菜鸟驿站怎么下载？终于找到答案了“被代收”的快递：未经同意，菜鸟驿站凭什么替我签收？

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经常网购的上班族、学生党对“菜鸟驿站”不会陌生。

这是阿里旗下，直接嵌入淘宝网的“快递代收”服务。

如果快递派送时家里经常没人，可以在淘宝下单时勾选“驿站代收”，趁有空时去取。

这对独住的年轻上班族来说非常方便，小编的很多同事也会使用这一功能。

但最近，柠檬的一个朋友被菜鸟驿站“惹毛了”。

“我的快递凭什么强制被菜鸟驿站签收？”

这周二，朋友突然问，“快递员未经我允许，把快递给扔到菜鸟驿站代收点了，怎么办”。

小编没当回事，回复“你选了驿站代收吧？没有的话，可以向快递公司投诉”。

周四，朋友再次发消息，还附了几张截图。

原来，为了验证究竟是自己下单时误勾选了，还是其他问题，他当天又下单了一件商品，关闭了“代收”选项同时截了图。

周二下单截图关闭“代收”选项

为了避免出错，下单后他还专门又向卖家确认过，收件地址填写的是自己家，不是附近的菜鸟驿站。

结果，今天快递又被菜鸟驿站签收了。

朋友纳了闷：自己没错，卖家没错，那到底是谁更改了收件地址，包裹就这样未经自己允许，悄无声息地被送到了驿站？

同样，没有受过消费者委托的驿站，又是谁赋予了他们直接代消费者签收快递的权利？

去取的时候，那家驿站挤满了人，绝大多数人都在抱怨“为什么又把快递放到驿站”，甚至还和驿站老板吵了起来——看来，不是朋友一个人遇到了这样的问题。

事实上，在各大社交平台上关键词搜索“菜鸟驿站”，会发现，未经消费者允许菜鸟驿站擅自代收在全国是普遍现象，最早可追溯到2016年。

天津

西安

柠檬在微博上查找到的关于“包裹被菜鸟驿站私自签收”的负面投诉，菜鸟客服几乎都会进行回复，想必官方不是不知道这个问题。

但关键是，从2016年至今，这种情况不仅不见好转，反倒变本加厉。

有消费者表示“抗争一年无果”

代收并非坏事，近两年兴起的小区智能投递柜与菜鸟驿站性质相似，但就连《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》都规定了：投放至快递柜，必须事先征得消费者同意。

结果，投放在不具有保密性、人来人往的驿站里，反倒不需要征得同意了？

2012年实施的《快递服务》邮政行业标准中，对投递次数做了规定：

快递服务组织应对快件提供至少2次免费投递。

《快递市场管理办法》第十七条规定：

经营快递业务的企业投递快件（邮件），应当告知收件人当面验收。

这些都是对消费者的利益保障。但菜鸟驿站的强制代收，直接让两条规定成了“一纸废文”。

前几天支付宝年度账单给用户下套勾选《芝麻信用协议》的场景还历历在目，不得不让人感叹：阿里巴巴，你们怎么这么爱替消费者们做选择？谁给你们的权利？

还是说，依仗淘宝、支付宝的庞大用户群体，阿里系内部已经自动达成了，可以强迫消费者使用自家产品的共识？

监管“黑洞”，投诉无门

快递业经过几年的发展，已经形成了相对完备的监督体系，比如我们熟知的：

快递派送过程出现了问题，那么先向快递公司投诉，如果不行，再向国家邮政总局投诉。一般2-3天就能得到解决。

但菜鸟驿站的经营模式注定了，这一套投诉方法对他们来说完全没用。

根据2015年6月底公布的《快递业务经营许可管理办法》，要经营快递业务，需要通过工商管理局和邮政管理机构的审批。

但开设菜鸟驿站，无须相关部门备案审批，只要向菜鸟联盟缴纳了保证金，通过阿里内部的审核，就拥有了代收广大消费者快递的“资质”。

菜鸟驿站加盟流程

既然不像各快递公司一样，需要邮政部门的审批，是否在邮政系统监管范围内也就成了问题。

小编查了下，不出意外，国家邮政局官网列出的67家拥有国内快递业务经营许可的企业中，并没有菜鸟网络科技有限公司（菜鸟驿站所属企业）。

不属于快递企业，菜鸟也就不在《国家邮政法》的监管范围内。

也不奇怪，毕竟菜鸟驿站既不负责快递长途运输、又不负责投递，只是个“代收点”而已，当然不算快递服务经营者，自然也就不在邮政总局管理下。

于是，这样一个主动替消费者签收保管快递、又没有快递业务经营资质的站点，成了没有官方机构监管的“黑洞”。

这也是为什么诸多消费者事后投诉，国家邮政总局会说“管不了”。他们不是推诿或包庇，因为真不在邮政管理范围内。

就这样，菜鸟驿站完美地避开了官方监管。

“你尽管投诉，反正不是我们的锅”

出问题了怎么办？

菜鸟客服给出了办法：

1、投诉快递公司，让他们背锅；

2、走菜鸟驿站的内部投诉流程，然后菜鸟官方对驿站的个体户、小老板处罚，或是无限延期的“尽快解决”。

但总归，和菜鸟官方、淘宝官方、阿里官方没有一点关系。

上图的那位更惨，被代收的包裹是非淘宝的快递，所以只能向快递公司投诉。

面对海量投诉，菜鸟客服往往会先建议用户“下载菜鸟APP，在设置里把‘代收’选项关闭”——可是本来就没有打开过啊？！

并且关了也没用啊！

为了拒绝强制被接受的服务，还要先下载他们的APP，也是很迷。

有没有投诉成功的人呢？有。

投诉多次的消费者，会被手动加进菜鸟驿站的“白名单”系统：下次驿站再收到你的件，可以拒收退回给快递公司。

“这不是好事吗？”

关键是，“白名单”全国联网，这意味着你以后换了个地方，因为之前投诉过，需要代收服务的时候，也会被拒绝。

就像一位菜鸟驿站老板说的，“一般联系顾客都好解决”，“不好惹的沟通加白名单”。

柠檬的那位朋友，已经做好了弃用淘宝的准备，按说他完全可以让那家菜鸟驿站的老板把自己加进所谓的“白名单”，驿站拒收后还是由快递公司派送到家。问题就解决了。

但是他说，“这样做对自己而言是结束了，但很多不熟悉互联网的中老年人，他们不了解投诉方式和渠道，只能继续忍受着这种店大欺客的不公正待遇。

作为有能力在互联网上发声的人，我们有义务有必要问责这些事情，有必要让企业正视自己的问题。”

是便利用户还是开倒车？

在当下所有互联网企业都在致力于解决用户“最后一公里”的问题时，菜鸟驿站反其道而行之，借助淘宝电商平台的快递流量，强制让消费者自己跑腿解决最后一公里。

有消费者做图称“怕是自己去跑的一公里”

小编不敢擅自揣摩，菜鸟驿站的未来发展愿景是不是“垄断寄件端和收件端，中间远程运输的成本快递公司承担”，但至少目前看来，阿里巴巴不像一个视用户和消费者利益至上的企业，会有的做法。

如果一两年后，快递全部都由消费者自己去取，那和快递公司发展前备受诟病的中国邮政有什么差别？

数亿的消费者可以成就一个淘宝网，必然也可以成就第二个淘宝网。

小编不能爆粗口，但下面这张图，想必说出了许多不堪菜鸟驿站流氓行为其扰的消费者心声：

有人在某平台提过这样一个问题：

对消费者来说，菜鸟驿站是进步还是倒退？

对有代收需求的消费者来说，必然是进步；但对于无数强制“被代收”的用户呢，就不得而知了。

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你有没有被菜鸟驿站强制代收过？

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