关于滴滴交易后要怎么联系车主，你需要知道这些滴滴顺风车也可以设置“自动接单”了，这是要把顺风车主当职业司机用了么？

今天，搭便车宣布产品重组，有几个变化。包括设定新乘客的共同路线。乘客可以主动选择车主(以前只有车主可以挑选乘客)，提高单一率。车主可以设置自动订单、主动邀请乘客共乘、新车主乘客相互关心等功能。

具体来说，所谓设置常用路线，即乘客在顺风车的首页处，可以设置常用的出发地、目的地、出行时间等。除了用户自行设置，滴滴顺风车也会根据乘客和车主的历史行程，为其推荐常用路线，用户再添加。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉告诉36氪，添加常用路线主要有两个好处，其一，乘客车主添加常用路线后，路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线，从而将潜在的供需进一步精准撮合。其二，有了常用路线，方便用户一键发布订单。

根据滴滴透露的一份数据显示，目前滴滴超过80%的乘客和车主路线匹配度达到85%，也就是说司机绕路时间不超过10分钟。热门顺风车线路，例如从北苑到上地、从通州到国贸，顺风车路线匹配率可以达到95%。目前，滴滴顺风车使用乘客数突破3000万人，覆盖城市已经达到351个。

设置常用路线后，路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线。黄洁莉提到，60%设置常用路线的乘客会有20位左右的顺路车主。但如果还是像以前一样只能车主挑单，那么依然不能最大化打捞供需。因此，滴滴顺风车此次开通了乘客可主动选择车主功能，乘客可以主动申请和车主相互关注，从而促成双方的共乘。

可以看到，让双方添加常用路线、乘客可主动联系车主，是滴滴顺风车在获取增量（拉新司机）之外，打捞存量订单的做法。

这其实类似于滴滴顺风车的同类产品嘀嗒拼车，今年七月份，嘀嗒拼车发布新版本，在App内打车的二级菜单推出了“结伴”功能。在我看来，“结伴”的形态类似于社交产品，但本质上依然是出行订单，用户每次发布“结伴”帖子时，都需要填写自己现在所处的位置、想要去的目的地、以及结伴主题（多与出行相关），这样，用户发布的社区帖子，实际仍然是一个出行订单。嘀嗒拼车和滴滴顺风车在这一点上的做法非常不同，嘀嗒拼车鼓励用户用一种非格式的非标方式表达，而滴滴一如它一贯的方式，简单、粗暴、直接，用一个“置顶订单”来解决。

滴滴注重撮合效率的另一个重要表现，体现在此次新版本中，即车主可以自主设置自动接单（选择出门和回家的时间区间、路线匹配度）。这样车主无需经常查看乘客发起的行程，节省等待和抢单时间。车主还可以“邀请同行”，对潜在顺路的乘客发起邀请，增加成交几率。滴滴给出的数据表示，设置车主自动接单功能可以车主接单更高效、成单率也更高，自动接单车主是普通车主成单率的2倍数。

这像什么？这等于是把原来滴滴平台唯一没有KPI气质的产品进行了改造，通过自动接单，未来滴滴顺风车有望进一步减少等待时间、并提高成单率。不过也有人反馈，自动接单上线当天，很多车主在“自动”接了乘客的单子后并没有意识到，因此反而由于乘客联系不到车主、或者车主没有相应出行计划，而导致流单。因为滴滴顺风车车主和快车车主毕竟不是同一拨人，前者的出行存在一定的随机性和不确定性。不过黄洁莉也表示，自动接单刚刚上线车主还不太适应，用户的习惯可以培养。

此外，滴滴还公布了其跨城顺风车的业务成绩，滴滴顺风车自去年9月25日上线，黄洁莉透露，滴滴跨城顺风车在刚刚过去的中秋节期间（中秋节前一天加中秋三天假期，共4天），合乘人数已经突破了春运40天的数量，达到累计190万人次。

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