山毛榉导弹 “山毛榉”M3防空导弹系统（中）

总体布局和基本性能

与以前暴露在轨道发射器上的“山毛榉”反空导弹不同，“山毛榉”M3 9R31M导弹采用多筒发射，储存寿命更长，无需维护。一个导弹发射器可以携带6枚导弹，目标毁伤率0.9999。与Buk-M2E相比，其最大射程增加了25 km至70 km，最小射程为2.5 km，可拦截15-35 km高度范围内的目标。截击后系统的重装时间也大大缩短。安装在发射器中的导弹降低了导弹在外部环境中的脆弱性。导弹发射器上的转台可以360度旋转，在保持发射器高低发射边界不变的情况下，可以对所有目标发射导弹。导弹发射器采用机动性强的GM-569A装甲车作为底盘，四名乘员。四名乘客位于车身前部。他们通过车体头部装甲上的两个大舱口盖进出车辆，舱口盖上方是潜望镜，下方是登车梯。客室和导弹发射控制系统位于车身前部，导弹发射台及其旋转机构位于中间，发动机和传动系统位于车身后部。这辆车可以抵御小型武器和炮弹。

9R31M导弹长5.5米，弹丸直径400 mm，弹丸重量约715 kg。它使用一个70公斤高的爆破片来杀死弹头，并配备了一个改进的无线电电子近炸引信。9R31M导弹采用中段惯性制导+无线电指令修正+末段半主动单脉冲雷达制导，命中精度高。早期的9M38反[/K0/]导弹的外形类似于美国制造的“标准”反[/K0/]导弹。弹体中部安装四个长弦短跨控制翼，末端安装四个截断三角翼形活动控制舵面。攻击时快速爬升，然后俯冲瞄准目标。导弹系统进入战斗状态需要5分钟，从目标跟踪到导弹发射需要22秒。然而，新设计的9R31M导弹取消了中间机翼，并在导弹尾部保留了四个截断的三角形控制面。在四个尾舵前增加四个小长稳定翼，后缘垂直于弹体，前缘后掠，可以在一定程度上改善升力性能，增加导弹的方向稳定性。9R31M的弹体光滑，空气动舵面位于导弹质心后的弹体尾部，舵面呈X形构型。由于舵面远离导弹质心，舵面的面积可以更小，舵面的受力情况(载荷和力矩)也相应更小，从而可以使相应的伺服机构更小，以减轻结构重量，提高导弹的机动性。

9R31M导弹之所以取消了较大的中翼，是因为随着空内威胁的发展，对中高空导弹的射程要求越来越大，这就要求导弹具有更快的飞行速度。由于新的高能固体燃料，导弹可以在短时间内加速到高马赫数。速度这么快，加一个大的翼面会产生很大的阻力，但会成为负担。导弹高速飞行时，机体对升力的贡献增大，而机翼的贡献相对减小。特别是随着大攻角技术的应用，弹体对升力的贡献更大，弹翼的作用更小。减少翼面积，彻底消除是必然的。这种气动布局具有重量轻、结构简单、工艺性好、发射装置简单的特点，给制造、使用和维护带来了极大的方便。同时，这种布局具有更好的过载特性、改善的非对称气动特性和更高的舵面效率。最大的问题是随着马赫数的变化，压力中心的范围变大，气动力的非线性更加严重，这对导弹控制系统和计算机技术提出了更高的要求。导弹的气动力面空沿体呈X形布置，其特点是各方向机动过载相同，各方向机动响应能力快。因此，当导弹在空之间任意方向机动时，导弹不需要滚转，控制系统的滚转通道只需要稳定滚转角或角速度，简化了控制系统的设计。

“山毛榉”M3 anti 空导弹系统作战指挥控制舱内安装有操作员控制台、多功能计算机、信号处理设备和内置测试设备。计算机中有几个专门的软件模块，需要完成大量的信息处理和运算，如目标精确跟踪处理、目标运动参数计算、目标威胁排序、目标拦截概率估计、目标丢失后外推、导弹飞行状态参数计算等。更先进的热成像指示器被用来取代以前配备的光学跟踪器，后者具有更强的抗干扰和检测能力。其作战目标是战略战术飞机、战术弹道导弹、巡航导弹、战术空导弹、直升机和无人驾驶飞行器。它还有有限的反战术弹道导弹能力，可以对付20公里以内的反辐射导弹。它的主要设计思路是空性能低，能对付多个目标，能在恶劣的电磁环境下作战，有可能承担S-400多层防御空系统的中程防御任务。由于导弹拦截超低空弧形弹道目标，其舰载版本可以有效消除海杂波和镜面多径效应对导弹制导的影响，具有很强的反海导弹能力。

“山毛榉”M3反空导弹系统的相控阵雷达可以保证在严重杂波干扰和电子对抗条件下的目标跟踪和导弹制导。雷达有一个包含大量元素的主阵列。这个主阵是反导反导空系统的主传感器，通过分割叠加成千上万个阵元产生多束波束，完成搜索、跟踪、照射目标、引导导弹等各种任务。主前上方增加了一个小的辅助前。这是因为照明制导雷达需要协助捕获前方，抵消干扰前方。其导弹辅助拦截小阵用于导弹起飞时的拦截跟踪，采用与主阵相同的单元；干扰对消阵列，用于抗干扰的旁瓣抑制。

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