中国驱逐舰 中国现代级驱逐舰的前世今生

1997年8月，中国与俄罗斯正式签订了价值8亿美元的军购合同，向俄方购买2艘956型现代级驱逐舰及全部配套设备。同年11月，已更名为北方造船厂的原日丹诺夫船厂与俄罗斯国家武器装备出口总局签订合同，由北方造船厂利用中方资金继续完成处于搁置状态的956型第19、20号舰的建造工作。完工后，军舰直接交付中方。中国海军也由此成为956型第一个，也是唯一一个海外用户。

面对严峻挑战的必然抉择

关于中国海军再次大规模引进苏联海军技术的原因，国内外媒体早已有了较为客观的解读——这是中国在西方技术援助全面终止后，重启海军现代化进程的必然抉择。

1995年至1996年间的台海危机被公认为是中国引进现代级的直接动因，美国海军在危机期间表现强势，特别是1995年12月“尼米兹”号航母战斗群通过台湾海峡的挑衅举动。中国海军采购现代级的首要目标就是增强东海方向的作战能力，这一点已被入役后的部署方向所证明。先后两次引进的956e和956em均被部署到了东海舰队。

在台湾海峡可能爆发的冲突中，中国海空军的首要任务是实现对台湾及其附近海域的有效控制，其次则是有效阻止外部势力的直接介入。这种作战模式在某种程度上与苏联红海军的“海上控制”和“海上拒止”战略颇有相似之处。

海峡对岸的主战舰艇的快速升级向大陆海军提出了严峻的挑战。上世纪90年代初，在中国缺少新一代国产驱护舰的现实条件下，直接外购来之能战的新锐舰艇便成为不二之选。

现代级为何没有大改装

2002年1月，在第一批购买的2艘现代级驱逐舰交付不久，中国便和俄罗斯签署了一份追加购买2艘在956e型基础上做了有限技术升级的956em型现代级驱逐舰的军购合同。

956e型原本就只是中国海军填补特殊时期战力空白的应急之选。到了2002年前后，中国海军的新一代驱逐舰发展计划已经初现雏形，对中国海军而言，新购买的两艘956em只需针对反潜能力差等先天不足做出有限改进即可。

与956e型相比，956em的船体设计基本不变。主要的变化出现在舰体后部956e型上位于舰艉的后主炮被拆除，直升机甲板被加大，在直升机甲板前左右舷各安装了一套“卡什坦”弹炮合一近防系统，并将伸缩式机库改成固定机库。上述改进有限提升了军舰的防空能力，同时显著改善了舰载直升机的工作条件。由此也可以看出，以中国海军此时的标准，完备的直升机维护能力和随之而来的航空反潜能力提高，要高于一门ak-130舰炮的价值，而改进后的956em的主要特征也进一步趋近于西方标准的通用驱逐舰。

促进了中国海军现代化

2006年9月28日，北方造船厂承建的最后1艘现代级驱逐舰交付中国。同年11月18日，中国海军将其命名为“宁波”号，并编入东海舰队战斗序列。在现代级引进计划结束后，中国海军仍在有条不紊地推进相关引进技术的消化吸收工作。

现代级绵延了37年的发展历程，逐步演变成为一型整体性能上更趋近于西方通用驱逐舰的“火炮-导弹驱逐舰”，成为强调“术业有专攻”的苏联红海军水面舰队中少有的多用途型舰艇。

对于中国海军而言，现代级在苏联红海军水面舰队中相对较低的任务定位和随之而来的对既有体系的低依赖性，很好的契合了中国海军在特定时期的战术需要。现代级上为满足多种不同任务需求而大量应用的多种成熟技术，又广泛促进了当时正处于重启进程的中国海军现代化。不那么现代的“现代”级，最终成为中国海军有特定年代的“力量倍增器”。本站