嫦娥五号即将结束太空之旅 嫦娥五号怎么样了

嫦娥五号是我国探月工程的收官之战，最新消息报道，嫦娥五号即将结束太空之旅，并且会携带2公斤珍贵月壤回到地球，目前各项准备工作已做好，全力迎接嫦娥五号平安回家，此次的“太空之旅”将会为探月工程贡献出一份巨大力量。接下来，大家可以和见闻坊小编一起详细了解一下哦~

嫦娥五号即将结束太空之旅

携带2公斤珍贵月壤的嫦娥五号即将结束 “太空之旅”，在内蒙古中部草原的四子王旗着陆场着陆。日前，着陆场系统已完成最后一次综合演练，各项准备工作就绪，全力迎接返回器平安回家。

这是嫦娥五号任务着陆场系统开展的最后一次全系统综合演练，根据任务安排，空中、地面分队分别从待命点向返回器落点搜索前进。

“已目视发现返回器，返回器呈直立状态。"

总台央视记者 常艳玲：我现在是在嫦娥五号返回器模拟舱的处置现场，天气真的非常寒冷，但是我们的空中分队、地面分队根据这个落点预报，已经按照时间准时到达处置现场。

处置人员完成返回舱外观检查、着陆点坐标测量、有害物质检测等演练后，随即展开返回舱吊装和转运。

嫦娥五号返回器搜索回收任务空中分队指挥 冯超: 在最后一次全系统演练中，我们进一步检验了空地分队协同搜索的流程和接口，进一步检验了搜索回收分队夜间搜索回收处置转运的能力，进一步检验了任务装备、工作状态和性能参数。从演练结果看，空地分队协同顺畅，空中分队到达现场迅速，地面分队处置工作有序，达到了预期目的。

和载人飞船返回舱相比，嫦娥五号返回器的体积只有飞船返回舱的约1/7，着陆面积却是载人飞船的16倍，在冰天雪地的夜间寻找如此小的目标可谓难上加难。针对此次任务呈现出的新特点、新挑战，承担此次任务的酒泉卫星发射中心搜索回收分队，充分考虑可能出现的最复杂情况，不断完善方案预案，优化搜索力量布势。

嫦娥五号任务着陆场区指挥部成员 卞韩城：我们从技术上采取了一些措施，比如我们将雷达的测量数据经过处理送到直升机和搜索车辆上，在中距离，我们在直升机和搜索车辆上，加装了侧向设备，来引导直升机和车辆搜索接近返回器，协助搜索人员快速地发现目标。

此次搜索回收是四子王旗着陆场时隔4年后再一次执行任务，区域环境发生了较大变化，新增了大量铁丝围网、高压传输线路、移动通信基站等设施。为了确保直升机能够在目标区域安全降落，地面搜救车辆能够顺利抵达，前期，搜救回收大队结合冰雪夜间环境进行了近30次的着陆区地形勘察。

嫦娥五号返回器搜索回收任务地面分队指挥 张锐：主要勘察了回收区内的一些危险的地物和地貌，累计标注了通信铁塔100余座，测风塔30余座，还有这个牧民点2800余处，重点对回收区内的沟壑、断崖以及一些小湖泊进行了标记，为各级指挥员决策提供了依据。

截至目前，着陆场系统已经开展了3次夜间搜索回收专项训练、1次积雪暗夜极寒条件搜索回收演练、1次大范围着陆偏差和3次全系统综合演练，全面提升了搜索队伍空地协同联合搜救能力。

嫦娥五号任务着陆场区指挥部成员 卞韩城：如果把嫦娥五号整个任务比作一场接力跑，那么我们搜索回收任务就是最后冲刺的一棒。目前，我们着陆场系统的各项准备工作已经就绪，我们有信心也有能力圆满地完成此次搜索回收任务。

四子王旗着陆场准备就绪 等候嫦娥五号“回家”

记者15日从嫦娥五号任务着陆场区指挥部获悉，携带着月球样品的嫦娥五号返回器即将结束“太空之旅”，在内蒙古中部草原的四子王旗着陆场着陆。目前，着陆场系统各项准备工作就绪，全力迎接嫦娥“五姑娘”平安回家。

时值隆冬季节，严寒积雪条件下夜间搜索，返回器目标体积小以及特殊的返回方式给搜索回收工作带来很多困难。为此，担负搜索任务的中国酒泉卫星发射中心搜索回收分队组织进行了多次贴近实战的训练演练。

和载人飞船相比，嫦娥五号返回器的体积只有飞船返回舱的约1/7，可着陆面积却是载人飞船的16倍，在冰天雪地的夜间寻找如此小的目标可谓难上加难。

酒泉卫星发射中心研究员、嫦娥五号任务着陆场区指挥部成员兼技术组组长卞韩城告诉记者，嫦娥五号返回器采用半弹道跳跃式再入返回方式，也就是俗称的“打水漂”返回方式，这种返回方式控制的难度非常大，导致回收区的范围也特别大。为此，搜救人员从技术上采取了很多措施，比如将雷达的测量数据经过处理送到直升机和搜索车辆上，引导直升机和车辆搜索接近返回器，同时在直升机和搜索车辆上加装了高功率的探照灯，协助搜索人员快速的发现目标。

此次搜索回收是四子王旗着陆场时隔4年后再一次执行任务，区域环境发生了较大变化，新增了大量铁丝围网、高压传输线路、移动通信基站等设施。

为了确保直升机能够在目标区域安全降落，地面搜救车辆能够顺利抵达，前期，搜索回收分队结合冰雪夜间环境进行了近30次的着陆区地形勘察；主要勘察了回收区内的一些危险的地物和地貌，累计标注通信铁塔100余座，测风塔30余座，牧民点2800余处，对回收区内的沟壑、断崖以及一些小湖泊进行了标记，为各级指挥员决策提供依据。

截至目前，着陆场系统已经开展了3次夜间搜索回收专项训练、1次积雪暗夜极寒条件搜索回收演练，一次大范围着陆偏差和3次全系统综合演练，搜索队伍具备空地协同联合搜救能力。

在月球挖土有多难？

作为中国探月工程“绕、落、回”三步走中的收官之战，嫦娥五号将实现中国航天史上五个“首次”：首次地外天体的采样与封装，首次地外天体的起飞，首次月球轨道交会对接，首次携带样品高速再入地球，首次样品的存储、分析和研究。

11月30日，嫦娥五号任务飞行控制团队按计划实施嫦娥五号探测器着陆器和上升器组合体与轨道器和返回器组合体分离。凌晨4时40分，在科技人员精确控制下，嫦娥五号探测器组合体顺利分离。

12月1日23时11分，嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区，并传回着陆影像图。

成功着陆后，着陆器在地面控制下，进行了太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作，采集月球样品，这个过程被网友称为“挖土”。

作为嫦娥五号探测任务的核心关键之一，月球表面自动采样封装是任务中最引人注目的一个环节。

嫦娥五号本次任务是，采集约2千克月球样本并带回地球，这是1975年以来人类首次开展此类月球探测采样活动。

为了完成此项任务，五院的设计师们采用表钻结合、多点采样的方式，精心设计了两种“挖土”模式：钻取和表取。

记者从五院总体设计部获悉，嫦娥五号随身携带的钻取采样装置、表取采样装置、表取初级封装装置和密封封装装置等“神器”，将科学分工，精密配合，采取深钻、浅钻、铲土、挖土、夹土等各种方式，采集约2千克月壤并进行密封封装，经月面起飞、月球轨道交会对接、月地转移和再入回收等过程将月球样品送回地球。

首次月面采样面临多重困难。

记者了解到，首先采样装置为全新研制，技术新、难度大，需要考虑飞行任务以及探测器的测控、光照条件、电源、热控等各种约束；其次，采样期间面临月面高温的工作环境，同时采样任务时序紧张、机构动作多、不确定因素多。此外，着陆器着陆后不能移动，钻取采样装置正下方的地面到底是松软的土壤，还是坚硬的岩石，都具有不确定性，也都影响着采样计划的顺利完成。

为确保首次月面采样任务顺利完成，五院研制团队多措并举，不仅对月面采样过程进行了联合设计分析，确定了先钻后表、器地协同的工作程序，以及器上操作、地面测控和地面物理验证三位一体的飞控模式，而且还设计了遥控工作、预编程工作和半自主工作3种工作模式，确保采样过程的可靠性。此外，各单机还开展了相应的环境试验和专项试验，子系统开展了钻取、表取和密封封装专项试验，验证了单机及子系统的功能性能。

通过几百次试验，数十种工况模拟，多次“三位一体”模式的采样封装演练，研制团队想方设法，全力以赴，确保了我国首次月面自动采样任务顺利完成。