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根据俄罗斯卫星通讯社7月6日的报道称,今年3月份“长赐”号货轮因为意外搁浅而堵塞了重要海运枢纽苏伊士运河,虽然“长赐”号货轮最终成功脱困,但是这艘货轮因为堵塞运河令运河管理局损失惨重,所以运河管理局扣押了“长赐”号货轮,并与货轮所属公司商讨赔偿问题。近日,埃及已经同意放行“长赐”号货轮,随着相关内幕的曝光,人们也了解了谈判的具体内容。有知情人士称,苏伊士运河管理局今年不断没有损失,反而凭借中方商品成功营收了至少30亿美元,对于中方商品起到关键作用的这一情况,一些欧美专家感慨这是前所未有的。
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苏伊士运河管理局日前宣布,他们已经与船东达成赔偿协议,双方将于本月7日正式签署协议,之后“长赐”号货轮可以驶离大苦湖。消息人士透露,运河管理局曾向船东索赔9亿美元,不过经过多轮协商,最终船东一方同意赔偿5.5亿美元。专家认为,船东同意赔偿巨款,是为了减少自己的损失,“长赐”号货轮多被扣押一日,船东就无法将船上货物交付给客户,而且随着国际贸易行业的复苏,各国之间的海运贸易开始增多,达成协议尽快让“长赐”号恢复自由才是重中之重。
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截止今年7月,苏伊士运河管理局的收入达到了30亿美元,相比于去年同期增长了8%左右,而收入增长的主要原因,还是与中方商品的出口量增加有关。目前,世界其他国家仍受新冠疫情的影响,只有中方市场完成了复工复产,其国内各大产业已经恢复到了疫情前的水平,国际市场开始将订单交给东方市场。印度出现的变异新冠病毒,直接冲击了东南亚劳动力市场,很多企业只能将订单交给中方,以确保相关商品的供应问题。
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“长赐”号问题被解决,说明船东一方不愿因为赔偿谈判的问题,影响到自己国际海运生意,毕竟一艘大型集装箱货轮出一次任务的价格是不菲的,在大陆商品不断对外供应的大背景下,尽快恢复“长赐”号的运营才是最主要的事情。有消息称,欧美专家对于大陆市场的崛起非常意外,他们没想到新冠疫情这一黑天鹅事件给了大陆市场发展的机会。
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分析人士指出,美国国内通胀问题严重,为了解决国内的问题,白宫当局已经主动要求与大陆就报复性关税问题进行谈判,美方的态度直接说明了大陆商品市场的重要性。苏伊士运河管理局营收增长、“长赐”号货轮问题被解决,这些事件都说明国际贸易市场在复苏,而大陆是贸易市场复苏的绝对主力军。
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