嫦娥四号迎来第24月昼 月球最大撞击坑被解密

记者从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜睡眠，在光照下自发醒来，迎来了第24天。到目前为止，嫦娥四号已经成功工作了677个地球日。

△4号巡逻路线图

基于全景相机拼接图像和DOM图像的数据，月球车Yutu-2将在第24个月继续向西北方向行驶，针对玄武岩方向或高反射率的撞击坑区域。

临近中午，“玉兔-2”月球车计划至少拍摄一次全景相机环照，红外成像光谱仪、中性原子探测器和月球雷达将进行同步探测。

△前往最近的反射率较亮的撞击坑(紫色圆圈区域)，红色圆圈为岩块位置

随着“玉兔-2”月球车向西北方向移动，嫦娥四号核心小组的科学家们利用返回的第一手数据不断产生科学成果。

在最近发表在SCI期刊《科学·中国信息科学》上的一篇文章中，科学小组指出，南极-艾特肯盆地形成过程中的撞击很可能穿透月球外壳，撞击月球的深部物质。

自轨道卫星遥感观测月球背面以来，大量研究表明，南极-艾特肯盆地底部存在镁铁质异常，与返回样品和月球陨石相比，具有不同的化学特征。嫦娥四号通过探测南极-艾特肯盆地撞击坑底部的溅射层，发现该地区的镁铁质矿物特征与遥感数据相似。

研究资料表明，嫦娥四号着陆点岩石和月壤中的镁铁质矿物主要为单斜辉石，该辉石的成分与快速冷却的岩浆系统一致。认为嫦娥四号着陆区的物质主要来自冲击熔体的再结晶。Yutu-2在该地区的巡测为深入了解南极-艾特肯盆地底部镁铁质异常区的成因提供了科学依据。