3346.6吨韩国“洋垃圾”靠泊南通如皋？海关：退运！

5月2日，南通如皋口岸3346.6吨煤焦油顺利装船退运出境，这是今年江苏退运离境的最大一批进口废油。去年11月，一船原产韩国的煤焦油靠泊如皋，海关人员判定此货物为废油、属于洋垃圾，并立即进行退运，目前，这批废油已全部退运出境。

自2021年起，中国全面禁止固体废物进口，生态环境部将不再受理和审批固体废物进口相关申请——2020年6月30日，生态环境部新闻发言人就禁止“洋垃圾”进口相关情况正式回应。

对“洋垃圾”全面说“不”，既是中国社会发展步入新阶段的理智决策，又是中国经济大步转型、坚决淘汰落后产能、打好污染防治攻坚战的一个缩影。

在过去特定历史阶段，中国进口固体废物用于再生利用，在一定程度上弥补了国内原材料不足。但是，“洋垃圾”难以彻底无害化处理，环境污染问题突出，也不容小觑。更恶劣的是，一些发达国家试图将不符合规定的固体废物一并外送，转嫁包袱对进口国的生态构成更大威胁。

当今中国已实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。人民对美好生活的向往、对良好生态的诉求，更是党和政府的奋斗目标。面对“洋垃圾之殃”，政府不可能等闲视之。

2017年7月，国务院办公厅印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，提出全面禁止洋垃圾入境。2018年政府工作报告将严禁“洋垃圾”入境作为年度重点工作。2020年9月1日，修订后的固体废物污染环境防治法将施行，更从法律层面做出约束。

禁令效力如何，数据一目了然。2017年我国固体废物进口总量3961万吨，2018年为2242万吨，2019年1-10月为1169万吨……固体废物进口量节节下滑，印证了有关工作得以有效落实，削减力度不断加大，为彻底禁绝“洋垃圾”奠定基础。

禁止进口“洋垃圾”不是最终目的，提高我国自身资源回收利用率，提升我国再生行业标准和产能，促进支持绿色环保新业态，才是核心关键。禁止废塑料进口与限塑令正在推动国内企业使用可降解塑料替代普通塑料。废金属、废纸进口量大幅下滑，国内废纸、废钢回收不断走高，国内资源循环利用企业日益壮大。国内许多城市实施垃圾分类，指向更是极为明确——提高垃圾的资源价值和经济价值，降低土地资源消耗和处理成本，力争取得社会、经济、生态多方面综合效益。

绿水青山就是金山银山。全面禁止固体废物进口，严厉打击走私“洋垃圾”，是御污染威胁于国门之外。同时，强化内生废旧物的循环利用，科学开展垃圾分类与无害化处理，则是实现变废为宝、让资源良性循环。这一切，是绿色可持续发展的必然要求，也是功在当下、利在千秋的明智抉择。