济南便民网 点单定制，便民公交的“济南样本”

　开心之路

热情服务

便捷支付

　　“公司附近没有免费车位，每天停车还得花10块钱。”家住济南城区东部凤凰路的张女士在经七纬十二路上的一家单位上班，原来开私家车上下班，每个月光汽油钱就要550元，加上220元停车费，一个月上班交通就要花费770元。自从“定制”了S54路公交后，一个月只需要264元，比开私家车节约506元。在济南，像张女士这样放下私家车选择定制公交出行的车主约占定制公交乘客总数的33%。由乘客设计线路走向、停经站点、发车时间的定制公交，与支付宝、微信、银联等商家合作推行多种移动支付方式并开展优惠活动……去年以来，济南市民感受更多的是济南公交的便民、快捷与舒适。

　　坐公交可上网定制

　　“随着社会发展，市民对个性化、定制化、快速舒适的出行需求越来越大。网上定制公交应运而生。”济南公交营运市场部部长助理于敏介绍，通过定制公交可持续提升公交服务水平和公交吸引力，推进公交企业的新旧动能转换，进一步提升公交分担率。

　　去年8月25日，济南公交联合滴滴出行推出定制公交“爱巴士”，首批线路正式上线开通，实现了由传统的“端菜式”服务向“点菜式”服务转变，开启了济南“智慧公交”出行服务的全新模式。

　　济南定制公交线路分为S类、R类、J类、D类四种服务模式，即从大型居住区通往商务区的通勤线路，通勤线路的升级版品质专线，服务周末及节假日的近郊旅游及交通口岸快速接驳出行的假日专线，以及在全国率先试点、服务于大型活动及济南西站、大明湖火车站的动态专线。

　　去年10月，济南首条“白衣天使”定制高峰通勤公交专线S29路开通，由多个医院医护人员自我招募组成。线路自西客站片区清源路潍坊路(绿地·香榭丽公馆)至广智院街(齐鲁医院东门)，途经聊城路、齐州路、烟台路、经六路、经七路、经八路，有效解决了西客站片区龙湖名景台、恒大雅苑、中建锦绣城等多个小区医务人员高峰通勤问题。

　　“上班不易，有你真好。”有乘客在公交留言本上写道。济南定制公交的便捷得到越来越多乘客的认可。网友“辛儿”在朋友圈发文：“我要吹爆济南的定制公交。原来我需要6:30出门，转三趟公交才能到单位。现在不需要转车，只要5块钱就能到单位，而且还有座位，服务态度还特别好!”文章下面有20多人点赞。

　　截至3月1日，济南公交已经开通204条定制线路，日均运送乘客7000人次，累计运送乘客48.7万人次。其中，“动态专线”实现了动态发车、动态停靠，迈出了对市民出行需求“即时响应”的第一步。

　　第三方机构曾做过问卷调查，结果显示乘坐济南定制公交后，乘客出行时间平均节省15.57分钟;原私家车、网约车、出租车乘客平均节省成本12元以上。

　　今年，济南公交还将新开通定制公交线路300条左右，不断满足市民个性化乘车需求。

　　没零钱可扫码支付

　　为鼓励市民绿色出行、优选公交，济南公交去年发行绿色出行卡和云公交卡。除原有的“先享后付”功能外，还支持日票功能，有1、3、5、15、30日卡，支持自主选择激活日期，有效期内不限次乘车，极大地方便了外地游客，也让上班族乘车更优惠。

　　为适应移动互联网快速发展，济南公交与支付宝、微信、银联、京东等商家合作，实现了多种移动支付方式,还开展了“一分钱乘公交”、“五折优惠”等多种促销活动，探索出了“商家出资、市民受益”的新模式，改善了乘客体验。去年8月，京东1分钱乘济南公交活动，日均用户达到14万人。在济南，2018年有2825万人次使用绿色出行卡和云公交卡，移动支付运量达1.34亿人次。“通过对各种支付手段占比的统计分析，我们得出IC卡支付占比下降11%，现金支付占比下降8%，移动支付占比增长19%。”济南公交信息中心相关负责人介绍，济南公交联合腾讯分别于2018年4月、6月和9月期间，推出一折扫码乘车、随机立减扫码乘车和免费领取腾讯车票活动，参与乘客累计近200万人次。

　　通过与商家合作，乘客得到了实惠，济南公交吸引力增强，企业也取得良好的经济和社会效益。2018年，济南公交票款收入同比增加20%，是6年来增幅最大的一年。同时，移动支付增加，零币大量减少，公司因此减少点款、收钱袋员工158人，劳动力成本降低了1072万元，实现了“商家出资、市民受益、企业获利”。

　　今年，济南公交计划推出自有乘车码，将查询来车和扫码支付放到一个应用场景中，公交爱心卡有望采用人脸识别技术，在家里即可实现年审。

　　大数据可精确调度

　　便民无终点。扩充优化公交线网、开通定制公交的同时，济南公交车辆也在大踏步提档升级。2017年-2018年，济南公交采购新能源公交车2499辆，目前达到6077辆，其中纯电动公交车3913辆，新能源和清洁能源公交车占比超过85%。

　　新能源公交车辆在给乘客带来舒适的同时，为保证其高效安全运营、节能减排，早在2013年，济南公交就自建监控平台，实时监测新能源公交车电机、电池等零部件的数据和运行状态。去年，能耗监测平台建成，可实现对所有公交车辆的实时能耗监测。济南公交技术设备部部长何彬介绍，通过能耗监测系统，车辆管理人员能精准分析能耗过高的原因，指导降低车辆能耗，助力济南打赢蓝天保卫战。

　　大数据的研发成果应用也给乘客带来更多的便捷体验。在大数据分析的基础上，根据公交出行客流集中的潮汐特征，济南公交研发了符合济南客流特征的自动排班系统，精确安排车辆间隔和频次，自动生成排班计划;去年济南公交新开线路44条，包括24条高峰通勤线路，高峰通勤网基本建成，公交运力投入更趋精准。