【2026年】2026年奥迪出征F1，终极误判是怎么样的？

最近，当我们把所有的视线都集中在成都车展上的时候，地球另一边爆发的沉重新闻让全世界的车迷疯狂了。

8月26日F1官方公布，奥迪将于2026年作为发动机(动力单位)供应商加入F1。两人之间皱眉也不是新闻。早在7月初，包围场明基Joe Saward就曝光过。奥迪将投资4.5亿美元收购SOVER车辆(目前由阿尔法罗密欧提名)的75%，这项收购协议将在三年内完成。

但是奥迪当局表示：“到今年年底，他们将宣布2026年将与哪个队合作。”“但是，无论是作为发动机供应商参与，还是拥有团队，奥迪的加入都会让F1的竞争更加有趣。时隔4年进军的奥迪到底是为了什么？

2026年电力新规

F1对大众集团的宣传已经有一段时间了，奥迪和保时捷都曾散布过加入F1的传闻。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)奥迪将在此时下定节点决心。主要原因是2026年F1动力单位的新规则上周正式公布。

新规则提高了以可持续能源为燃料的比重，将可再生乙醇燃料的比重从目前的10%提高到2026年的100%。F1电源设备将继续保持与目前类似的1.6升V6高速发动机，但其中电力部分的比重将大幅增加50%。

通俗点来说，就像民用中的48V变成了轻便的混合系统，2026年以后不再使用化石燃料一样。完全可持续的燃料是从非食品生物源、城市垃圾或大气中提取的。

燃料少的话，为了平衡，需要加更大的马达。在F1使用V8发动机的时代，一次性进站，加油量差不多70公斤左右。根据2026年限制团长70公斤流量的新规定，只能使马达变得更大。

最终目的是颁布民间

对任何汽车制造商来说，参加世界顶级汽车比赛都比弊更有利。尤其是奥迪这样的豪华品牌。

以奔驰为例，从2013年到2020年连续8年获得F1球队冠军称号，除了提高品牌影响力、商业价值外，还将在该赛场积累的技术经验下放到民用领域。例如，新一代C63的2.0T插头混合式总和是过去几年在F1赛场崭露头角的关键。(威廉莎士比亚，美国作家)。

尽管如此，奥迪品牌在20世纪后期仍能迅速崛起。WRC体育场树立的显赫声誉和quattro全时4驱动器技术的普及。因此，如果在电气时代重返F1，奥迪将希望在世界上最感兴趣的比赛中扬名。

F1没有按照2026年的新规定强制使用纯电动驱动，但新能源燃料和电机技术是奥迪重视的两个方向。首先，奥迪在FE方程式赛场上积累了一定的电机研发技术。代号为MGU05的电机是电动管制传动系统，升级该系统后，很可能会添加到动力装置中。作为MGU-K(F1动力系统)的主要组件。

所以目前来看，为了适应2026年的新规定，奔驰、法拉利、本田、雷诺等动力单位供应商都需要重新开发新的动力单位。也就是说，所有供应商都回到了同一起跑线上。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)奥迪的加入必将使好戏更加精彩。至于谁能先获得第一名，我们一起期待着。(莎士比亚，奥迪)。