共享单车红包猎人 摩拜单车：将推出新机制来规

自行车共享红包猎人。他们在夜间出动，在mobike系统中寻找“红包车”；短时间骑行，刷系统发的红包赚钱。为了提高效率，有人准备了两部手机，同时骑了两辆红包车...

近日，一位申城市民向《解放日报》和《上官新闻》报道，他在夜间行走时，经常看到一些人同时占用两辆自行车。他们不仅在脚下骑着自行车，还用一只手推着自行车。两辆车并排，在人行道上来回徘徊。走路的居民经常避开。居民不了解。这是干什么？

《解放日报》和上官记者这几天走访了市民反映的地区。原来，这些人其实就在“薅羊毛”里:他们是在夜间被派去寻找莫比克系统里的“红包车”的；短时间骑行，刷系统发的红包赚钱。为了提高效率，有的人甚至准备了两部手机，同时骑着两个红包...

记者目睹了自行车共享中的“红包猎人”

5月16日晚，来自《解放日报》的记者上官在普陀区新村路的几个自行车共享集中停车点等候，他们遇到了市民们报道的自行车共享中的“红包猎人”。

在新村路万里京品园小区门口附近的一个自行车共享停车位，mobike APP显示，在这一排停放的自行车中，有两辆红包车。晚上八点半，一个中年人骑着mobike过来，把车停在人行道中央，没有锁车；然后他下了车，向前探了探裤兜里的手机，一个个看着mobike相框上的号码。记者上前搭讪，问他在找什么。他直言不讳:他在按照APP上提供的号码找红包车。

找到红包车后，记者被接下来发生的事情惊呆了:他先是翻了个身，骑上了自己找到的红包车，然后用手拖着停在人行道上的另一辆自行车，像变戏法一样在人行道上骑着。走在一旁的居民们斜睨着彼此。

同时骑两辆车自然不愉快，记者赶紧跟上。在沿着人行道向东骑了两辆车到下一个十字路口后，这个人骑了一会儿，然后回到十字路口的另一个自行车共享停车位。我看到他夹克口袋里还有一部手机。确认后，他把右手一路拖着的自行车共享锁好。

记者再次走近他，想和他搭讪。原来另一辆单车合租也是“红包车”。锁掉后，界面显示该男子领了不到两元的红包。

晚上转身就能轻松刷几百块

该男子告诉记者，每天晚上吃完饭，刷红包车就成了他的“兼职”。两个手机可以同时并行骑两个红包，效率更高。看到记者感兴趣，他饶有兴趣地向记者解释了如何更省力、更高效地刷红包:用APP刷完红包车，不用骑太远，500米左右就够了，甚至可以短距离来回骑行，但必须等10分钟才能锁。一般来说，你总是可以沿着一条路上的几个自行车共享停车位一路骑行来刷红包。

记者冷笑道:一辆红包车一次只能刷一元多红包，折腾一晚上能赚多少钱？不服气的他打开了自己一部手机的mobike APP，把“红包详情”页面给记者看。我在界面上看到密密麻麻的红包发放记录，每次金额各不相同，但大部分都是一元多两元不到。根据记录，男性一天提取一次积累的红包，最近提取的都在45元左右。据该男子介绍，两部手机两个账号一晚上刷起来89万并不难。“运动赚钱不好吗？”

与记者交谈后，该男子在APP上找到另一辆红包车，骑着10分钟未完工的红包车，去找车。

据记者关注，摩比克的红包车大多出现在居民区，刷红包车赚钱不算个例。从晚上8: 30到9: 00短短半个小时，记者在新村路遇到了两位这样的“红包猎人”。

善意钻“空”，莫比克表示会研究对策

在谈话中，该男子认为，虽然他被怀疑是“薅羊毛”，但完全遵守规则并没有错。

几年前打车软件流行的时候，也发生过类似的刷卡赚红包的事情。有的司机和别人合作，靠不断收单从平台赚取红包奖励。但最终这些刷单行为都被视为“近距离刷单”，是一种欺诈，更严重的是涉嫌欺诈。那么，单车共享刷红包的行为是否也涉嫌违规？

记者采访了莫比克。据对方介绍，今年3月在莫比克启动了红包车的活动。用户扫码解锁红包车后，可以有效乘坐红包车10分钟以上，锁车后得到一个装满现金的红包；金额随机，最低1元，最高100元。红包车的初衷是为了吸引市民多乘车，更重要的是为了达到“全民运营维护”的目的，即引导市民乘坐已经骑进小区的车辆、锁快没电的车辆等。通过红包，从而达到对客户进行运维管理的目的。在开展红包车活动之初，也考虑到了刷红包的可能性，所以也制定了一套恶意刷红包的判定规则。根据目前的判断规则，上述刷红包行为仍在允许范围内。

利用规则赚钱是可以理解的，纵容刷红包等行为泛滥还是有很多弊端的。很多市民指出，这些人刷红包要同时骑两辆车。为了安全，他们选择在人行道上操作。稍有不慎就很容易发生事故，伤害行人；同时，距离到了，时间到了，刷红包的人也会直接把车停在路边，这也在一定程度上加剧了自行车共享中停车的混乱，所以自行车运营商要及时应对。

对此，mobike表示，将研究这一新现象，并引入更好的机制来避免它。