[闲蛋黄2021]不坐纽约地铁，妄称纽约客

若以车站和车厢数量来计算，纽约地铁无疑是世界上最大的地铁系统。在我们还是牛马在街上拉车的年代，纽约就开通了地铁。1904年10月27日，美国地铁从纽约百老汇市政厅站开出，途径大中央车站，时报广场站，缓缓驶向终点145街站。美国纽约大都会运输署（MTA），由纽约州而不是市政府管理，发展至今一共拥有27条地铁线，串联起472座车站，日送旅客超过860万人次。

在停车费昂贵且堵车严重的曼哈顿，地铁是首选的出行方式，尤其是对普通的上班工薪一族。拥有着百年历史的纽约地铁，也是全世界少数几个，能24小时加全年无休的地铁线路，它成为展示人间百态的绝佳舞台。

众所周知，在美表演的艺人都需要“持证上岗”，否则可能逮捕关押或被罚款。但警察怎么可能抓光全纽约的“艺术家”，更何况还是在这种鱼龙混杂的地方。纽约人一天会花大约1小时在地铁上，不少人每天至少看到一次街头卖艺或是地铁里的表演。不管清晨、午后还是华灯初上，对地铁艺人都区别不大，因为这里一年到头也看不见阳光，陪伴他们的只有手中的乐器——萨克斯风、吉他、小提琴……沉郁的萨克斯，或是喧腾的摇滚乐，伴随着刺耳尖叫高分贝的列车声，音符被撕得支离破碎，震得地上装零钱的铁盒子咔咔作响。

在美国，无论是地铁、公交车、远程大巴车还是火车，都没有安检。满身污秽的流浪汉和华尔街菁英可以并肩而坐，讨饭的和独行的艺人可以同时伸手，宣扬耶稣救世的牧师和警告吃肉罪恶的素食者可以同台演讲，连老鼠也可以串门搭个顺风车。

过了午夜，车厢就成了流浪汉的天下，他们会大包小包带上这一整天的战利品……纽约地铁曾经考虑过禁止乘客在地铁上饮食，后又倡导乘客不要在地铁上乱丢垃圾，但都雷声大雨点小，没了下文。

一个月总有那么几天，我们不得不通知老板：“不好意思，我迟到了，因为地铁又双叒晚点Delay了！”如果HR不相信，你可以去网上申请凭证，MTA将通过电子邮件或传真给你“迟到的确认信”。据说每次刷MetroCard卡（地铁卡）都会被记录，这已经可以在刑事调查中，被用作不在场证据了。上班迟到、约会迟到、见客户迟到、聚餐迟到不算，即便你坐上地铁，也要面对快车变慢车、慢车变快车、周末或夜间改线或跳站的无奈…..因为这里是纽约地铁。

但这些困难，和纽约天气带来的窘境相比，根本不值一提。纽约地铁很浅，从地上走几米就可以下到乘车站台。外面的水和温度对地铁系统影响明显，可谓四季分明。四到六月月下大雨，纽约地铁就容易变成，外面下暴雨，里面下“洪水”的水帘洞；十二月到三月下雪，地站台则冷成冰窟窿。

纽约的地铁运行系统堪称古董级别，每条线路的列车停靠信息会出现在这样的老旧的线路板上，用来保证地铁安全运行，只不过这个系统还是100年前的样子。那为什么不把地铁修得更好一点？原因很直白，是真的没钱。

光是给400多个地铁站加防护栏就得4亿多美元，都需要纳税人拿钱。不从百姓这出钱，就要直接给富人去加税。然而这1%的富人很少会去坐地铁，也只是在需要选票的时候偶尔体验下民间疾苦。对于改善基础设施的提案，怎么会比国防开支和公务员发薪水更重要，不行就再忍一忍，几十年都熬下来了，也不差多等个十来年吧。不坐地铁的纽约人不能称之为纽约客，这也是为什么特朗普和希拉里等，只能叫作政客，算不得是纽约客的原因。