[历史看兴衰]以色列是如何躲过雷达，穿越两千公里突袭位于突尼斯的巴解总部？

1985年4月，以色列国防部大楼突然遭到巴勒斯坦解放组织的袭击。在艰难化解突袭后，以色列从被俘巴解成员口中逼问出了巴解总部的具体位置——突尼斯哈玛姆沙特市郊。很快，一份轰炸巴解总部，刺杀巴解主席阿拉法特的复仇计划出炉！

为了完成这个计划，以色列派出情报人员潜入突尼斯，绘制出一份详细的巴解总部地形图，然后在沙漠腹地按1：1秘密复制出巴解总部大楼，供以色列飞行员进行轰炸训练。

不过光有优秀、熟练的飞行员还不够，想顺利完成此次轰炸任务，以色列还面临两大难题：一、突尼斯位于非洲北部，相距以色列足足2400公里。这个距离是以军主力战机F-16作战半径的2.7倍，是F-15作战半径的1.6倍；二、此次行动飞行航线的南面是埃及和利比亚。埃及是以色列的宿敌，是巴解组织的重要支持者。利比亚更不用讲，它和以色列水火不容。然而要命的是，这两国的雷达和防空系统都比较先进。

为了顺利完成此次长途奔袭任务，以色列进行了一番缜密的谋划。

考虑到完成此次行动，F-16要加2次油，F-15只需加1次，以色列最后确定轰炸行动使用F-15。负责途中空中加油的是2架改装的波音707和2架KC-130型加油机。

为确保偷袭成功，以色列选用了改装的波音-707E电子战飞机，来执行干扰兼空中导航的任务。为以防万一，以色列海军还计划派出载有直升机的舰队前往突尼斯的马耳他海域，担任在地中海上空的接应救护工作，必要时抢救跳伞落水的以色列飞行员。

很快，一切准备就绪。以色列现在只需确定一点——巴解领导人阿拉法特在不在总部！

9月30日，潜伏在突尼斯的以色列特工突然发来情报：阿拉法特将于当晚从摩洛哥结束访问返回总部，并将于次日上午在总部驻地召开巴解组织主要领导成员参加的会议。以色列总理佩雷斯果断下令：明日凌晨行动！

10月1日凌晨，以军2架波音707和2架KC-130型加油机，携同1架波音707E电子战飞机，趁着夜色早早向西飞去。海军救援舰队则已在几天前就打着“演习”的幌子，进入了地中海。

早上7时整，8架Ｆ-15和8架F-16准时从以色列西部机场起飞。其中，4架F-15挂装了最新型号的“响尾蛇”和“麻雀”空空导弹，担负夺取制空权，实施空中掩护的任务；另外4架F-15挂载了2枚209公斤的激光制导的“小牛”空地导弹和数枚227公斤的MK-84型激光制导炸弹，担负轰炸任务。8架F-16则只负责中途的掩护和策应。

为了迷惑途径的敌对国家，突袭机群故意选择了一条繁忙的国际航线，飞行高度也采用民航飞机常用的7000～8000米。另外，机群采用了重叠编队，这样即使被地面雷达发现，其屏幕上呈现的也不过是一个像一架大型客机一样的亮斑。

果然，沿途发现以机编队的军方警戒雷达和民用空中管制雷达都没把它当回事，只视机群为一架普通的民航飞机，为其大开绿灯。

很快，突袭机群抵达克里特岛以南空域，同早已等候在此的加油机会合。在给F-16加满油后，编队继续保持原队形向西飞。在马耳他岛，以军又对F-15进行加油。之后，8架加满燃油的F-15跨过突尼斯海峡，朝着目标突尼斯飞去。

临近突尼斯海岸时，在提前到达阵位的波音-707E电子战飞机的引导下，8架F-15开始下降高度，进行超低空掠海飞行，此举可利用雷达盲区和海浪杂波，避开突尼斯防空雷达的搜索。与此同时，波音-707E电子战飞机打开电子干扰机对突尼斯的防空雷达发射强烈干扰，F-15自身携带的机载电子干扰系统也同时开启，实施自卫掩护。

距目标约48公里时，8架F-15突然爬升至1000米高度，准备进入攻击航线。很快，F-15机群进入突尼斯哈玛姆沙特市上空。未等人们反应过来，四架F-15腹部火光一闪，“小牛”激光制导导弹和MK-84激光制导炸弹就在以色列特工事先放置的激光指示器和F-15发射的激光束的引导下，准确命中了巴解总部大楼。

眨眼工夫，巴解总部办公大楼、第17警卫部队的司令部、军官宿舍就淹没在了剧烈的爆炸声和火光浓烟之中。

完成任务后，未遇到任何攻击的F-15机群，顺利全身而退。当天下午13时，执行此次任务的所有飞机无一损伤地返回了以色列基地。

以色列此次奔袭行动像往常一样干净利落，毫不拖泥带水。不过让他们失望的是，几个小时后，巴解领导人阿拉法特安然无恙地出现在了电视屏幕上。显然，阿拉法特“中东不死鸟”之称，绝非浪得虚名！

不过尽管阿拉法特幸免于难，巴解组织却在此次空袭中元气大伤——200多名巴解成员伤亡，巴解总部5座大楼被毁……