大元公交 海宁将开首条纯电动公交线 “百万豪车”零排放

这几天，嘉兴海宁市首批6辆纯电动公交车已经全部向海宁大元公交公司申报，预计近期开始运营。与普通公交车相比，纯电动公交车最大的优势是节能环保。

据悉，6辆纯电动公交车将全部在15路公交车上投入运营，这将成为海宁首条“零排放”绿色公交线路。

投入运营后全程票价不变，依然是普通2元，1元刷卡。

每年减少近30吨二氧化碳排放

这几天，在海宁客运中心的停车场，六辆全新的纯电动公交车静静地停在这里，准备上岗，开始运行。这些纯电动公交车的车身长度为8.5米，与普通公交车的8.5米长度基本相同。乍一看，真的无法把它们和普通公交车区分开来。但是仔细观察就会发现，纯电动公交车的尾部并没有传统公交车的排气管那么长。

据大源汽修厂厂长孙伟介绍，过去，柴油车、汽油车、油气混合动力车、气电混合动力车等混合动力车都会产生排放。“纯电动公交车不会产生任何排放和污染，真正做到‘零排放’。”

孙伟给记者算了一笔账。一辆8.5米长的柴油公交车每年行驶6万公里。按每百公里油耗18.5升计算，每升柴油碳排放0.72 kg，碳排放2.67 kg，年碳排放近8吨，碳排放近30吨。也就是说，一辆8.5米的纯电动公交车，相对于同尺寸的柴油车，每年可以减少近8吨的碳排放和近30吨的二氧化碳排放。

充电1.5小时可以跑180公里

甚至连发动机和油箱都换成了电机和电池。不“喝”燃料的电动公交车需要“吃”多少电才能行驶？“这车充电很快，1.5小时就能充满电。满载后，理论续航里程可达180公里。”海宁大源公交公司营业部经理朱说:“晚上加满电基本能跑一天，但冬夏两季会消耗更多的电空，跑里程会缩短，不过中午补半小时完全没问题。”

纯电动公交车价格不低，每辆公交车都可以算是“百万豪车”，但从运营成本来说，纯电动公交车比常规燃油公交车更经济。以同尺寸的柴油公交车为参照，消除了维护、保养和人工成本。同样大小的柴油公交车一天跑180公里左右，成本240多元，而纯电动公交车根本到不了100元。

但是纯电动公交车的维修技术要求高，成本会增加。因此，实际成本降低只有在运行后才能准确衡量。

未来将推出更多的新能源汽车

行驶方面，纯电动公交车起步非常平稳，传统公交车起步时没有发动机轰鸣声。在行驶过程中，车辆行驶非常平稳，公交车非常安静，基本听不到任何噪音，即使在转弯和刹车时，也不会有颠簸。

据大源公交公司相关负责人介绍，近年来，公交公司陆续购置液化天然气、气电混合动力、纯电力等新能源公交车，并逐步增加新能源公交车数量，方便市民绿色出行。

目前，大源客车公司共运营客车420辆，其中天然气客车216辆，气电混合动力客车26辆，油电混合动力客车8辆。此外，清洁能源公交车的比例已达到61%。

“接下来，我们还计划推出更多新能源汽车，包括纯电动公交车，并逐步取代传统公交车，打造真正的绿色公交车。”负责人说。目前因为充电桩基础设施还没有完成，纯电动公交车“在职”的时间还没有敲定，但肯定是在不久的将来。到时候市民朋友可以去15号线19个站体验一下。全程投入运营后，票价不变，依然是普通2元，刷卡1元。