跑车都用这种轮胎，你了解其中的猫腻吗

跑车一直都是汽车界中的艺术品，中看又中用！不过大家有没有发现，跑车的轮胎一般都是“扁轮胎”，这中间到底有什么秘密呢？小编带大家一探究竟。

首先呢，越扁平的轮胎，首先在外观上会更好看，大大的轮毂，扁扁的轮胎，是很多车迷的最爱。但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路感会直接传递到车内乘员的屁股上，因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面了嘛。

然后再往下讲的话需要大家先了解一个概念：“扁平比”

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60 R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

低扁平比的利与弊。

利：

1.提高胎侧刚性，提高行驶的操纵稳定性。

2.提高轮胎高速行驶性能。

3.减轻轮胎重量和降低轮胎滚动阻力系数，节省燃油，减少废气排放。

4.改善磨耗均衡性，从而提升轮胎寿命。

弊：

1.缓冲性能下降，轮胎舒适性降低。

2.轮胎断面和行驶面增宽，会导致接地面中心的水不易排出，因此也降低了湿滑性能。

3.胎面胶昂贵，低扁平轮胎胎面用量较多，成本很高。

4.制作难度大，不合格率高，因此成本上升。

不过对于高性能的跑车来讲，行驶速度快，对操纵性能更加依赖，因此就会使用低扁平轮胎，舒适性就不是第一考虑因素了，跑车设计师会通过其他补偿措施来弥补舒适性的缺失，再者，偏平轮胎虽然造价高，但是买车的主还差那点钱吗？