[SpaceX爱好者]SpaceX无人回收船出发巴哈马，准备前往加利福尼亚

SpaceX无人回收船离开卡纳维拉尔港，它将从佛罗里达前往加利福尼亚的西海岸，行程长达数千英里。

这艘无人回收船被称为Of Course I Still Love You（当然我还爱着你，简称OCISLY）其实来自伊恩·M·班克斯的科幻小说The Player of Games《游戏玩家》一艘巨型飞船的名字。它在2016年3月支持了第一次猎鹰助推器的降落尝试，两个月后成功回收了一个助推器。自那次首次海洋着陆以来的五年里，OCISLY已经支持了52次猎鹰助推器的着陆尝试，并成功回收了猎鹰9号45次，且全部在大西洋上。

无人回收船Just Read The Instructions（JRTI）以前驻扎在加利福尼亚，从洛杉矶港运到卡纳维拉尔港，经过检查，并在2019年8月至2020年5月期间进行了大幅升级。SpaceX将其重新安置在了东海岸，并实现了原本无法实现的发射次数。这一决定被证明是明智的，SpaceX已经很好地利用了这两艘无人回收船，在JRTI与OCISLY一起在东海岸服役的12个月里，完成了令人难以置信的36次猎鹰9号轨道发射，36次着陆尝试，以及35次成功的助推器回收。

但现在，SpaceX无人回收船再次需要在西海岸来为美国政府客户提供大量的极地星链发射和任务。因为在过去24个月里，他们只从范登堡空军/太空部队基地（VAFB）完成了两次发射。以平均每月在范登堡空军基地发射一次为目标，SpaceX的Starlink星座的第一阶段，约4400颗卫星将需要大约二十几次专门的猎鹰9号发射，以填补极地轨道航天器的三个 "外壳"。

一旦该星座配备了激光互联，极轨星链卫星将使SpaceX真正在地球上的任何地方提供互联网，同时也使其能够进入不断增长的空中和海上互联市场。

奇怪的是，有相关人士证实，无人回收船OCISLY在前往巴拿马运河之前正前往巴哈马，据说将被装上一艘名为Mighty Servant 1（MS 1）的半潜式重型运输船。通常情况下，MS1号的任务是吊装多个堆叠的驳船、建筑大小的石油和天然气设备以及整艘船，而MS 1号将通过巴拿马运河将OCISLY运到长滩港，无人回收船将停在其升高的甲板上。

另外一个原因是，使用像MS 1这样的运输船虽然价格贵，但可以将行程加快30%，使挤压约53米宽的驳船通过55米宽的运河不那么令人焦虑，并按时能让SpaceX坚持在今年7月启动西海岸Starlink发射的日程。