堵了整整175个小时的苏伊士运河终于通了。

按照每小时损失4亿美元计算,此次由一艘商船搁浅导致的堵船事故,造成的直接经济损失已超过700亿美元。这个数字跟缅甸一年的GDP相当。

而比直接损失更严重的是,贸易商船被堵还导致很多国家出现了物资短缺甚至企业停摆的现状。这次事故向世人敲响了警钟:在未来的某个时间,只要有人在类似苏伊士运河这样的国际航道上设个卡,要不了多久,世界上大多数国家的经济就会瘫痪,灭掉一个国家连飞机导弹都不用了。

这可不是危言耸听。目前全球像苏伊士运河这样的国际航道卡口大概有16个,其中有7个能源通道,也就是俗称的“生命线”。全世界所有国家的商品物资贸易往来,都要经过这些海上咽喉。

一旦这些咽喉航道被人为控制,后果不堪设想。

美式“不战而屈人之兵”

兵马未动,粮草先行。现代战争的粮草可不是真的粮食和草料,而是石油等战略物资。

而大多数国家的石油都要依赖海运进口。所以要灭掉一个国家,只要封锁海道,切断它的“粮草”补给就行了。

堵了整整175个小时的苏伊士运河终于通了。

按照每小时损失4亿美元计算,此次由一艘商船搁浅导致的堵船事故,造成的直接经济损失已超过700亿美元。这个数字跟缅甸一年的GDP相当。

而比直接损失更严重的是,贸易商船被堵还导致很多国家出现了物资短缺甚至企业停摆的现状。这次事故向世人敲响了警钟:在未来的某个时间,只要有人在类似苏伊士运河这样的国际航道上设个卡,要不了多久,世界上大多数国家的经济就会瘫痪,灭掉一个国家连飞机导弹都不用了。

这可不是危言耸听。目前全球像苏伊士运河这样的国际航道卡口大概有16个,其中有7个能源通道,也就是俗称的“生命线”。全世界所有国家的商品物资贸易往来,都要经过这些海上咽喉。

一旦这些咽喉航道被人为控制,后果不堪设想。

美式“不战而屈人之兵”

兵马未动,粮草先行。现代战争的粮草可不是真的粮食和草料,而是石油等战略物资。

而大多数国家的石油都要依赖海运进口。所以要灭掉一个国家,只要封锁海道,切断它的“粮草”补给就行了。

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