飞猪会员怎么注册看这里!飞猪会员体系升级背后：降低门槛、增加跨界权益，留住老用户

2021年，在带领在线明星号向“内容交易”挺进时，飞猪升级会员体系，扩充权益，开始了在线旅游行业的新年“第一步”。

1月20日，飞猪旅行发布会员体系升级计划，在原有的3级基础上增加了F4会员。新升级的飞猪会员可享受全球众多旅行大牌的酒店升房、免费早餐、无限次机场贵宾厅、专车接送机、0.1元逛景区等丰富权益，涵盖旅行从出门到进门的各个场景，被称为“一键通关”。

“年轻人越来越成为旅行出游的核心驱动力。”阿里巴巴集团副总裁、飞猪旅行总裁庄卓然表示：“疫情让用户对旅行品质的要求更高。升级后的会员体系尤其普惠年轻人的品质旅行需求，飞猪与商家也有机会在更多场景中与他们发生连接，实现体验升级。”

升级门槛降低会员权益往国内倾斜

从2016年飞猪品牌诞生到现在，飞猪已经有超3.2亿会员，共分为F1至F4四个会员级别。按照飞猪旅行用户增长与会员部总经理万里的归纳，原有的会员体系，包含了用于会员定值的经验值体系，和用于会员消费的里程体系；而新的会员体系将其进行整合，突出两大特点：更易升级、更多权益。

按照说明，新会员体系下的定级/保级条件，由“经验值”改为“定级里程”，其中，用户产生注册、购买的行为即为F1会员，F2~F4会员分别需要达到100、1000和7000的定级里程。为确保用户体验，本着原有飞猪会员“等级只升不降，会员有效期只延长不缩短”的原则做变更，原有F2/F3会员将直接升级为F3/F4会员。据介绍，与以往相比，新体系下每一级别的里程要求更低，意味着消费者也能更省钱。

以新增的最高级别F4会员为例，用户在飞猪App、淘宝、支付宝小程序仅需7000定级里程（约合14000元年旅行消费），比原先的最高级别会员（F3）要求降低了65%。F3会员仅需1000定级里程（约合2000元年旅行消费），比原先降低了83%。换句话说，“F2会员相当于在大理住一晚民俗可以升级，F3会员相当于住三晚的五星酒店，F4会员相当于带一家人去一次三亚旅行。”

对于更高等级的会员，权益有了更多泛旅游方向的延展，以满足年轻用户个性化、多场景的需求：首先是机场贵宾厅，从原有最高的8次/年，升级到首次在行业中推出“本人不限次”；其次是与神州专车深度合作，新增专车接送；第三是在酒店方面，提高了399元高星酒店会员特权所覆盖的城市、和对应城市酒店的规模；第四是联合星巴克增加升杯权益，从8次/月升到15次/月。

疫情之后，用户对安全的重视程度更高，对品质化、本地和周边化、小团化甚至单人化的出行需求更多。万里在采访中解释称，诸如机场贵宾厅、专车接送机，都是考虑疫情之后做的调整，“大家对于独立、宽松的出行环境有要求，所以我们也会在私人化的会员权益上加砝码”，另外，“原来有一些国际的旅游会员权益都适当往国内去倾斜”。

飞猪旅行总裁庄卓然

95后占比超3成，社交和本地生活权益受欢迎

南都记者注意到，在此次会员体系升级中，对于F4会员的门槛设定为定向邀请、达到定级里程两大要求，年旅行消费达14000元。而飞猪曾提供给南都记者的一份统计数据显示，飞猪F2会员（自由行爱好者）2019年的年人均旅行消费超1.2万，F3会员（高消费、品质敏感型人群）年人均旅行消费超4万。通过深挖高频出游、高消费、高净值人群，带动交易转化，已经成为飞猪会员运营的重点。

在发布会上，庄卓然用一组飞猪会员画像，来说明会员升级的必要性。第一，“飞猪会员中，90后占比超过58%，其中95后占比近35%。同时，95后和00后的客单价增长10%左右”，说明年轻人更愿意在旅行上追求品质。第二，不同年龄用户对待会员权益明显不同——越年轻的用户越喜欢与社交相关的跨界权益，比如音乐、视频。第三，酒店相关权益在所有年龄层的会员中，都是最受欢迎和使用度最高的权益。

跨品牌会员直通是飞猪会员的一大特色。据悉，飞猪近期将上线与雅高酒店集团的正式会员打通计划。值得关注的是，除与更多旅行大牌打通会员体系外，本次会员升级还将增加更多符合年轻人社交和本地生活需求的跨界品牌权益，如优酷、网易云音乐、芒果TV、喜马拉雅FM、淘票票、滴滴出行等。

万里向南都记者透露，飞猪会员的交易复购率高于20%、甚至更高。“我们希望把里程权益做成很好的容器，将旅行及泛旅行相关的体验纳入，这也是我们需要重点去运营的地方。”

旅游消费趋向线上化，疫情倒逼数字化升级

随着整体互联网用户规模进入低速增长阶段，中国在线旅游市场逐渐由流量增长驱动向用户价值驱动模式转变，而会员运营已经成为旅游商家要面临的重要课题。尤其在出行需求尚在被抑制的当下，获取新客增量、维持老客留存有了更多难度。

南都记者此前梳理各旅游平台会员体系发现，携程、同程艺龙、马蜂窝等平台的会员运营方式，主要是基于积分的用户忠诚度计划，及叠加购买年度权益包的付费会员体系两种，付费会员所享受权益更多；飞猪、途牛则以积分等级体系为主，通过预定购买行为获得积分累加，数值越高、会员等级越高，可享受权益越多。这其中的共性是，除了基本的会员营销之外，基于多元化场景的玩法和权益变得越来越多。

业内人士指出，疫情倒逼旅游业加速数字化升级，旅游商家在全渠道经营自有会员上，将拥有更多数字化诉求。“飞猪还是把自己定义成旅行数字化经营平台。”庄卓然告诉南都记者，用户兴趣细分化带来旅行驱动力变化，旅游消费线上化还将大幅增加。他还提到，由于兼顾商家会员、等级会员、付费会员要考虑的东西非常多，飞猪是否会推付费会员，还在做一定的讨论和研究。

采写：南都记者 傅晓羚