成贵高铁正式开通 目前是什么情况？

6点58分，C6401动车准时驶离成都东站，目的地为贵阳北。到目前为止，成黔高铁已经投入运营。

成黔高铁起于四川成都，途经云南昭通的眉山、乐山、宜宾、威信、镇雄县，贵州毕节，止于贵阳。线路全长648公里，设计时速250公里。其中成都至乐山段于2014年底投产，乐山至宜宾段于2019年6月投产。今天开通的宜宾至贵阳段全长372公里，宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东共11个站点，初期运行时速250公里。这一段的开通，标志着成黔高铁的开通，最早2小时58分钟就可以到达成都和贵阳。

今天的第一列火车由CRH3A动车组运营，号称“金眼”。它有16辆车，可运载1200多名乘客。第一位司机是“老+新”组合，有两位33岁的年轻党员，冯帅和肖永峰，其中冯帅是成黔高铁乐山至宜宾段的第一位司机。首班列车沿彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西六站停靠，行程3小时55分钟，预计10: 53到达贵阳北。

聚焦成贵高铁开通，今天《四川日报》、《四川日报》、《田燕新闻》、《云南日报》、《鲍云新闻》被媒体联播，成贵高铁直播开始，《四川报》迎来五周年。“鬼克传云来，我唱民谣。”成贵高铁首班车，民谣音乐节也将在首班车上开通，关注川报直播。如果没上车，还会第一时间看到成黔高铁的最新进展

这将是一段旅程。成黔高铁途经川滇黔三省，海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，连片采煤空地区和大型气田，以及几个景点。老君山、苏三寺、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游景点让您倍感充实。

这将是一次冒险。成黔高铁作为山区铁路，全程穿越山川，穿过国内铁路建设中遇到的最大溶洞，穿过19条瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬上最大纵坡30‰的连续12公里坡道，每1000米爬上10栋高层建筑，还穿越岷江、金沙江、西溪河峡谷、雅池河。在中国跨度最大的钢桁架连续梁桥上，在世界跨度最大的钢箱拱桥上，在中国第一座钢管混凝土转体拱桥上，在世界跨度最大的中承式钢-混凝土提篮拱桥上，不断走来，有许多“世界第一”、“中国第一”等着你。

这也将是一次梦幻之旅。随着成黔高铁的咆哮，川南、滇北昭通、黔西毕节将结束无高铁的历史，沿线四川平山、云南镇雄、贵州大方、黔西等国家级贫困县将迎来脱贫致富之路；西北、西南至华南最快铁路通道开通，成渝城市群与粤港澳大湾区相连，西南沿线城市迎来发展机遇；川北、川东、川南有高速铁路通道，对推动四川内陆开放型经济高地建设、带动西部内陆地区开放型发展影响深远。