＂世越号＂船体滚卸上岸 将探查是否留有遇难者

时越号的船体滚下并着陆。照片由上海打捞局提供

韩国当地时间4月9日17时35分，时越号整体提升后的第15天，船体从半潜式船上缓缓滚落至木浦新港码头。上海打捞局表示，“时越”号登陆后，作业者将与韩国合作进行海底后勘探，以确认是否还有遇难者遗体，预计需要一个月左右的时间。

据时越打捞项目经理姜岩介绍，这是时越打捞项目的最后一个作业阶段。

船体通过自行式模块化卡车运上岸——八列最大载重量为21，600吨的卡车滑至时越底部的预设轨道，然后钢梁和船体由卡车上的液压千斤顶提升，然后滚至码头。

9: 00开始滚降作业，13: 00木浦港潮位达到作业要求，滚降登陆作业进入下半年。17点35分，八辆卡车的轮胎全部离开半潜式飞船，时越成功着陆，花了八个半小时才着陆。

项目总工程师陈世海表示，滚装上岸的方案设计不仅要考虑卡车的布置和载重、半潜式船舶甲板和码头的承载能力，还要考虑运输路线的清理、码头高度、水深、港内潮位和流速的变化、半潜式船舶的压力和排放方案。

感谢中韩双方的共同努力，沉船从全水上岸不到半个月。期间，上海打捞局作业人员先后完成了油污和污泥的现场清理、排泥减重、拆除捆绑、滚装设备调试安装等工作。

在疏浚过程中，虽然清除了大量淤泥，排污量近2000吨，但时越的重量仍在16000吨左右，其中近6000吨淤泥难以完全清除和减重。因此，在作业现场增加了自推进模块化运输车辆的数量，从原来的6列增加到8列。

江妍表示，应韩国海洋与渔业部的要求，“时越”号登陆后，上海打捞局将与韩方合作，在工作海域进行潜艇后勘探作业，以确认工作海域是否仍有遇难者遗体，这一过程预计需要一个月左右。