白头鱼雷 战争中的矛和盾，鱼雷和防雷网的故事

战场矛与盾之一

1866年，英国工程师罗伯特·怀特黑德成功地研制出第一枚鱼雷。依发明者的名字命名为 “白头鱼雷”。

这种技术很快传到了海峡对岸的德国和法国人手里，尤其是法国人，他们企图通过大量装备使用鱼雷艇这种廉价武器对老牌海军强国英国人的主力舰进行挑战。

1876年，英国海军部鱼雷委员会提出了一系列防护鱼雷袭击的建议，其中包括——在每艘主力舰周围，在12米长的木质撑杆上悬挂镀锌铁网。1874年，英国海军防御鱼雷袭击的测试表明，这种防雷网可以拦截14英寸直径鱼雷袭击，避免主力舰受到伤害。

HMS Thunderer 侧舷的防雷网撑杆，这是首艘装备防雷网的主力舰

1877年，英国海军在雷神上进行了实验，雷神号成为了第一艘装备防雷网的战舰。

无畏号HMS Dreadnought (1905)模型上的防雷网撑杆 

黑色的防雷网被捆扎吊装在战舰侧舷，整个系统重达100吨

1884年，英国和法国海军的试验表明，虽然主力舰装备了速射小口径火炮应对鱼雷艇威胁，但是这些火炮不能阻止敌方进行鱼雷攻击，唯一可行的方法就是在舰船停泊地部署防雷网。而一旦到了海上，就只能依靠舰艇的航速和机动性能规避鱼雷攻击了。

早期防雷网为“布利万特型”，在伦敦的布利万特公司生产。它们用直径165mm钢丝环连接而成，每平方米重量大约5公斤。

除了船头和船尾，这种防雷网能保护船体两侧的大部分区域不受鱼雷攻击。不过——它只能在船只锚泊之后使用，因为在行进中，防雷网不仅拖慢舰艇航速，而且脱落的防鱼雷网可能会被卷入船底缠绕螺旋桨。

英国水兵们正在布设防雷网，使用人力展开这种网费时费力。

1886年9月22日，英国对防雷网效果进行鱼雷爆炸测试，注意爆炸扬起的巨大水柱

1886年9月的测试中，防雷网成功阻止了一枚16英寸406毫米鱼雷对船只的伤害。英国人发现木质撑杆强度不够，在防雷网被鱼雷击中时木质撑杆容易损坏，其重量是金属钢制撑杆的两倍，于是，在1887年6月9日，展开对钢制撑杆的性能测试。

英国人的测试结论是：25英尺距离外爆炸的携带两百磅爆炸物的鱼雷不会对战舰船体造成损害，钢制撑杆配有能加速防鱼雷网布收速度的金属铰链，于是英国人决定改用钢制金属撑杆代替沉重又容易损坏的木质撑杆。

1894年，防雷网的主要改进是降低了撑杆的高度，改为近乎与水面平齐，在这种高度上防雷网更有效果。同时，使用蒸汽动力布设防雷网，可以在2~3分钟内迅速布设完成，有效地提高效率。1905年一艘船可以熟练的在1分钟内完成布设展开，回收防雷网的动作。

矛与盾的竞赛

随着防雷网的普及，鱼雷也开始装备和使用“破网器”来对抗防雷网，安装在鱼雷头部的破网器主要依靠鱼雷自身动能冲破防雷网，为了对抗破网器，防雷网不得不逐渐提升自身的坚固程度，包括使用更粗的多股钢丝来制作，防雷网变得得越来越厚重。

1904-1905日俄战争期间的表现

1904年2月8日，日本海军以鱼雷偷袭旅顺港港外停泊的俄罗斯帝国海军，挑起了日俄战争，尽管这些俄罗斯战舰装备了防雷网，但他们都没有意识到战争即将爆发，也没有展开和使用这些防雷网。

1904年12月11日至16日，俄军前无畏舰塞瓦斯托波尔在旅顺港外的泊位受到日军夜间鱼雷袭击。塞瓦斯托波尔停泊在港外的泊位上，它的两侧使用防鱼雷网作为防御措施，船头船尾没有防鱼雷网的部分，俄军停泊了两艘鱼雷艇驱逐舰来掩护这些部位不受鱼雷艇的攻击。

公众号作者简介：王正兴，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注。

日军使用不少于30艘的鱼雷艇，其中两艘失踪，估计共有104枚鱼雷向这艘战列舰发射。大部分鱼雷射偏了或是被防雷网缠住，但仍有4枚鱼雷命中并击沉了这艘俄舰。

一枚鱼雷在靠近船首附近的网中爆炸，炸飞了一部分防雷网，并引起鱼雷舱进水; 另一枚爆炸的鱼雷损坏了前舱并造成进水。最后两枚鱼雷命中该舰没有防雷网保护的船尾，它们炸毁了船舵，并在甲板下面造成船体严重进水，使战列舰塞瓦斯托波尔从船尾开始坐底沉没了。

损坏的防雷网第二天就被俄国人修复了，抽空塞瓦斯托波尔的进水之后，它又重新漂浮了起来，这显示防雷网用来对抗鱼雷攻击是十分有效的。

第一次世界大战

在1915年的达达尼尔海峡战役期间，三艘在泊位上炮击土耳其人的盟军老式战列舰尽管展开了防雷网，依然被鱼雷击沉！！！这证明新型鱼雷的破网效能超过了当时防雷网的承受能力，使得防雷网无效化。

第一艘是哥利亚号HMS_Goliath，5月13日夜被土耳其鱼雷艇击沉；

皇家海军快速级战列舰凯旋号HMS Triumph，1915年5月25日，被U21号潜艇在270~370米距离上发射的一枚穿透防雷网的鱼雷击沉，两天之后的5月27日，皇家海军庄严号HMS Majestic，还是被U21号潜艇一枚穿透防雷网的鱼雷击沉。

英国人立即就着手改进他们的防雷网设计，首先对现有的舰艇用Pa型和早期的G型防雷网，以及港口用R型防雷网进行了大量鱼雷发射试验，测试包括德军带有破网器的鱼雷的破网能力。

在15次测试中，德国鱼雷有3次穿透了防雷网，英国人认为现有的防雷网有80%的拦截率。通过改进，1916年英国人设计并装备了新式的T型防雷网用于港口防御。

在举世瞩目的日德兰大海战中，德战巡德弗林格尔的枪炮长抱怨，我们早该在战前抛弃那些没有用的累赘防雷网，在战斗中被敌舰炮击松脱的防雷网缠绕住德弗林格尔的左舷螺旋桨，差点让这艘主力舰无法从敌舰的追击中逃生。

两次世界大战之间

一战之后防雷网逐渐被在主力舰侧舷增设防鱼雷突出部和防雷带取代，美国人在原来T型的基础上又发展增加了S、U、V型多种类型的防雷网。

第二次世界大战

防雷网仍在二次世界大战中继续使用，这时的防雷网以重型网为主，使用专门的布网舰铺设，用来保护船只停泊位置，还能防卫潜艇、人操鱼雷和蛙人特攻。他们还被用来保护水库大坝，这导致英国人发明

弹跳炸弹

来轰炸水库大坝。

美国布网舰

空袭塔兰托

1940年11月11日~12日当英国用鱼雷和轰炸机对塔兰托基地的意大利舰队进行袭击时，鱼雷对泊位上的意军主力舰造成了重大破坏。这次成功的攻击再次提醒海军军官，当舰队停泊在基地时，舰队最不能保护自己不受伤害。

空袭珍珠港

1941年12月7日，日本人空袭珍珠港，尽管有塔兰托被空袭的案例在先，美国人也确实考虑到在珍珠港主力舰泊位上增设防雷网设施，如下图红色线所示位置。

请输入图片描述

但考虑到珍珠港的水深，美国人麻痹大意了，1941年2月15日，海军作战部长发给太平洋舰队指挥官金梅尔的一封信中，认为珍珠港的水深条件不需要部署防雷网。结果在珍珠港空袭中，鱼雷成为美军主力舰损失的主要原因。

日军5艘特攻潜艇甲标的，通过开放的防雷网大门渗透潜入珍珠港基地。其中一艘成功侦察了内港，然而，参与攻击的特攻潜艇并没有获得鱼雷命中战果。

美国海军的亡羊补牢

日本人袭击珍珠港，让美军开始研究两个问题：

在舰艇泊地使用防雷网是否可以拦截鱼雷袭击。

是否可以使用防雷网阻止敌方微型潜艇攻击。

答案是“可以”

防雷网捕获入侵港口的潜艇

相对于旧式整面网的设计，这种分段式防雷网可以捕获多艘入侵的潜艇，用染色浮标提示敌方潜艇的位置，同时保持大部分网的拦截功能不变。旧式网敌方一艘潜艇入侵就让整个防御体系丧失了功能。

打捞完珍珠港沉没的战舰之后，美国海军立刻开始生产重型防雷网来保护主力舰不受敌军鱼雷的袭击。

正在整理防雷网的美国水兵

重型防雷网沿着滑道被布网舰拖放到港口中

布网舰正在布设港口锚地的防雷网

1944年，一个标准的港口防御设施应该包括，为每艘主力舰布设防雷网，在每个海峡通道入口布设S型防雷网防止敌方潜艇进入，预留出自己舰艇出入港口的唯一通道，然后在船舶锚地外侧部署防雷网。

1944年6月，美军用防雷网保护港口基地示意图

防雷网保护下的美军战列舰北卡罗来纳

1942年珍珠港，加利福尼亚号战列舰在双层防雷网保护下