卖不完，第二天就会变质或口感不好，只能倒掉，这也大大增加了成本。阿文表示，按照目前的经营状况，摆摊只能当作副业，作为全职难以维持生活。目前，他把后备厢创业当作工作过渡期的一个消遣，将来经济形势好转了，他还是打算找份别的全职工作。

在何帆看来，后备厢集市作为一种舶来品，跟我国的消费文化有一定的差异。按道理，它应该打造得相对高端一点儿，但做得高端了，面对的人群肯定会比较小众，做得太平民化了，又会被人看作是高级版的地摊。

“逛集市的消费者往往更讲究实在的东西，比如你卖的这个东西的口味好不好，商品品质如何，价格是否实惠。”何帆说，至于你是以汽车后备厢的形式呈现，还是以帐篷的形式呈现，或是以摊位的形式呈现，并不是关键的因素，毕竟现在的选择太丰富了。如果为了打卡、好玩，年轻人可能会去后备厢集市逛个一两次，但从长期发展来说，后备厢集市的生命力如何，还要打一个问号。(记者 谢洋 实习生 徐凡 罗婕）

来源：中国青年报