中美间航班数量将增加一倍 真相到底是怎样的？

好消息！

美国交通部于8月18日发布最新公告:

中国和美国将各自允许其国内航空公司将两国之间的航班总数从每周4次增加到每周8次。此公告立即生效！

更早，8月12日。中国民用航空局已通知美国交通部，两家美国航空公司——联合航空公司和达美航空公司空可以增加它们在mainland China的航班次数。具体增加计划是从一周两次增加到一周四次。同时，中国民航总局也表示:

目前，向美国提供定期客运服务的四家国航空公司也有资格将航班频率从每周一次提高到每周两次。中国民航总局和中国其他有关部门已经就这些事项向联合航空公司和达美航空公司空颁发了必要的经营许可证。

现阶段，中国航空公司实施“五个一”国际航班，美国航班包括:

国航的北京-洛杉矶，

东航上海-纽约肯尼迪，

南航广州-洛杉矶，

厦航厦门-洛杉矶

据路透社报道，联合航空公司周二表示，将从9月4日起将旧金山至上海的航班数量增加到每周四次。

6月，达美航空公司空表示，将从7月开始从西雅图和底特律直飞上海，全程经过首尔。

8月18日，达美航空公司空将从8月24日开始增加从底特律和西雅图经首尔飞往上海的航班。

美国交通部表示:

美国政府仍然希望中国同意根据双边航空空协议完全恢复美国的飞行权利，并补充说，如果中国允许美国航空公司经营更多飞往中国的航班，美国也将做出同样的回应。美中协议允许两国之间每周有100多个航班。

最近的中美航班争议时间表梳理出，中美两国的航空公司从年初到现在“分歧很大”。从一月到现在，分别有大新闻发布:

1月30日:美国国务院将中国旅游警告提升至最高级别:美国公民不得前往

1月31日:美国政府禁止过去14天来中国的非美国公民入境，但没有对中国航班实施限制。

2月:美国各大航空公司自愿决定暂时停飞，于是有了中国客运航班。

3月26日:中国民航开始实施“五个一”政策，以3月12日那一周的飞行计划为基准时间实施。

5月初:联合航空和达美航空向中国民用航空局申请复飞

5月14日:美国交通部告知中国民航总局，“五个一”政策违反了中美民航空运输协议中公平、平等的航权原则。

5月14日:中国民航总局回应称，将在3月12日考虑取消飞行计划的前提条件，但每条中国航线每周限飞一次的规定将继续有效。

5月17日:自5月17日以来，几个临时飞往中国的美国学生的航班因未经美国政府批准而被推迟。

5月22日:美国政府指责中国政府使美国航空公司无法恢复在中国的客运航班，并要求中国四大航空公司向美国政府提交航班计划。

5月25日，外交部发言人赵表示，中方注意到美国政府有关部门已要求中国航空公司提供航班计划，中方反对美国对中国航空公司正常运营的客运航班进行任何可能的干涉和限制。

5月29日:美国驻华大使馆在一份旅行通知中称，中国民航总局计划将国际航班空限制延长至6月30日。

6月3日:美国交通部宣布，将从6月16日起禁止中国客运公司飞往美国的航班。

6月4日:民航总局调整“五个一”政策，允许更多的外国航空公司在激励和融合机制下回国。

6月4日:美国交通部计划在未来几天内发布修订订单，可能允许部分中国民航航班继续飞往美国。

6月5日:美国交通部取消了禁止中国航空公司飞往美国的计划，每周只允许mainland China往返美国的两次航班。

6月12日:中国民用航空局通知美国交通部，申请恢复定期客运服务的美国航空公司空和联合航空公司将被允许每周运营两个航班，但相关美国航空公司当时未获得必要的运营许可。

6月15日:中国民用航空局通知美国交通部，所有这些必要的运营许可都已得到中国有关当局的批准。

6月15日:美国交通部表示，将放宽中国航空公司飞往美国的航班数量，每周允许4个航班往返美国，即日起生效。

6月19日:美国交通部驳回了中国航空公司增加两国每周航班的请求，维持双方每周运营4个航班的规定。

7月30日，美国交通部发布新消息，拒绝批准中国航空公司在过去几周向美国交通部提交的未来飞行计划。

8月12日，民航总局通知美国交通部，联合航空公司和达美航空公司空每周可运营4个中美航班。

根据美国交通部8月18日发布的最新文件，华航每周可运营8个往返航班。

内容参考:美国交通部，民航资源网