冒顶 隧道施工中发生的冒顶事故应急预案

一、分析隧道冒顶事故与隧道塌方的区别？

冒顶:采矿工作空房间或其他地下工作场所的顶板岩石。

坍塌:当自然力量不是人为的时候，建筑物、山脉、人行道和矿井坍塌和倒塌的自然现象

隧道施工中冒顶和坍塌基本没有区别，往往是联系在一起描述这种非人工条件下坍塌和坍塌的自然现象。

在施工过程中，由于现场管理、工艺水平、设备设施、工具材料缺陷等主要客观因素和人的不安全行为，存在隧道塌方、冒顶等重大危险源。

发生冒顶事故后，通常会推倒支架，掩埋设备，造成停电停风，给安全管理带来困难，不利于安全。如果是地质构造带附近的冒顶事故，不仅会给事故带来麻烦，还很容易引发透水事故。瓦斯涌出区附近冒顶事故会伴随瓦斯突出，容易引发瓦斯事故。掘进工作面发生冒顶坍塌时，一旦人员被堵住或掩埋，就会造成人员伤亡。

二、冒顶事故的原因？

(1)开挖方法选择不合理，顶板管理方法不当

(2)操作人员疏忽大意，未进行检查。

(3)爆破设计方案不合适

(4)地质条件变化，自然条件不好

(5)地压活动的影响

第三，为什么会发生冒顶事故

1、工作面局部冒顶原因

掘进工作面坍塌冒顶事故多为局部坍塌冒顶。冒顶的原因是支护不及时，造成局部冒顶，基岩下沉直接造成局部冒顶。岩石破碎后，顶部有一块岩石块会与岩体失去接触。如果支护不及时，岩块可能会与岩体失去接触而坠落。在靠近掘进工作面的支护部分顶部，有一个与岩体完全失去接触的岩体。一旦支撑失效，就会坍塌冒顶。

2.大面积冒顶的位置及原因

详细观察隧道塌方的范围和形状，塌方的地质结构，分析塌方原因和地下水活动，制定处理方案，报监理工程师批准实施。 

滑坡发生后，及时加固非塌陷区，防止塌孔扩大继续发展，同时加强排水工程。

当坍塌规模较小时，首先加固坍塌体两端的孔洞，尽快采用喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭坍塌孔的顶部和侧面，然后清除炉渣。或者，在确保安全的前提下，在坍塌的炉渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清渣。

当塌方规模很大，塌方渣堵洞时，采用先护后挖的方法。查明溶洞塌陷的大小和溶洞顶部的位置后，采用管棚法或注浆固化法稳定围岩和渣体，稳定后按先上后下的顺序清除渣体。

对于坍塌和冒顶，应在清渣前支撑好洞口。当地层极差时，应在靠近洞口的地面上设置面锚，洞内采用管棚支撑和钢架支撑。

对于坍塌和冒顶，应在清渣前支撑好洞口。当地层极差时，应在靠近洞口的地面上设置面锚，洞内采用管棚支撑和钢架支撑。

滑坡区应采取有效措施，防止地表水流入或渗入塌陷的空洞和渣体。对于坍塌和冒顶，应在洞口设置棚子，覆盖洞顶以防雨淋。天坑回填标高高于地面并封闭。

5.应该如何预防冒顶事故？

1.隧道施工前，应对施工地质进行勘察，监测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前使用的是尺量和无尺量。为了保证测量数据准确和操作方便，大断面隧道应采用无比例尺测量。

2.隧道浅埋，必须在地表设置监测网络并进行监测。当拱顶下沉或水平收敛速度达到5mm/d或累计位移达到100mm时，应暂停施工，分析原因，提出措施。这些经验数据非常重要。采用直尺测量时，测点钩应做成闭合三角形，保证不变形或点接触，埋点不得焊接在钢架上。

3.监控量测是在隧道施工过程中，用专用仪器和工具观察围岩和支护结构的变形、应力和相互关系，评价其稳定性和安全性，并据此验证和调整施工方法和结构支护参数。是隧道施工安全的“眼睛”。监测和测量作为施工组织设计的重要组成部分，应纳入施工过程，并有专人负责，建立分级管理、信息反馈和报告制度。建立日常变形和累积变形风险预警机制。

4.与普通断面相比，偏压隧道施工过程中围岩位移受开挖步距的影响更大。开展现场监测测量工作时，密切关注各种监测信息的变化，及时分析研究，找出内在原因，及时反馈给建设和监理单位；以便及时发现和解决问题，从而避免造成重大安全事故。

虽然有许多措施可以有效减少建筑事故的发生，但一旦发生事故，安全逃生设施成为人员安全的后保障。随着国家对隧道施工安全的日益重视，对隧道施工安全有了规定。在隧道施工中修建逃生管道已经成为一种标准。逃生管道作为隧道坍塌时的应急设施，在关键时刻的紧急逃生中发挥着重要作用，可以降低事故风险率。

为了防止隧道冒顶事故或其他严重的自然地质灾害，我们应该采取一些预防措施。随着国家对隧道建设的重视，有了隧道安全施工的规定。在隧道施工中修建逃生管道已经成为一种标准。逃生管道作为隧道坍塌时的应急设施，在关键时刻的紧急逃生中发挥着重要作用，可以降低事故风险率。

六、逃生管道尺寸的选择(尺寸)

根据反复试验的结果和相关理论数据，得出隧道逃生管的尺寸不容易太小，容易在坍塌时损坏逃生管，尺寸太大会增加成本，不利于施工时的运输。结合赫兹的研究结果，隧道逃生管道的尺寸确定为外径800毫米，壁厚30毫米。隧道内可采用φ800*30/φ860*30的超高分子逃生管材。根据现场情况，管接头长度可为3m和6m，壁厚为30mm。管接头可以用孔大于逃生管直径的金属箍连接，也可以用螺栓临时固定。为了保证管道承受塌体的压力，需要保证材料管的承压能力和接头的牢固性，在实验室进行混凝土试验后才能在隧道内使用。在施工现场，根据隧道围岩、开挖方法等，准备足够的管道和连接材料。除整条管道外，还应同时准备1米、2米和3米的子管道和接头。