近日，马来西亚政府考虑出售马航。在2014年马来西亚航空接连发生两起灾难性事件后，这家航空公司声誉大跌，陷入了经营困难的局面。
据马来西亚新闻网站says 6月22日报道，马来西亚总理马哈蒂尔称，若能达成共识并提出不错的报价，政府将考虑出售马航。
不过，他强调，政府必须先确定相关公司有能力管理马航，“政府在选择买家的时候必须非常谨慎”。
“我们已经多次更换他们(马航)的领导层，每次更换后，我们都希望他们采取一些行动去扭转局面，但他们都失败了。现在我们想卖掉它，但如果我们卖给一家再次失败的公司，那不值得。”
今年3月，马哈蒂尔就曾表示，他正为马来西亚航空公司研究各种选项，包括是否投入更多资金、出售或者干脆关闭该公司。他称，关闭马来西亚航空公司是重大的事情。
马来西亚国库控股早前宣布，其资产减值73亿林吉特(约合120.8亿人民币)，其中一半是因马航造成，要求该航空公司提出新的策略计划。
马航集团首席执行官伊扎姆•伊斯梅尔(Izham Ismail)坦言，马航近年面对严峻的挑战，除了供过于求而导致的剧烈竞争，还有燃油价格和外汇的波动。
根据前瞻产业研究院分析，近年来，中国通用航空相关政策密集出台，我国通用航空企业数量稳步增长。
根据民航局通用航空管理系统中通航企业数据，截至2018年12月31日，我国通航企业总数达422家，较上年增加57家，涨幅为15.6%。
从地区分布来看，通航企业主要集中在华东、华北和中南地区。其中：华东地区(100家)，中南地区(96家)，华北地区(96家)，西南地区(50家)，东北地区(37家)，西北地区(28家)，新疆地区(15家)。
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