49年50元红火车大桥发行于1949年，当时的中国政治动荡、全国百废待兴，而在纸币的印刷技术方面也具有着一定的不稳定性。 事实上，第一套人民币50元的版式类别有很多，包括矿车、水车、压路机等八种不同的版别，而49年50元红火车大桥能够异军突起的原因则是因为其发行机构的变迁，原本应该是正面红色、反面蓝色的红火车大桥50元，当发行机构由原本的央行转为华东区分行的时候，它的版式也发生了颠倒性的错误，因此，这也就致使了，发行仅仅四个月的49年50元红火车大桥就此绝版，存世量较其他的50元版别极为的罕有和稀少，同时也更加的珍贵。 投资者选择旧版人民币来进行投资收藏的原因不外乎两种，一种是币种本身所具有的特殊历史价值让其具有着巨大的升值空间，另一种则是因为币种本身的独特设计和稀少程度让其极具艺术鉴赏价值，而49年50元红火车大桥便比较偏向于前者。 从整体上来看，第一套人民币50元纸币中红版和蓝版无任何差别，仅仅只是正反面颜色相反，但就是这细微的变化却早就了今时今日49年50元红火车大桥在收藏市场上的地位。
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