嘉陵江全江通航 真相到底是怎样的？

千吨级集散两用货船“腾胜贰号”投入营运。　钟欣　摄“腾升二号”是一艘1000吨级的配货和配送货船，现已投入运营。钟鑫

新华网成都6月29日电(记者王鹏)记者29日从四川省交通厅获悉，两艘满载货物的货船当天从四川省广元市起锚，径直沿着嘉陵江驶入长江航道，标志着嘉陵江正式通航全线，1000吨级的船舶可以从四川广元直达上海。

嘉陵江是长江的第二大支流。发源于秦岭，流经陕西省、甘肃省、四川省和重庆市，在重庆市朝天门汇入长江。它是长江水系的主要航道，也是国家重要的战备通道。

四川省交通厅航务管理局局长刘晓明表示，嘉陵江曾经波折重重，水流湍急，滩礁众多，通航条件差，运输能力弱。经过近30年的综合开发利用，嘉陵江的通航条件得到了很大改善，逐渐成为真正的国家高等级航道和四川省黄金水道。

已建成的广元港红岩作业区。　钟欣 摄　“嘉陵江是中国内河主通道中第一条全江渠化的河流，通过实施梯级航电枢纽工程，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里。”刘孝明告诉记者，目前嘉陵江四川段的14级梯级枢纽全部建成并实现正常蓄水，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，形成了一条从广元出发，经南充、广安至重庆的水上出川大通道。

　　刘孝明说，嘉陵江渠化工程实施后，彻底打通了制约瓶颈，目前广元到重庆在暂未开通夜航的情况下，上行运输时间约8天，比原航行时间缩短40小时；下行运输时间约7天，比原航行时间缩短8小时。刘晓明表示，嘉陵江渠化工程实施后，瓶颈完全打开。目前广元至重庆尚未开通夜航时，上游运输时间约为8天，比原航行时间短40小时；下行运输时间约为7天，比原航行时间短8小时。

据悉，当日起航的两艘货船所载货物为甘肃某矿业公司生产的重金属矿粉，共计1000吨，由公路从甘肃陇南运往广元港红岩作业区，再经嘉陵江直达重庆乌节港，再经长江出海，最终到达辽宁营口。

记者了解到，目前嘉陵江适宜供水约3000万吨。随着沿江工业园区的建成投产和经济社会的发展，预计未来适宜供水将达到5000万吨。

四川省交通厅总工程师陈说，这些水运货物的运输成本是公路的1/5，铁路的1/2。煤炭、金属矿石等大宗货物经嘉陵江沿长江运输，全年可直接节约运输成本约1亿元。