气动阀门 气动阀门那么多，气缸你了解吗？

所谓气动执行器，就是利用压缩空空气作为动力，驱动机构做直线、摆动、旋转运动的元件。

双作用气缸:

气缸活塞两侧有气压，实现向前或向后运动。

气缸缓冲器

但是，气缸也有问题。如果不使用缓冲装置，当活塞运动到末端，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能会非常大，容易损坏零件，缩短气缸寿命。

更何况撞击产生的噪音相当致命。如果一个没有缓冲装置的气缸的噪音是70dB，整个工厂的噪音会高达140dB，就像长时间在喷气式飞机的跑道上一样。这已经到了人类无法忍受和忍受痛苦的极限。

如何解决这些问题？

我们的设计者为圆柱体设计了缓冲器。

1个液压缓冲器

气缸缓冲的第一种也是最简单的方法是在气缸前端安装液压缓冲器。

玩笑归玩笑，但还是要认真谈。以下是液压缓冲器的工作原理图:

通过阻尼孔的独特设计，以矿物油为介质，可以顺利实现从高速轻载到低速重载的过渡。

特点:不需要调整小能量到大能量的宽范围，可以达到最佳的能量吸收。

2橡胶缓冲器

为了在工厂里安装得更紧凑，设计师们想到了另一种方法，第二种方法:橡胶缓冲。(活塞杆两端有缓冲垫)

注意事项:

1)缓冲能力固定不变，小，多用于小气缸，防止作动噪音。

2)要注意橡胶老化引起的变形、剥落等现象。

3空气缓冲器

第三种方法:空气缓冲。(活塞运动时，缓冲套和密封圈共同作用，形成封闭的气室/缓冲腔，实现缓冲。)

缓冲室内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔体中的压力迅速上升，压力对活塞产生反作用力，从而导致活塞减速直至停止。

注意事项:

1)通过调节缓冲阀的开度，可以调节缓冲容量。开口越小，缓冲力越大。

2)利用气缸运动时的背压实现缓冲。气缸背压低。缓冲能力也会变小。使用时，注意负载率和气缸转速的控制方法。

磁性开关

在这一点上，我们知道圆柱体是如何自由运动的。但任何事物都有规律，圆柱体的运动也是如此。都到位了吗？你越界了吗？这个应该由谁来监管？

磁力开关——是判断气缸是否运转到位的反馈信号，控制相应的电磁阀完成切换动作。

原理:随着活塞运动的磁环接近或离开开关，开关中的簧片被磁化相互吸引或断开，发出电信号。

特点:不需要在气缸行程两端设置机控阀及其安装架，也不需要在活塞杆端设置缓冲器，使用方便，结构紧凑，可靠性高，使用寿命长，成本低，切换反应时间快，得到广泛应用。

气缸润滑

此外，我们还想谈谈润滑，其目的是减少气缸运动对气缸本身的损坏，延长气缸的使用寿命。

用油润滑:

使用油雾喷射器将润滑油与压缩空气体混合，并将其输送至气缸。

非油润滑:

只使用内置油脂，不需要使用油雾喷射器供油；避免运输过程中油颗粒污染食品和药品包装，影响某些工业化学颜料的性能，或影响检测仪器的准确度。

目前大部分厂家已经完全实现了无油缸。

注意事项:

一旦使用油润滑，就需要持续使用。一旦停止，使用寿命急剧下降。