出租车司机金四福原型 特写：一位德黑兰出租车司机的困惑

10日，伊朗首都德黑兰，出租车司机穆塔梅迪一手扶着方向盘，一手做着点钱的姿势，向记者不住抱怨。“汽车维修和保养的配件价格疯涨，下月车要是再坏，我就修不起车了。”

不远处，德黑兰市民正在举行集会，支持伊朗政府决定部分中止履行伊核问题全面协议，抗议美国对伊朗实施制裁。

去年5月8日，美国政府单方面退出伊核协议，随后陆续重启了一系列因协议而中止的制裁措施，除了瞄准伊朗石油和金属出口、航运和银行业外，汽车工业也被列为制裁目标。

穆塔梅迪告诉记者，在伊朗，开出租车曾是收入可观的营生，吸引了不少中年男性从业。然而，他们还算体面的生活，现在被美国挥动的“制裁大棒”砸得支离破碎。

由于美国单边制裁，以及国际贸易严重依赖以美元结算，伊朗已难以通过正常渠道进口必需的汽车零配件。即便是国内能够生产的零件，也因供应短缺而价格猛涨，成了紧俏货。

石油出口下滑，外汇收入减少，原本就存在货币超发问题的伊朗里亚尔汇率断崖式下跌。去年年初，汇率尚能维持在4万里亚尔兑1美元，这个月初则跌至15万里亚尔兑1美元。

货币大幅贬值，不仅导致伊朗民众的财富急剧缩水，更使该国本就比较严重的通货膨胀形势进一步恶化。去年，伊朗的通胀率超过18%，今年3月伊朗新年后，通胀率则超过50%。

穆塔梅迪说，在德黑兰开出租车，一个月的薪水约为3000万里亚尔。这个收入在一年前差不多相当于6000元人民币，现在只值1500元人民币。“司机们不敢多涨价，因为最近失业的人很多，然后许多人都跑来开出租了，竞争很激烈，涨价坐车人就少了。”

如果情况继续恶化，别说修车，穆塔梅迪可能连肉都吃不起了。

穆塔梅迪告诉记者，为了平抑飞涨的物价，政府在德黑兰一些肉铺推出所谓特价羊肉。尽管这种肉多为冻肉，肉质不新鲜、膻味重，且按人头定量配售，仍然在市场上供不应求。

“毕竟，相比每公斤200万里亚尔的新鲜羊排，这种羊肉每公斤的价格为50万里亚尔，因此还是很受欢迎的。”

与穆塔梅迪相谈正热，出租车内广播插播一则报道：

当天，包括首都德黑兰在内伊朗境内多地爆发反美游行，示威者支持政府部分中止履行伊核协议的决定，并呼吁政府应该在欧洲相关国家不履行协议义务情况下彻底退出协议。

“美国人说我们发展核武器，支持恐怖主义，于是退出协议，对我们进行制裁。可是我真搞不清楚，我开的车怎么就和核武器和恐怖主义扯上了关系？”穆塔梅迪摇着头说。