北京到青岛动车一站直达！全国铁路调图，北京到青岛动车仅3小时

17点55分，G205准时从北京南站发出...10日晚，复兴高铁北京一站至青岛的首班列车从北京南站发车，全程仅2小时58分钟。小千从中铁北京局集团有限公司获悉，北京铁路局将于4月10日零时起实施新的列车运行图。

京青高铁直接开通复兴一站，迎来3小时交通生活圈。

图为乘客乘坐首班车。乾隆。记者查

北京和青岛迎来了三小时交通生活圈

“增加北京南站到青岛北站的直达高铁是这张地图的亮点。”北京南站发言人高玉洁表示，新地图实施后，原青岛-北京南站G200由青岛北站变更，车次变更为G206原北京南青岛G2085次改为北京南青岛北G205次，全列车直达一站。结果北京南站到青岛北站的行程时间从4: 45缩短到2: 58，压缩了1小时47分钟；青岛北和北京南之间的旅行时间从5: 09缩短到2: 58，2小时11分钟。随着运行时间的压缩，G206到达北京南站的时间将从23:43提前到22:18，更方便乘客换乘和出行。北京和青岛之间正式迎来三小时交通生活圈。

“G205列车的时速达到了350公里，与之前的和谐号列车相比，载客量增加了近20%。”G205列车售票员牛欣欣告诉记者，随着载客量的增加，列车内的空间也随之增加，列车内也相应增加了电源插座、WiFi等便利服务设施。

京青高铁直接开通复兴一站，迎来3小时交通生活圈。

图为乘客乘坐首班车。乾隆。记者查

“很开心，越来越方便了。”来北京出差的苏先生告诉记者，他上午来北京出差，正好赶上下午开的第一班火车，晚上9点左右到了青岛，比上午快了一个多小时。据报道，目前北京至青岛有14趟列车，其中复兴列车8趟。

京青高铁直接开通复兴一站，迎来3小时交通生活圈。

图为北京南至青岛北的G205列车启动仪式。乾隆。记者查

金宝铁路的列车数量已经增加到92辆

帮助雄安新区建设和协调发展

据报道，4月10日新地图实施后，津包铁路在高峰线上新增4列列车，总数从88列增加到92列。其中，位于雄安新区的白洋淀站新增10趟列车停靠，此外，在高峰线上新增3趟列车停靠。届时，白洋淀站将有52站，这将进一步为雄安新区建设提供能力保障。

在此基础上，北京铁路局继续优化管道内的列车和运行线路，帮助京津冀协调发展。其中新增高铁、客运专线高峰线5.5对:北京西-冀东G9061/G9062列车1对；一对从北京西到石家庄的G9063/G9064列车；一对从天津西到石家庄的G9071/G9074列车；石家庄-唐山G9072/3 G9074/5列车1对；天津西-德州东G9077列车1趟；德州东-唐山G9078/9次列车1趟；唐山到天津西有一趟G9080列车。

京青高铁直接开通复兴一站，迎来3小时交通生活圈。

图为乘客乘坐首班车。乾隆。记者查

此外，由于天津西站包杭Z284/1次列车客流量大，停车时间从3分钟延长至6分钟。优化调整阜新南站至北京东站K916进京次数，取消三河县、燕郊站，运行时间减少46分钟，列车到达北京东站时间由8:55提前至8:09。

同时，为满足延庆2019园博会交通需求，对S2线列车运行图进行了重新调整，周二至周四新增1.5对列车，由目前的8对增至9.5对；从周五到周一，从目前的12对增加到12.5对，进一步方便了该地区人民的出行需求。

11对新的1万吨列车之间的间隔缩短到10分钟

记者了解到，货运能力的提高也是这张地图的一大亮点。京津冀新增万吨列车11对，达到39对，万吨列车运行间隔减少到10分钟。

京青高铁直接开通复兴一站，迎来3小时交通生活圈。图为北京南至青岛北的G205列车启动仪式。乾隆。记者查

2018年5月20日，京津冀首次开始每日开行20对万吨列车。在过去的一年里，铁路部门不断努力扩大运力和运量，现在每天运营28对1万吨列车。截至2019年3月25日，北京铁路局唐山机务段已完成牵引运输87.86吨列车任务，运输煤炭9225.14万吨，相当于缓解和减少京津冀地区153.75万辆重型卡车造成的交通和空气污染。在此基础上，新地图实施后，唐湖线将新增11对万吨列车，达到39对，列车运行时间间隔将缩短至10分钟，仅这一项每天就将减少该地区近2000辆重型车辆。

据报道，此次地图调整进一步加强了散货运输“公共轨道交通”的实施，更好地满足了市场需求和企业生产经营需求，将货运增量与“蓝天保卫战”成果的不断巩固和扩大有机结合。