鼠式 百公里耗油2600升！188吨的鼠式坦克就是个悲剧

二战时期，德国人建造了一系列超越时代水平的武器，如喷气式飞机，V1和V2导弹，这一类武器被德国人称作“奇迹武器”，不过其间也有一些怪胎，对它们而言，“奇迹武器”似乎可以解释为：如果能让它们正常运作，简直需要创造奇迹。比如世界上最重的火炮“多拉”大炮，要使用它必须要动用1700人花三周时间组装，要构筑专门的铁道进行运输。“多拉”大炮好歹还投入过实战，取得了一定战果，而另外一种重达188吨的坦克，虽然造出了样车，但是最后的归宿却是成为博物馆的陈列品，根本没上过战场，这就是“鼠”式坦克。

希特勒视察“多拉”大炮，这门炮的口径达到惊人的800毫米，全重1329吨，是史上第一重炮

二战时期，德国造的“虎王”坦克接近70吨重，比现代美军的M1坦克还重，但是和“鼠”式坦克相比，简直是小巫见大巫。和“多拉”大炮，“陆地巡洋舰”一样，这类重量惊人，炮管口径巨大的武器，全部出自希特勒个人的兴趣。

当1941年6月德国入侵苏联，一路顺风顺水高歌猛进的德军装甲兵一头撞上了苏联的“KV”系列重型坦克时，他们发现自己引以为豪的战车主炮和反坦克炮都很难击穿“KV”坦克坚实的前部装甲。

苏联“KV-1 1941年型”重型坦克。苏联陆军在二战期间研制了著名的“KV”和“IS”系列重型坦克，这在客观上促使德军研发重型坦克与之抗衡。

消息很快传到了希特勒那里。他找来费迪南-保时捷博士询问能不能设计一种超重型坦克对付苏联人，这就是“鼠”式坦克最初的起源。1942年3月，轴心国集团在全球范围内出击，保持着战略推进态势。这时，希特勒命令由保时捷博士主持重启超重型坦克研制计划。希特勒特别要求，新坦克自重必须超过100吨！对希特勒而言，坦克设计的一般规则就是手上的橡皮泥，他要求必须“无坚不摧”、“无懈可击”！

“V1”试验车，安装了一个水泥假炮塔，这个炮塔重达55吨

不得不猜想这种极为夸张的构想多半是出于政治宣传的考虑，而不是实战应用，用来夸饰纳粹德国的不可战胜，鼓舞军民士气。另一方面，据保时捷博士的回忆，希特勒也曾想派这种坦克去充实大西洋防线的防御，充当移动堡垒的角色。

转眼到了1943年5月，即盘踞斯大林格勒的德军被苏军全灭不久，非洲军团也接连败退之时。名为“猛犸象”的木质模型完工。希特勒亲自观看了展示，指示尽快生产出实车。

“鼠式”坦克进行测试，画面左侧为一辆苏制KV-1坦克

3个月后，第一辆“鼠式”的超重型坦克试验车开下了生产线。1944年年初在保时捷试验场开始测试。不过此时只有车体，炮塔还没造出来。所以用水泥浇筑了一个同重量的炮塔作过渡，没有安装武器系统。

第二辆“鼠式”坦克试验车于1944年3月下线。并很快安装了首个真正的炮塔。配备128毫米主炮、75毫米同轴副炮各一门以及一挺MG34同轴机枪。其中KwK 44 L/55型128毫米主炮理论上在2000米内可以击穿盟军大多数坦克的前装甲。就这样希特勒还不满意，他觉得128炮是杆“玩具炮”，坚持要用150毫米主炮，但最终因为改造工作量过于巨大作罢。除了强大的火力，“鼠式”坦克的装甲也极为厚重，从最厚处炮塔正面520毫米到车底最薄处120毫米不等。

被盟军缴获的“鼠式”坦克车体和炮塔半成品，对比一下人和炮塔的比例

只有“V2”号车装备了完整的炮塔

“鼠式”坦克巨大的外形给测试人员留下了深刻的影响，被冠以“巨人”的绰号。它长10.2米，宽3.71米，高3.61米。总重188吨，超过7辆“四号”坦克的吨位之和。这意味着它无法自行通过欧洲的任何桥梁，所以工程师开发了一套潜渡装置，可以帮助它通过水深低于7.9米的河流。涉水时由一根可改变长度的通气管为乘员和发动机供气，这根通气管还可以作为乘员应急逃生通道。

“鼠式”通气管渡河状态，现代坦克也采用了类似的设计

那么，“鼠式”真的“无懈可击”吗？首先，这辆坦克的重量就是它最大的敌人，当时的发动机技术无法支持它以正常的交通工具的速度前进，“V1”车较轻，时速可达25千米/小时。“V2”车把汽油机换成了柴油机，但是自重较大只能以15千米/小时的速度缓慢“爬行”。另外它的油耗不是老鼠而是老虎级别的，它的内置和外置油箱总容量达4200公升，但是加满油只能在公路上跑160公里，算一下每100公里耗油2600升！对比一下同样是保时捷的产品，保时捷911百公里耗油才10.2升！越野的情况就更令人绝望，满油箱只能开62公里……不管是维护还是保养这样一辆庞然大物，对后勤来说难度都是噩梦级的。

德军为“鼠式”坦克研制的专用的铁路平板运输车。在通过铁路桥前要对桥体进行特别加固。

所以不管保时捷博士用了什么技术，用了包括汽油电动机混合动力组，用了全金属履带，用了当时能想到的所有创新，也无法解决“鼠”式坦克既慢又贵的缺点。此外它的武器配置也漏洞很多，比如初期没有配置同轴或防空机枪，在遭遇步兵或者飞机轰炸时，巨大笨重的车体就是活靶子，后期增加了同轴机枪以及位于炮塔两侧及后面的三个射击孔。并计划在车顶加装MG151型20毫米机炮，用于对付日益严峻的盟军空中威胁，不过还没有实现德国就战败了。

“鼠式”坦克结构图，俯视图。该车乘员共6人，其中驾驶员和通信员在车体前部被发动机与其他乘员隔开，车长、两名装填手、炮手则在炮塔。

这种巨型兵器德国本来打算生产200-350辆，不过最后的完整版只有“V1”和“V2”两辆，直到“二战”结束也只有了9辆进入生产流程。德军在撤退时对两辆车实施了爆破，残骸被苏军缴获。他们硬是把“V1”的车体和“V2”的炮塔拼凑在一起，并于1946年5月送回苏联进行测试。1952年完成测试后被送到库宾卡坦克博物馆永久保存，得以让今天的人们也能亲眼目睹纳粹德国最后的疯狂。

苏军与组装完成的“鼠式”坦克合影。苏军动用了6辆德制18吨拖车才把炮塔从“V2”号车的残骸上拉下来，在德国境内完成了组装并运回国内。

保存在俄罗斯莫斯科州库宾卡坦克博物馆的“鼠式”坦克。它是世界上仅存的“鼠式”坦克实车。

还记得开篇提到的“奇迹武器”这个词吗？它最后被保留在德语中，不过现在的意思变成了：“试图用一种手段解决一切问题、华而不实的万能灵丹。”这个词用在“鼠式”坦克身上恐怕最合适不过了。