[排头武备库]澳大利亚扛不住了！为重返中国想了个歪主意，幸亏我国发现得早

随着中澳之间贸易逐渐冻结，十分依赖中国市场的澳洲只能通过调整售卖方向来改善如今的危机。为了把商品送进中国，澳商务部可以说是想尽一切办法，然而他们当他们求助盟友的时候，西方国家的表现却差强人意，在生意和盟友两者选择上，西方国家还是抛弃了澳洲，并且以此为契机趁机填补澳洲在中国市场空白。对此澳洲除了深感遗憾，也没有其他的办法。

不过商品还是要卖的，澳洲本次盯上的目标并不是正规出口，而是通过“灰色贸易”进入中国市场。根据澳洲公布的贸易数据来看，通过“灰色贸易”澳洲龙虾出口额出现大幅增长，一直降价的龙虾价格也迎来新高。不过根据专家分析，这波出口额增长并不会维持很长时间，因为这种突然增大的需求很大程度是由龙虾价格下跌导致的。

中澳贸易冻结，龙虾市场惨淡

根据澳媒报道，自从去年中澳贸易出现裂痕开始，澳洲贸易失去中国这个最大的买家后，国内龙虾无法出口，渐渐供大于求出现龙虾价格暴跌的情况。在传统知名的捕虾码头上，都能看到渔民在喝酒聊天，无所事事，好像还在等待着来自中国市场的好消息。

根据报道显示，由于澳洲国内龙虾市场遭到冲击，如今在市场上甚至可以见到30澳元每公斤的鲜活龙虾。有渔民向记者表示，即使之前龙虾市场不景气的时候，仍然还能卖其他的海鲜，但是如今似乎什么海鲜都卖不出去了。并且如今龙虾的价格已经不足以支撑这些他们出海捕捞，因为每公斤龙虾只能卖30澳元，仅仅只能维持渔船油费和一些成本费用。

澳国内有专家分析称，随着下半年圣诞节的临近，龙虾市场的平均价格可能会有所上升，但是基本上不可能达到往年的价格，所以我们如今都在期盼，中澳贸易紧张的问题，也希望政府能够放下那些偏见和傲慢，和中国保持合作，维护国内经济环境。就龙虾而言，等到年底预计澳洲龙虾事业又将会迎来新低。

南半球最大龙虾捕捞队歇业

贸易难题带来的问题非常多，比如说麦克唐奈港近些年来一直以龙虾年产量第一著称。但眼下港湾前停满了渔船，尽显一种死气沉沉的样子。澳媒评论称：与中国产生矛盾的结果出现了，南半球最大的龙虾捕捞船队已经开始歇网休渔。澳媒后续援引知名渔民协会的分析称：如果这个状态持续一段时间的话，捕捞行业未来可能是一个未知数，这可能是我50年里见到过的最大的行业危机，不知道什么时候能够恢复，我猜很多人因此可能会进入失业状态吧！

至于对另一个人口大国印度市场，澳媒直言，印度虽然有着和中国类似庞大的人口数据，但是他们并不喜欢龙虾，他们更喜欢进口比较便宜平价的鱼。

根据历年来数据统计来看，中国是澳大利亚龙虾最大的出口市场，仅2018至2019两年里，该国龙虾出口额共计7.52亿澳元，其中约有94%销往中国。

澳洲龙虾偷偷重返中国

最近根据数据来看，很多澳洲龙虾经销商不得不使用“灰色通道”向中国市场销售，所谓的“灰色通道”其实就是通过售往其他国家作为中转站，然后流向最终目的地市场的一种销售办法。实际上来说，这就是商家为了躲避国家之间的冲突所采用的一种流转办法，实际上并不违法。

这次被这些国家盯上作为中转站的是中国香港地区，肉眼可见的从去年的十位数增加至今年3月份左右的百位数。很显然香港市场肯定无法处理如此庞大的龙虾进口量，所以非常有可能作为中转港，以一种非进口的形式进入中国内地市场。实际上并非澳洲龙虾产业使用过这种“灰色通道”，比如说在前段时间西澳牛肉、木材和柑橘等商品也途径缅甸作为中转站后发往中国。

这种中转贸易在国际上并不受大众欢迎，因为这间接削弱了进口贸易的政策收入。如今国际上很多国家已经对此立法，将“灰色通道”包含在其中。

“灰色通道”可能会被关闭

“灰色通道”事实上就是一种贸易商的迂回战术，也可能是龙虾出口商能够想到的最后一个办法了，但我国发现得早，这条“灰色通道”最终也可能会被关闭。

其实综上所述，一个国家政府施行的错误举措，最终来买单的还是名下的公民，受到影响的仍然是苦苦经营的本土企业。不过“灰色通道”之所以是灰色，其实也就是钻了两国之间贸易条约的空子，也不是什么长久之计。对于那些龙虾出口商来说，最希望的还是政府能够回心转意，和中国之间的关系能够恢复过来。