在世界范围内，波音、空客等国际巨头一直都属于航空寡头般的存在。近年来，国产大飞机正加速自研，自首款国产大飞机C919之后，中俄联合研发的宽体客机CR929，也传来了好消息。

01国产大飞机迈出关键一步

根据快科技等在9月2日的消息，CR929客机已经完成前期的准备工作，首架客机也已经开始制造。这意味着，国产大飞机的研发又迈出了关键一步。

据悉，CR929由中俄联合研制，该机型不仅体积庞大，航程和载客量也再创新高。在中国市场，CR929可以满足95%的航线需求；在国际市场，亚太、欧洲航线的需求也基本都可以满足，是真正意义上的大飞机。

除了容量和体积的“大”，CR929的细节设计也满足了新时代对于大飞机智能化的要求。比如，CR929在设计中摒弃了复杂的仪表盘等，而采用大尺寸液晶显示屏代替，充分考虑到人机交互的便捷性和安全性。

根据《中国经营报》在4月份的报道，CR929的机身主要由中国商飞负责，沈飞、西飞、成飞等均是供应商；而该机的机翼部分则由俄罗斯负责。

据悉，这款大飞机有望在2025年首次执行飞行任务。而随着CR929和前代C919等国产大飞机的崛起，中国的飞机产业也有望成为全球航空领域的重要一极。

02欧美垄断地位将被终结

虽然波音、空客等欧美公司一直在国际航空领域占据主要话语权，但不可否认，中国的航空市场具有庞大的潜力。

波音公司在去年11月发布的《中国民用航空市场展望》显示，未来20年，中国将成为世界最大的航空市场，商用和航空服务需求将高达3.1万美元，折合人民币近20万亿元。

虽然国内的航空市场规模庞大，但钱却主要被波音公司等赚走。波音在报告中指出，未来20年，中国购买的飞机数将达到8600架。

因此，加速国产大飞机的自研已刻不容缓。据悉，CR929直接对标波音787机型，随着该机型一系列的后续改进，中俄两国对欧美远程客机的依赖将大大降低。

如今，CR929正在加速成长，Simple Flying在分析中指出，中国大飞机或将抢走波音和空客10%的市场份额。

届时，全球的航空市场将呈现出波音、空客以及中国大飞机三足鼎立的局面，欧美企业垄断全球航空市场的局面将会被打破。

其实近年来，国产大飞机的研发进度始终没有放缓。目前，C919机型的第一批购机合同已经签订，且正在进行高强度试飞中。

而在C919之前，中国商飞的ARJ21机型已经取得了不错的成绩，该机型的交付飞机数已经达到56架，载客量也超过320万，安全性和可靠性已经得到验证。

从依赖进口到如今国产逐步崛起，国人自研的大飞机正在驶入发展快车道。目前来看，波音和空客也已经意识到中国大飞机崛起的“威胁”，正在想办法抢占更多市场。

可以预见，未来国际航空市场的竞争将更加激烈。

文/YUXI

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