中美南海撞击内幕 斯诺登爆料中美南海撞机内幕 果然没那么简单

2001年4月1日上午，美国一架EP-3E型军用侦察机在海南岛东南海域上空活动，我两架战斗机起飞进行拦截。9时7分，我军机在海南岛东南l04公里处正常飞行时，美侦察机违反飞行规则，突然大角度转向，撞上我方一架军机，致使飞机失控坠海，飞行员王伟失踪。受损美机在未经许可的情况下，进入我国领空，并降落在海南陵水军用机场。

二十年前的那次撞机事件，让王伟和81192这两个名字，至今被国人铭记。那么，中国在撞机事件中损失了一名优秀飞行员和一架战机，但究竟有没有获得高价值情报呢？

让我们换个视角，看看美国人在调查报告中是如何描述的。

美军调查报告“撞机事件”发生三个月后，美官方评估小组在当年7月15日，提交了中美撞机事件官方评估报告的最终版。这份名为《EP-3E相撞事件：加密损失评估和事故回顾》的报告中，美方详细披露了事件经过以及损失的相关文件和装备情况。

2017年，这份绝密报告被中情局前雇员斯诺登公布。

美方调查报告中记录：格林尼治时间2001年3月31日19时47分，一架载有24人（其中6名机组、18人为情报人员）的EP-3E飞机（编号156511），从日本嘉手纳空军基地起飞前往中国南海，执行“敏感侦察行动”任务。

当天这架飞机的主要任务是监视中国的信号环境。任务重点是：拦截并分析中国南海舰队的战术通信、雷达和武器系统信号。

2001年4月1日上午，美国一架EP-3E型军用侦察机在海南岛东南海域上空活动，我两架战斗机起飞进行拦截。9时7分，我军机在海南岛东南l04公里处正常飞行时，美侦察机违反飞行规则，突然大角度转向，撞上我方一架军机，致使飞机失控坠海，飞行员王伟失踪。受损美机在未经许可的情况下，进入我国领空，并降落在海南陵水军用机场。

二十年前的那次撞机事件，让王伟和81192这两个名字，至今被国人铭记。那么，中国在撞机事件中损失了一名优秀飞行员和一架战机，但究竟有没有获得高价值情报呢？

让我们换个视角，看看美国人在调查报告中是如何描述的。

美军调查报告“撞机事件”发生三个月后，美官方评估小组在当年7月15日，提交了中美撞机事件官方评估报告的最终版。这份名为《EP-3E相撞事件：加密损失评估和事故回顾》的报告中，美方详细披露了事件经过以及损失的相关文件和装备情况。

2017年，这份绝密报告被中情局前雇员斯诺登公布。

美方调查报告中记录：格林尼治时间2001年3月31日19时47分，一架载有24人（其中6名机组、18人为情报人员）的EP-3E飞机（编号156511），从日本嘉手纳空军基地起飞前往中国南海，执行“敏感侦察行动”任务。

当天这架飞机的主要任务是监视中国的信号环境。任务重点是：拦截并分析中国南海舰队的战术通信、雷达和武器系统信号。