张承高速 张承高速全线通车 两地车程缩短至3个小时

导语:30日，随着张承高速全线通车，河北省张家口至承德的距离将从5小时缩短至3小时。这也结束了河北张家口、承德无法接入高速的历史。

数据图。

张承高速公路通车

张承高速公路全长367公里，双向四车道

张承高速公路穿越张家口、崇礼、固原、大滩、丰宁至承德，承德段从程池高速公路单塔立交开始。张承高速公路全长367公里，设计最高时速100公里，双向四车道。承德段分别于2013年4月和6月开工建设。根据规划，张承杰至丰宁段将于2015年底竣工，丰宁至承德段将于2016年10月通车。现在工期提前10个月。

张承高速公路承德段有四个服务区

张承高速公路承德段有4个服务区和3个停车区。由于尚未建成，仅龙华和丰宁两个服务区开放，其余两个服务区和三个停车区尚未投入使用。

张承高速公路的特点

有许多隧道、桥梁、陡坡和弯道，这是张承高速公路的一大特色。仅承德市，全长204公里，18条隧道累计长度达到近35公里；桥梁68座，最高桥墩56.3米；各种沟254。最高海拔达到1800多米，是河北省已建成高速公路的最高海拔。

张承高速公路:东西走向的重要干线

张承高速公路作为我省北部一条重要的东西向干线，连接大广高速、京藏高速和二秦高速，成为连接东北和西北地区的重要通道，河流入海，东临西联。同时，作为北京大外环的重要组成部分，张承高速公路的建成通车对于完善全省高速公路网，促进京津冀交通一体化，分流北京交通压力，服务2022年北京冬奥会，保持张承紧密联系，拉动区域经济增长具有重要意义。

彻底缓解首都的交通压力

张承高速公路作为北京大外环的重要组成部分，进一步缩小了张家口至承德、京津之间的距离，使其更好地融入京津冀一体化协调发展的框架。张承高速公路作为冀北重要通道，也为冀北、内蒙古中东部等内陆地区开辟了便捷高效的海上通道，提高了陕蒙能源基地和唐山、秦皇岛港口的运输效率；通过结束河北、陕北、内蒙古中部必须经过北京到河北东海岸和东北三省的局面，首都的交通压力将得到彻底缓解。

张承高速公路促进扶贫和繁荣

著名的“北京北部第一草原”，位于丰宁满族自治县大潭镇，是北京夏季和秋季游客的热门目的地。通车后，张承高速公路将与111国道丰宁段相连，从北京前往“北京北部第一草原”将更加方便。届时，承德市至丰宁、坝上“京北第一草原”的旅游将能够高速一路到达，时间从过去的4小时缩短至2小时。张承高速公路对于促进集中连片贫困地区的扶贫开发具有重要意义。高速公路承德段长203公里，其中近140公里在丰宁满族自治县境内，途经县内9个乡镇，对县内旅游业发展和有机耕作种植大有裨益。此外，张承高速公路在固原县境内近60公里，这也将对促进固原县旅游业的发展和提高反季节蔬菜和马铃薯等主要农产品的出境能力发挥重要作用。

张承高速公路改写历史

张承的高速公路长367公里，按照双向四车道的标准建设。立交12座，特大桥2座，大桥80座，特长隧道4条，长隧道8条，中长隧道2条，其中最长隧道平顶山隧道5012米。有12个匝道收费站，6个服务区和3个停车区。连接大广高速、京藏高速、二秦高速，成为连接东北、西北地区的重要通道，河流入海，东临西联。作为冀北重要的东西向干线和省高速公路布局规划“五纵六横七线”中“一号线”的重要组成部分，它的建成改写了冀北张承地区无东西向高速公路的历史。

河北高速公路总里程位居全国第二

12月30日，全长367公里的张承高速公路提前10个月竣工通车。目前，河北省高速公路总里程已达6333公里，位居全国第二。

全年新增六个交通里程段

随着张承高速公路、吴荣高速公路大王店立交至琅琊山立交的建成通车，河北省的公路建设也在2015年完美落幕:东南环(37.9公里)、恒德老城支线(27.3公里)、京昆石台北线(51.7公里)、吴荣高速公路大王店立交至琅琊山立交(22公里)、张承张家口崇礼至章城街段(。全年新增6个路段，通车里程445公里，比计划多95公里。截至2015年底，河北省高速公路总里程已超过6000公里，达到6333公里，仅次于广东省，跃上历史新高。

全省98%的县城能在30分钟内上高速

至此，河北省五纵六横七线高速公路主骨架初步形成，各区市实现了与省会和京津的高速连通。高速公路密度进一步超过日本、法国等发达国家，达到3.6公里/百万平方公里，基本实现县至县高速公路，全省98%以上的县城30分钟内可上高速。

(据Zhongxin.com、河北日报、中国日报等。)