bontrager Trek崔克 & Bontrager棒槌哥之间的旷世恩怨纠葛

今天的故事是关于邦特雷格的品牌

迷航旗下配件供应商BONTRAGER是拼音发音棒哥...

网上对棒槌哥这个品牌的介绍真的太少了...下面的简介只能通过收集网上的点点滴滴的信息来整理...

基思·邦特雷格，美国时尚年...

至于他，原来是个摩托车手。和他玩了一会，发现市面上的摩托车都不是他想要的。于是，不甘的骚年开始建立自己的小作坊，自己改装制造摩托车，他制造的汽车在七八十年代取得了不错的成绩。

20世纪70年代末，基思·邦特雷格开始对骑自行车感兴趣。但是这个勤劳的骚年却因为车系不稳不靠谱而多次受伤。他很压抑，很烦躁，再怎么强势，总是受伤。于是这哥们干脆开始利用自己在摩托车领域的经验，生产山地车架，制造整车，成立自己的公司Bontrager Cycles。在自己的公司里，他开始研究、设计和制造质量理想、可靠的自行车和配件。因为他讨厌低质量不可靠的自行车配件，对质量的追求已经到了近乎偏执的程度...

同时，也是因为他设计制造的自行车和配件可靠，深受骑车人的欢迎...

没过多久，他的公司就打开了自行车行业的市场...并获得了众多的声誉。

20世纪80年代，山地自行车开始蓬勃发展。布朗特拉格在轮组和车架的设计上进行了一系列创新，使其成为山地自行车设计的先驱之一。

自20世纪90年代以来，公司发生了一系列变化。同时，随着铝合金车架大批量生产技术的成熟，邦特雷格领先的钢架生产技术已不再具有竞争力。因此，邦特雷格停止了车架和整车的生产，将全部精力投入到R&D和其他零部件的生产上，更加执着于对品质和创新的追求。

很快，这个品牌就被同样追求卓越的美国品牌TREK所吸引。TREK的追求是制造世界上最好的自行车。经过谈判，两家追求相同的公司很快达成协议，BRONTRAGER成为TREK旗下的皇家配件公司，配件是专门为TREK自行车设计制造的。所以Trick的自行车配件多为木棍兄弟。由于皇家品牌对质量的不懈追求，已经位居世界前列的绝招自行车变得更好、更可靠，给用户带来了更好的体验。

因为邦翠哥是Trick的御用厂商，所以BONTRAGER的广告推广在市场上很少见到。BONTRAGER的很多精致配件都体现在细节上，不亲自使用，和其他山地车配件对比，很难理解其中的玄机。只是车轮组，有些车手抱怨为什么不能买Bontrager车轮。早期Bangchui Brother的车轮组由世界知名的车轮组大亨DT swiss制造。后来整个轮组甚至用克里斯·金花轮毂做工厂编织轮，其偏心环和超高的法兰对法兰值让整个设计性能惨不忍睹。

作为一名工程师、设计师和物理学家

基思·邦特雷格

早在Bontrager品牌创立之前，

作为一名摩托车手，它成了家喻户晓的名字

在20世纪70年代末，

由于对美国现有零件的不满，

基思自己设计并制作了他的第一个自行车钢架

1980年，

基思加工了当地人制作的粗框

创造了他自己的第一辆越野自行车

当他在加州的一条火山路上骑车时，

引起了强烈的反响

很快，他在车库里生产和销售定制的相框

包括公路车、野外车、双人车和山地自行车

他遵循欧洲框架制造商的传统

把他的姓刻在相框上

宝龙品牌诞生了

1984年，

基思在废弃的院子里发现了一些40孔700c公路自行车轮圈

带回家后重新抛光和加工

系在一个32孔26英寸的轮圈上

第一批轻型MTB钢圈诞生

1986年，

基思设计了卡钳形前叉肩罩

做了个样品申请了专利

它已经成为几乎所有前叉设计的标准

包括至今仍在使用前叉设计

1987年

基思和保罗·特纳

在自行车越野赛上，

我非常欣赏前后减震的概念减震器

一年后

特纳创建了RockShox并发布了一个

由基思的专利前叉肩罩设计的RS-1

1993年

邦特雷格自行车公司开始开发一系列轻质自行车零件

包括车把、车把、座管、辅助车把和车座

所有零件都遵循基思在强度和抗疲劳方面的严格标准

1995年

崔克指挥着邦特雷格

从那以后，基思把更多的精力投入到自己身上

他把它放进了他最喜欢的设计和自行车测试中。

仅仅因为是一个只有TREK车的子品牌就看不起他，那就是大错特错了。总之，棒锤哥是个好东西！也是因为东西好，价格自然不便宜，一分钱一分货的道理大家都懂。