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烦恼

今年年初提到新车是因为新房还没有下车,租房里没有停车位,只能停在路边公共停车位上。

不到一年,主副驾驶门,前后保险杠已被刮蹭数条(与我无关,驾驶极为仔细),惨不忍睹,实属心疼。马路周围没有监控,找不到肇事者,实在气愤。车自带的行车记录仪,有停车监控功能,但是个摆设,从没见管用过。被剐蹭这么多次了,也没能在关键时刻留下证据。


弯路

站内mini5 128好价,各种优惠叠加,返E卡 用了100京豆。


顺便晒下单


记录仪有了,但要实现停车监控,还必须要一条降压线。

斥巨资又入了条原装降压线


这样mini5配合降压线,接入保险盒,三条线,一条搭铁,一条接常电,一条接acc。就可以实现启车自动全功能行车记录,熄火自动进入缩时录像每秒一帧。

起初觉得这就了,但用了几天以后发现问题了------电瓶亏电!!!

矛盾也随之而来,降压线是有电瓶低电压保护功能,保护电压设置的高了停车监控一两个小时就自动断电了。但是如果电压保护设置的太低,监控时间是长了,就会报电瓶电压低告警,长期这样电瓶指定会挂,到这里我又头疼了。

想法

然后吧,我又发现了。mini5可以用大电流充电宝供电,而且长时间停车不动会自动进入缩时录像状态。

起初的想法是,打火以后,mini5插到点烟器上,用车子供电,熄火停车以后,插到充电宝上,为了这,买了个20000的充电宝,实测充电宝的电完全足够24小时停车监控使用。


用了一段时间之后,真的是巨!麻!烦!

每天给充电宝充电,晚上停车以后还得接线,早上开车拔了再接线

神器

终于有一天,被我发现了一个神器

两路输入分别为主、备电源,一路输出,直接记录仪。

主电源接入汽车ACC或者点烟器供电或者车内usb供电口电流足够即可,备用电源接入充电宝。充电宝供电用点烟器或者车内usb口。



至此,完美实现了停车熄火自动切换到充电宝供电,打火以后自动切换到电瓶供电,同时为充电宝充电


红灯亮表示正在缩时录像

遗留问题

这个方案可以说是基本满足了我的需求,但是目前为止,还是有几处问题需要解决:

1.目前正处于冬季,北方比较寒冷,充电宝在车内算是比较稳定的,但到了夏季,就有高温的安全隐患

2.充电宝车载充电功率太低,速度比较慢,还是需要定期取下补电,不然的话也会亏电无法监控。目前看来,基本是两天左右一充

各位智友,能否为小弟出出主意,看看有没有更好的方案呢?


#值得买才是双11#

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