调查mh370外交官被暗杀 客机失踪案件更加疑点重重

09/04据英国媒体报道，一名正在调查马航坠毁客机MH370的马来西亚外交官上周在马达加斯加塔那那利佛被不明枪手暗杀。据悉，事发前，他正准备将新发现的疑似客机残骸移交给马来西亚调查人员。有人猜测他是在2009年的一起绑架案中被杀的。

神秘失踪三年半的马航MH370航班，现在接到负责收集客机残骸的外交官被暗杀的消息，使得客机的失踪更加可疑。

大白新闻梳理了公开报道，发现目前为止只有三块残骸被官方确认为失踪的MH370。飞行史上最昂贵的搜索行动空在寻找失踪飞机的具体信息方面收效甚微。尽管如此，搜索在今年1月被停止。

马航MH370失踪三年半的残骸有哪些？暂停搜索后，还有希望找到飞机的下落吗？

调查MH370外交官，准备在被暗杀前交出新的残骸

外交官扎希德·拉扎是马来西亚驻马达加斯加的名誉领事。

扎希德·拉扎

马来西亚航空公司MH370的业余侦探兼美国律师布莱恩·吉布森认为，拉扎是在准备向马来西亚调查人员移交新发现的疑似客机残骸时被暗杀的。吉布森一直在收集被海浪冲上岸的MH370客机残骸。

吉布森说，根据马达加斯加和马来西亚达成的协议，拉扎负责在马达加斯加收集客机残骸，然后通过私人快递公司将残骸运送到马来西亚。在残骸被运到马来西亚之前，一切都必须保密。8月16日，马达加斯加获得两架疑似MH370的残骸。8月24日，拉扎被枪杀。现在，疑似客机残骸仍在马达加斯加当局手中。

拉扎被枪杀后，有人猜测他可能是凶手的目标，因为他涉嫌参与了2009年的一起绑架案。

英国媒体报道称，调查客机坠毁地点的专家组一名前成员表示，他对拉扎遇害的时间表示怀疑。他说，去年12月，路透社报道称，拉扎帮助吉布森将吉布森收集的六架疑似MH370飞机残骸从马达加斯加转移到马来西亚。"拉扎的谋杀与这些MH370疑似残骸有关吗？"专家组前成员还表示，更令人怀疑的是，拉扎计划前往马达加斯加交通部取回更多疑似残骸，然后在被暗杀前将其运往马来西亚。

据外媒报道，马来西亚交通部长刘中来近日对马来西亚《每日新闻》表示，有报道称，拉扎之死与MH370客机失踪有关，纯属空穴来风的“阴谋论”。

他说，根据当局的情报，马达加斯加政府仍在调查拉扎之死，因此目前不宜将拉扎之死与MH370客机失踪联系起来。“我们按照标准操作程序处理发现的每一架飞机，所以不要把这起悲惨事件与MH370毫无关联。”

他透露，马来西亚民航当局已奉命接收和检查马达加斯加当局移交的碎片。“碎片尚未移交给领事，因为马达加斯加当局仍在处理。按照标准的操作程序，我们可以亲自去取，也可以要求运到马来西亚。”

MH370消失了三年半，搜索效果微乎其微

马航MH370失踪已经三年半了。2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞飞往北京，失联。MH370航班及其239名乘客至今下落不明。马航MH370的失踪是现代航空史上最大的空谜团之一。

MH370搜索花费约1.5亿美元，是搜救难度最大的空。但据马来西亚交通部长刘中来介绍，截至目前，已发现22块疑似属于马航MH370客机的残骸，只有3块被确认为MH370。今年1月17日，一直试图在南印度洋寻找失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂停搜寻近三年。

根据大白新闻的公开报道，到目前为止，只有三块残骸被官方确认为失踪的MH370，七块残骸被认为“几乎可以肯定”。据大白新闻不完全统计，在已发现的少数沉船中，被专家认定为“高度疑似”、“疑似”、“正在调查”的沉船较多。飞行史上最昂贵的搜索行动空在寻找失踪飞机的具体信息方面收效甚微。尽管如此，搜索在今年1月被停止。

以下是部分发现的MH370残骸的梳理。

坚定的

一个

失事部分:客机襟翼

发现于坦桑尼亚

发现时间:2016年6月

2016年6月，在坦桑尼亚的奔巴岛发现了这个襟翼碎片，已被官方确认为MH370的残骸。官方证实碎片来自波音777的外后缘襟翼。

马来西亚交通部长刘中来表示，有关波音777残骸的信息经澳大利亚交通安全管理局专家确认与MH370之前的生产日期一致，因此确认为马航MH370客机残骸。

2

残骸部分:机翼后缘碎片

发现于毛里求斯

发现时间:2016年5月

在非洲岛国毛里求斯发现的机翼碎片也被证实属于失踪的MH370。根据官方披露，碎片上有一个特定于飞机的“识别标记”，这使得搜索专家能够对碎片的所有权做出决定性的判断。

马来西亚交通部长刘中来说，根据澳大利亚交通安全局专家的分析和检查，残骸上的零件号、外观和结构表明，这是一架波音777客机左侧襟翼的一部分。根据襟翼制造商的记录，该部件安装在编号为9M-MRO的客机上，即马航370航班上。

三

残骸部分:襟副翼

发现地点:法国留尼汪岛

发现时间:2015年7月

襟副翼的一个碎片被确认为MH370的残骸，这也是自2014年3月MH370失踪以来发现的第一个碎片。"在碎片中发现的代码与组件制造商的记录一致."一位法国官员表示，这个代码是唯一的，可以确定残骸属于MH370。

当地时间2015年7月29日，印度洋法属留尼汪岛居民在海滩上发现一架飞机失事，行李箱严重损坏。残骸长2米多，编号BB670。目击者说:“残骸上到处都是炮弹，感觉自己泡在水里很久了。”

马来西亚官员后来证实，残骸是波音777飞机后缘的“襟副翼”。马航MH370是波音777。

几乎确认了

一个

残骸部分:机舱内部面板

地点:马达加斯加

发现时间:2016年6月

经检测，发现残骸“极有可能”属于失踪的MH370。官方确认与MH370属于同一型号，但无法确认残骸一定属于MH370。然而，MH370是唯一一架在印度洋失踪的波音客机。残骸上显示的图案线条与官方认定为疑似残骸的MH370非常相似。

2

残骸部分:发动机罩

地点:南非莫塞尔湾

发现时间:2016年3月

劳斯莱斯文本模板印在发动机罩残骸上，和马航其他飞机发动机上搭载的一样。

三

残骸部分:主客舱内甲板

地点:毛里求斯罗德里格斯岛

发现时间:2016年3月

官方声明:残骸属于主舱，其材质、长度、结构等参数与马航其他波音飞机一致。然而，没有证据表明100%的碎片属于MH370。

四

碎片部分:水平稳定器

发现地点:莫桑比克海滩

发现时间:2016年2月

澳大利亚领导的印度洋搜索小组证实，残骸“几乎肯定”属于失踪的MH370。虽然从残骸上的文字可以确认残骸来自马航波音飞机，但不能确定是否属于MH370，因为残骸“没有唯一的识别标记”。

五

残骸部分:襟翼导轨整流罩

发现地点:莫桑比克海滩

发现时间:2015年12月

这个部件的作用是减小阻力。这是澳大利亚当局首次宣布“几乎肯定”属于MH370的残骸，但无法最终确定。残骸的字体和颜色确认是马航使用的。

六

残骸:右侧发动机风扇整流罩

发现于莫桑比克

发现时间:2016年4月

右侧发动机风扇整流罩的残骸被认为是“几乎可以肯定”属于MH370。这一部分覆盖了飞机发动机的外部，用于减少阻力、冷却发动机和装饰飞机。

七

残骸部分:右侧垂直稳定器面板

发现地点:莫桑比克海滩

发现时间:2016年8月

这个右侧垂直安定面面板被认为是MH370“几乎肯定”的一部分。这部分位于飞机尾部右侧，用于减小气动侧滑，提供方向稳定性。

澳大利亚公布疑似马航MH370飞机残骸的卫星数据

马航MH370航班失踪已经三年半了，寻找飞机主要残骸的工作收效甚微。根据澳大利亚运输安全局最近发布的两份研究报告，当局已经锁定了一个面积为5000平方公里的海域，很可能是MH370客机的最后位置。

澳大利亚运输安全局的报告分析了搜寻失踪客机过程中获得的各种数据，包括出现在西印度洋的客机小残骸的卫星图像和漂流模型。报道称，卫星图像捕捉到了疑似客机残骸，但在澳大利亚交通安全管理局加入调查之前，参与搜索的其他国家和机构已经忽略了这些图像。

澳大利亚地球科学局对法国军事卫星拍摄的这些照片进行了分析，发现了12块可以认为是人造的残骸，28块可能是人造的残骸。对于这一发现，澳大利亚运输安全局局长胡德指出，外界应该谨慎，因为卫星图片分辨率不高，无法识别是否来自失踪客机。

随后，马来西亚交通部长刘中来在一次公开活动中指出，仅根据澳大利亚的报告是不可能做出重启搜索工作的决定的。“我们等待专家研究分析，证明这些信息是否足以让马来西亚、中国和澳大利亚考虑重启搜索”。

今年1月17日，一直试图在南印度洋寻找失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂停搜寻近三年。尽管失踪乘客家属要求继续搜寻，但马来西亚、中国和澳大利亚政府在联合声明中表示，最后一艘搜救船已于17日离开水下搜寻区。

根据三国政府的联合声明，马航MH370不在南印度洋12万平方公里的水下搜索区域。所以MH370水下搜索已经暂停。

马航MH370的搜索费用总计约1.5亿美元，成为航海史上最昂贵的空 空，风暴和汹涌的洋流阻碍了搜索。

马来西亚于今年3月8日在吉隆坡公布了马航MH370国际民航组织安全调查组发布的第三份中期报告。报道称，在东非岛国船舱中发现的碎片表明，MH370可能在当时已经解体。

根据第三份临时报告，这一信息不足以确定飞机是在空还是在海洋的冲击下解体的。报道称，到目前为止，虽然在南印度洋的搜寻已经持续了近三年，但尚未找到MH370的主要残骸。

马来西亚交通部长刘中来表示，马航MH370客机事故的最终调查报告将于今年1月17日搜索工作暂停之日起一年内公布。关于是否重新开始搜索，当局正在考虑收集更多数据，以更准确地确定搜索位置。

[MH370时间轴]

█2014年3月8日，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京后失联，机上共有239名乘客和机组人员。

█2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班的客机已经坠毁，并推测机上所有人员已经遇难。

2016年7月22日，马来西亚、中国和澳大利亚交通部长在█举行会议，决定如果在目前指定的12万平方公里搜索区域内没有找到MH370航班，搜索工作将结束。

█2017年1月17日，一直试图在南印度洋寻找失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国，决定暂停搜寻近三年。

█2017年3月8日，MH370事件三周年之际，马来西亚发布的马航MH370第三次中期报告称，在东非岛国发现的机舱内碎片表明，MH370当时可能已经解体。

█消息到目前为止，22架疑似MH370航班的残骸已经在莫三比克、坦桑尼亚等地被发现，其中只有3架“确认”失事。到目前为止，还没有找到客机的确切踪迹。