镇江长江大桥 “镇江境内长江大桥”秒变“扬州五峰山长江大桥”？虚惊一场

今天镇江有两大新闻值得关注。

1.“镇江五峰山长江大桥”秒换成“扬州五峰山长江大桥”？虚惊一场！

近日，备受关注的“镇江五峰山长江大桥”命名再次掀起波澜。有网友报道:

在中国江苏的头条报道中，发表了一篇名为《扬州五峰山长江大桥展现辉煌》的文章。本文所指的“扬州五峰山长江大桥”是位于镇江的廉贞铁路五峰山长江大桥。

文章一发，网友瞬间爆锅。

什么？这座桥的名字确定了吗？科目都在镇江。他们怎么和镇江没关系？

根据我查询的数据，中国江苏网是江苏省委、省政府最大的重点新闻网站。

显然，张文发布的这个平台是极其权威的。

就在大家着急的时候，我再次登录平台，发现这个张文已经被中国江苏网删除了。我猜，大概率是平台的编辑错误造成的。

也就是说“镇江五峰山长江大桥”的名字还没有定下来，“扬州五峰山长江大桥”的名字只是虚惊一场，大家耐心等待等等。

众所周知，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行荷载最大、跨度最大、速度最快的公铁两用悬索桥。

大桥全长6.409公里。一旦过了河，下层就是设计时速250公里的四线高速铁路。施工过程中采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新设备，获得了数十项专利。它是世界上第一座千米级高速铁路悬索桥！

大桥主体位于镇江市，近期已顺利通过静载试验，并完成通车前的“体检”。

根据官方回复，桥的名字还不清楚，镇江还在争取。预计正式通车后尘埃落定。

2.官塘创新社区核心区城市设计正式招标！

昨天，官塘创新社区核心区城市设计正式招标。从招标文件中可以看出官塘未来的发展规划。

一、官塘板块的重要性

官塘:城市向南扩张的跳板。官塘创新社区位于镇江主城南部，是镇江连接上海和南京向南发展的关键节点。只有把官塘建设好，城市才有向南延伸的发展势头。

官塘:主城区南面的门户。

镇江主城需要通过高速支线与沪蓉高速相连，官塘创新社区是沪蓉高速通过镇江支线进入主城的第一个着陆点。同时，许多铁路都聚集在官塘周围，镇江南站和镇江东站位于东西两侧，是城南的重要门户地区。

官塘:城市的重要组成部分。

镇江主城围绕南山“一核四区”的功能布局。目前只有靠近定贸区南山的官塘创新社区还没有成熟。随着官塘、定茂、南秀的发展，老城区与古阳无缝对接，主城结构更加完善。

二、官塘现状

在镇江市丁卯街道DM04编制单位控制性详细规划中，官塘创新社区的规划目标是国家低碳生态示范区、镇江山水园林城市示范区、城市生活社区和现代服务业集聚区。

自自律条例批准以来，官塘创新社区从北到南逐步实施:

生活:北部建有官塘绿源安置小区，古阳路以南有商业小区，包括远洋、世茂、融创、中南等知名楼盘。该地区已建成一所中小学、三所幼儿园、两个社区中心和其他生活设施。

交通:五峰口互通已完成，官塘桥路快速改造已完成。区内已建成古阳路、关山路、四平山路、环山路、保平路等主次干道网络，全长40多公里。

生态方面:思明河风光带已建成至官塘桥路，全长约5公里；四平山公园西入口已经建成。

市政:官塘220KV变电站迁建工程已完成，区内高压线布置基本完成，金润大道北侧官塘公交站及维修站已建成并投入使用。

其他方面:该地区南部仍有一些工业和仓储用地有待拆除。

第三，官塘的发展

经过10年的发展，官塘创新社区取得了一定的成绩，但整体发展缓慢。建设用地只占可开发用地的22%，大部分是住宅项目。

根据分析，主要有三个原因。一是与周边地区联系不方便，没有与定茂、丹徒、南秀互联互通的交通网络；二是受大型公共设施缺乏的驱动，与官塘创新社区相邻的南山景区东入口、南入口未建成；第三，没有生产和城市发展的结合，没有工业，区内缺乏活力。

四、官塘未来的发展方向

1.用于生产和城市一体化的土地比例

通过对国内生产性城市融合发展具有代表性的苏州工业园区、苏通科技工业园区、中新嘉善现代工业园区、苏楚现代工业园区的分析，工业与居住用地比例约为1:1，生产性城市在用地布局上相对分散但联系紧密，所有功能均进行了分组。

但在官塘创新社区原有规定中，工业用地157公顷，居住用地452公顷，工业用地与居住用地比例为0.35:1，明显少于此，所以官塘创新社区应加大工业用地比例。